2014년 성정부 사무청 보발성 공문 20% 감소
2014년 성정부 사무청은 중앙 8항의 규정과 성위 10개 규정을 엄격히 관철하고, 서류 브리핑 업무는 계속 좋은 성적을 거두었다.
11일, 기자는 전성
정부
시스템 사무총장 사무실 주임회의에서, 2014년, 성정부
사무실
연간 편호 공문 922건, 동기 대비 11.94% 감소, 보발성 공문 (검부 머리, 검부 발급 서류) 76건, 전년 대비 18.28%, 브리핑 컨트롤 2종 이내로 일반 파일 컨트롤
지질 인쇄수
모두 30부 이내에서 통제하다.
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특제 보고서.
특제 보고서의 내용구조는 일반적으로 아래의 몇 부분으로 구성되어 있다:
① 제목.
보고서를 명백히 반영해야 할 특제 사항은 ‘ 사정 보고서 ’ 나 ‘ 보고서 ’ 라는 글꼴로 구성되어 있으며, 예를 들면 《 중국인민은행 × × 시가 국가채권 발행 상황에 대한 보고서 》 × × × 현 농업국은 이번 겨울 배추 풍작 현상에 대한 보고를 포함한다.
② 본문.
일반적으로 ‘ 3단식 ’ 의 구조를 채용하고, 이런 구조는 또 두 가지 기본 상황이 있다.
하나는 ‘ 상황 — 문제 — 의견 ” 이다. 이런 형식은 상황을 반영하는 위주의 특제 작업 보고서다.
예컨대 3단의 문자로 구성된 이 고향의 고온무우 때문에 심각한 가뭄을 겪고 있는 상황에 대한 설명이 있다. 이 고장은 고온무우 때문에 심각한 가뭄에 시달리는 상황에 대해 고향 당위, 정부가 취한 일련의 가뭄 조치를 소개하고, 수송, 재해 자구, 건설 공사 등을 투자하는 등, 2단락은 이번 가뭄에 심각한 영향을 끼쳤고, 이번 겨울 명춘은 이번 피해자들이 돈이 부족한 어려움을 겪게 될 것으로 보인다. 제3단의 글은 현명춘구제에 대한 고려와 관련을 요청하고 있다.
이 보고서를 귀결해서 첫 번째 단락은 ‘ 상황 ’, 둘째 단락은 ‘ 문제 ’ 이다. 마지막 단락은 ‘ 의견 ’ 에 속한다.
이런 문법은 층층이 뚜렷하고, 층층이 밀려들어 논리성이 강하다.
둘째는'상황 -작법 (혹은 경험)-부족'이다.
이런 형식은 경험을 총괄하는 주제 업무 보고서에 적용된다.
예를 들어 ×× 성인민 정부는 도시 도로 건설과 교통관리 업무를 가속화하는 보고서 》 를 초반에 한 커다란 문자로 이 성 개혁 개방 이래 도시 도로 건설과 교통 관리에 출현한 중대한 변화와 얻은 가희적인 성적이 바로 ‘ 상황 ’, ‘ 그러므로 이상 효과를 거두고, 우리의 주요 작법은 “ 경험 ” 부분으로 소개하여, 통일적인 인식을 포함하여 지도를 강화하고, 관리를 강화하고, 통합 프로젝트를 강화하고, 건설 보조를 강화하고, 보수 유지유지유지, 서비스 경제 발전을 잘 하는 것이다.
작법, 경험을 다룬 후 한 단락의 문자를 단독으로 사용해 이 분야는 아직 아직 부족하다는 것을 설명하고, 더욱 개선할 필요가 있다.
주의할 만한 것은 이런 특제 업무보고를 작성하는 ‘ 부족 ’ 부분은 개괄할 뿐만 아니라, 완전한 표적성에 속한 단어이며, 몇 가지 문제로 귀납할 수 없고, 이를 겨냥한 의견을 가지고 있는 것은 ‘ 화사첨족 ’ 이라는 것이다.
③ 결말.
일반적으로 ‘ 특이 보고서 ’ ‘ 이상 보고가 타당하지 않다면, 비판해 주십시오 ’ 등의 결말을 써야 한다.
(3) 검사 보고.
보고서 작성 방법:
① 제목.
발생한 사고, 오류 상황을 개괄하여 ‘ 사유 ’ 를 형성하고, 또 ‘ 검사 보고서 ’ 나 ‘ 검토 보고서 ’ 라는 글까지 덧붙여 이러한 보고를 형성하는 제목을 이룬다.
만약 《 흥평 탄광에 대한 가스폭발 》 이 발생, 인명 사상의 중대한 사고를 초래한 검사 보고서 》.
② 본문.
일반적으로 4단식 으로 구성된다.
첫째,'상황', 즉 오류, 사고 발생 사고 (사건)의 기본 상황, 둘째, 문제 발생의 직접적 원인 및 간접적 원인, 주관적인 원인, 객관적 원인, 셋째,'책임'을 쓰는 주요 책임과 책임, 넷째, 처리 상황 및 향후 의견 쓰기.
이미 처리된 내용에 대해 처리한 상태를 아직 처리하지 못한 처리에 대해 앞으로의 의견을 제출하고, 잘못된 책임자는 책임자의 크기, 문제의 경중을 따로따로 처리할 수 있으며, 의견을 처리하는 것은 사람에 대한 처리를 가리키는 것이고, 개진 작업과 빈틈을 막는 등의 조치도 포함된다.
예를 들어'철도부는 193회 여객 급행열차에 대한 중대한 전복사고 보고가 발생한 것은 중대한 사고를 반영하는 내용의 보고서다.
전문은 모두 7단락으로 나뉜다.
1단, 사고발생발생발생발생발생발생기본상황을 개개개개개개개개개개개개개괄개개개개개개개개개개개개개개개개개사고후 각 급조직구조구구구구구구조활동상황을 요요요요요요요요요요요개개개개개개개개개개개개개개개개개개사고발생시 발생할 때 반드시 필요한 절차이며, 3단, 사고발생원인원인원인원인원인과 사고에 대한 책임인식인식, 4단이것은 사고심각성에 대한 인식이 부족한 부분내용을 적부부결한 부분내용을 적단내용내용내용이 쓰이를 이를 쓰단내용내용을 쓰므로, 556단계각 당행정행정행정행정행정조직시시시시시시시시시시시시시시시시시시시시시시시시우리각 각 각 각 각 각 각 당행정행정행정행정구체적인 조치; 제7단, 사고 관련 책임자의 처리 상황과 철도부 지도가 주도적으로 국무원에게 처분을 요구했다.
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