대련항 은 전면적 인 인질 증효 의 새로운 단계 에 접어들었다

브라질 담수 하곡회사 26만 톤의 산광선 두 척이 잇따라 대련항에 정박하며 올해 중국 혼광 작업의 서막을 열었다.

올해 1분기, 대련항 광석 부두에서 새로운 신규: 처음으로 항광석 수출과 국제 중전, 전국 최초로 철광석 선물 납부 업무.

‘성적표 ’의 동기 증가폭은 눈에 띄지 않지만, 올해 새로운 심사 요구에 부합한다: 토량을 삼키는 것이 아니라 ‘수량 우선순위 ’를 고별하고 전면적으로 품질 증진에 들어간다.

발전 초기에 ‘ 쾌진모드 ’ 는 규모의 경제를 실현하기 쉽지만, 경제가 새로운 상태에 접어들면서 경쟁 우세는 시장에서 다시 정의되고 ‘ 횡토론 영웅 ’ 의 발전 패턴이 점점 곤경에 빠졌다.

경제 운행에 더욱 민감한 항구는 더욱 감회가 깊을 수 있다.

다롄항 그룹이 몇 년 전부터 심도 전환을 꾀한 탓이다.

2013년 대련항 컨테이너 함유량이 처음으로 천만 표준 상자를 돌파했다.

이후 침수량 지표는 2년 연속 증가폭을 설치하지 않았다.

이와 함께 심사 권중은 비용 계산 횡동량으로 기울어져 있다.

주동적으로 속도를 조절하는 의도는 배달 발전의 새로운 사고로 발전하는 것이다: 흡수량만 포기하지 말고 속도 정서를 포기한다. 품질 향상을 통해 지속적인 발전을 위한 공간이다.

지난 1월 13척의 VLCC 초대형 유조선은 대련항 유품 부두에 박혀 작업 인원은 고효작업으로 여러 해 동안 지속된 월간 생산기록을 경신했다.

컨테이너 공급 체인 서비스 우위를 이용하여 1분기 고효율 7개의 항로를 개척하다.

광석 부두에서 제로 손실 브랜드가 업계 내에 확고하게 서 있다.

‘금융 +물류 ’를 통해 대련항 그룹 자동차 무역은 지난 3년간 최고시세를 넘어 3년간 무역수입이 10배 넘게 늘었다.

최근 몇 년 동안 대련항 그룹이 증액을 통과했다

무역흥항, 자본 운영, 홍콩 도시 연합, 발전을 위해 새로운 동력을 찾았다.

발전의 함유량을 가장 잘 설명한다.

2014년

홍콩 그룹의 화물 함유량, 컨테이너 함유량, 총자산, 영업소득, 순이익은 각각 31%, 58%, 149%, 156%, 200% 증가했다.

기존 전통 하역 수입이 반벽강산을 차지하고 있는 가운데 현재 항구무역수입은 이미 3할을 넘어섰다.

소득구조변화는 대련항 그룹이 이미 초보적으로 업그레이드를 완수하고 과학과 집약, 고효의 발전궤도에 올랐다.

수량이 우선적으로 품질 우선적으로 바뀌고, 속도가 우선적으로 소질 우선으로 바뀌고, 자기발전이 항성으로 일체화된 발전으로 변화하고, 단순한 생산력 확장으로 완전한 현대산업체계로 바뀌고, 요소 구동에서 혁신 구동으로 전환한다.

올해 대련항 그룹은'5개 변동'으로 확실해 돌을 만지고 강을 건너'심수구'에 들어간다.'곱셈'을 통해 단점의'업그레이드 테스트'를 통해 전면적으로'품질 증효'의 새로운 단계로 진입한다.

‘ 가 ’ 는 풍부한 제품 종류, 혁신 이익 성장점을 키우는 것이다. ‘ 감량 ’ 은 전체 원가 관리를 전면적으로 실시하고 효과적인 적자 기업은 기계제와 퇴출 기제 ’ ‘ 곱하기 ’ 는 새로운 모드, 새로운 모델, 신형, 새로운 기획, 새로운 기획, 자본 및 자원 막대 효과와 배율 효과를 발휘하는 것이다. ’ 는 분자분자, 축소분자, 노동생산율, 순자산 수익률과 투자수익률을 고과 투자수익률을 고과체계에 포함시키는 것이다.