직원 이 몰래 차 를 나서서 교통사고 단위 관리 가 불엄 하게 배상 을 선고받았다

강소성 모 건설그룹 지분 유한공사가 거현에서 일부 건설 공사를 청부했다.

운남성 아르바이트를 하러 온 조모과 이 회사는 직원들을 고용해 공사장에서 발판 작업에 종사하며 평상시 퇴근 후 직장인들과 현지 민방에 임대했다.

2012년 6월 23일 오후 퇴근 후 이 회사의 다른 고용 직원 황모 씨는 조모 씨, 장씨 등과 함께 일조시정류장으로 인계했다.

황모 씨는 이날 오후 10시경 승용차를 몰고 무판 트랙터와 추돌하며 황씨와 조모 씨가 현장에서 사망했고, 차에서 3명이 다쳤다.

교통경찰을 거쳐 황 씨가 사고의 주요함을 인정했다

트랙터 운전자는 부차적인 책임을 진다.

조 씨의 부모님, 아내와 아이가 현 인민법원에 하소연하여 한 건설그룹 지분 유한회사가 경제 손실 58만여 위안을 배상하라고 요구하였다.

이 회사는 조 씨의 외출은 회사를 이행하는 것이 아니라고 생각한다

조모 씨는 도로 교통사고로 사망한 뒤 사고 사고를 사고 사고에 권리를 주장해야 한다.

법원 심리 후 조 씨는 퇴근 후 다른 사람과 함께 일조시 버스 정류장에서 교통사고로 사망한 것은 회사 지파가 아니라 회사 직무를 이행하는 행위가 아니라 그 사망 후과는 회사와 직접 인과관계가 없다고 밝혔다.

하지만 회사에서는 조모 씨를 받아들이고 있습니다.

한편 조모 등 직원들은 모두 현지에 임대해 퇴근 후 일정한 관리와 구속을 받아야 한다.

조 씨 등은 야간 외출 시 교육과 관리 등의 의무를 감안하여 어느 정도 잘못이 있으면 적응하는 민사 책임을 져야 한다.

이에 따라 법원은 한 건설그룹 지분 유한공사를 조모 친족의 경제적 손실을 배상하는 20% 를 고려해 12만여 위안에 이른다.

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장 모 계 모 의류 회사 일선 작업.

쌍방이 체결한 노동 계약에서 생산 라인 조작에 종사하는 직원은 계급제를 실행하고, 각 직원은 자신의 실제 작업량의 얼마의 임금을 수령하기로 약속했다.

2014년 하반기 회사에서는 급증서를 받고 즉시 직원들이 야근을 해서 진도를 밟는다.

월급은 계급이고 근무기간이 길어질수록 월급은 높게 받지만, 샤오는 하루에 10시간 이상 일하고, 회사는 월급을 지불하는 동시에 근무시간을 연장하는 야근비를 내야 한다.

이를 위해 그녀는 관련 부서에 문의했다.

계급임금제는 근로자가 일정한 수량의 합격 상품이나 일정한 작업량으로 노동 보수를 확정하는 일종의 노동형식을 가리킨다.

계급 업무제를 실행하는 근로자에 대해서는 표준노동시의 규정에 따라 노동정액과 계급 보수 기준을 합리적으로 확정해야 한다.

생산량과 임금을 연계하여 노동성과에서 근로자의 실제 지출을 정확하게 반영할 수 있는 노동량을 적잖은 임금제로 많은 기업들의 주목을 받았다.

하지만 월급 잔업에 대한 많은 기업들은 거론하지 않고, 일을 하는 만큼 얼마의 일을 얼버무려 얼버무린다.

산동성 기업임금 지급규정 제20조 규정, 기업은 법정 표준 근무 시간 이외에 시간당 임금 기수보다 낮지 않은 150% 초과 임금 지급 규정을 규정하고 있다.

제21조 규정은 계급임금제를 실시하는 기업은 국가나 업계에서 제정한 노동정액기준에 따라 본기업의 실질적으로 기업노조나 직원들 대표의 의견을 구하고 노동정액과 계정 단가를 합리적으로 확정해야 한다.

근로자가 계정 정액을 완수하고 기업은 법정 표준 근무 시간 이외의 업무를 배정할 수 있는 것은 계열가의 150% 에 따라 초과 임금을 지불해야 한다.

이로써 계급 임금을 받는 근로자는 계산 정액을 완수하고, 만약 회사가 표준 노동시 이외에 따로 야근을 안배할 수 있다면, 직원은 초과 근무비를 요구할 수 있다는 것을 요구할 수 있으므로, 회사는 표준 시간외 계급료를 지불할 수 없으며, 따로 초과 근무비를 지불해야 할 필요가 있다.