만 림: 이윤 을 창 출하 는 초보 보다 '항 모' 가 몇 척 더 필요 해 요.

전자상거래 업계 가 가장 바 쁜 6 월 에 경 동 물류, 초보 인터넷 도 중대 한 전략 적 절 차 를 맞이 했다.

'창립 8 년 동안 우 리 는 많은 탐색 을 했 습 니 다.초보 가 어떤 회사 가 되 어야 할 지, 플랫폼 이 되 어야 할 지, 직 영 이 되 어야 할 지 고민 하고 있다.기술 회사 입 니까? 아니면 물류 회사 입 니까?"미래 를 향 해 우 리 는 아마추어 가 고객 가치 가 구동 하 는 글로벌 산업 인터넷 회사 가 되 기 를 바 랍 니 다."6 월 10 일 열 린 2021 글로벌 스마트 물류 정상 회의 에 서 는 초보 CEO 인 만 린 이 이렇게 초보 인터넷 의 전략 을 정의 했다.

그 가 볼 때 물류 의 증 량 코스 는 주로 세 가지 측면 에 있다. 물류 디지털화 스마트 화 는 크게 가속 화 될 것 이다.소비자 공급 체인 은 산업 공급 체인 으로 가속 화 될 것 이다.중국 물류 기업 들 이 글로벌 물류 구축 에 점점 더 많이 참여 할 것 이다.이날 파랑새 역 은 '신성 장 계획' 을 발표 하고 소포 대용 외 에 지역 사회 서비스 내용 을 풍부 화시 키 고 3 년 안에 사이트 의 연평균 수입 을 배로 늘 릴 계획 이다.한편, 초보 자 는 올해 1000 대의 초보 자가 용 차 를 투입 해 학교 와 지역 사회 에 필요 한 예약 과 배달 서 비 스 를 제공한다.국내 최대 규모 의 물류 무인 차 가 실경 운영 에 들 어간 것 이다.

국가 우체국 이 발표 한 자료 에 따 르 면 올해 6 월 까지 중국의 택배 업 무 는 올해 400 억 건 을 돌 파 했 고 2017 년 한 해 동안 소포 의 전체 수량 에 가 까 우 며 2021 년 한 해 동안 택배 업 무 량 이 950 억 건 을 넘 을 것 으로 예상 된다.

고 홍 봉 중국 택배 협회 장 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 물류 회사 와 아마추어 네트워크 를 비롯 한 수많은 시장 주체 들 이 '집 방문, 마을 진출, 바다 진출' 과 녹색 저 탄소 발전 을 추진 하 는 데 도움 이 되 는 시 도 를 했 고 어느 정도 효 과 를 거 두 었 다 고 말 했다.우리 나 라 는 명실상부 한 택배 대국 이 되 었 지만 아직 택배 강국 은 아니다.현재 의 택배 물류 주 체 는 여전히 전자상거래 물류 이 고 소비 물류 입 니 다. 제조 업 에 진정 으로 서 비 스 를 제공 하 는 공급 체인 물류 가 차지 하 는 비례 가 매우 작 습 니 다.

그 는 물류 업 계 는 그 다음 에 품질 을 향상 시 키 고 효 과 를 창 출하 며 편의 화, 표준화, 지혜 화, 품질 화 수준 을 향상 시 키 는 데 초점 을 맞 출 것 을 제안 했다.

증 량 시장의 혁신 을 모색 하 다.

디지털 경제 시대 의 도래 로 디지털 화 는 거의 모든 업계 의 공감 대가 되 었 고 전통 적 인 공급 체인 의 업그레이드 와 최적화 가 필연 적 인 추세 가 되 었 다.공업, 농업, 건축 업, 소매 업 등 을 막론하고 모두 물류 에 깊이 의존 해 야 한다.하지만 물 류 는 여전히 장기 투입 이 필요 한 업 종이 다.

알 리 바 바 그룹 이 발표 한 2021 회계 연도 Q4 및 2021 회계 연도 의 연간 실적 에 따 르 면 알 리 바 바 와 관련 된 거래 수입 을 제외 한 채 소 는 일년 내 외부 수입 372.58 억 위안 으로 전년 대비 68% 증 가 했 는데 그 중에서 대부분의 수입 은 지혜 공급 체인 과 국제 물류 에서 나 왔 다.2020 년 4 분기 에 그 외부 수입 은 99.59 억 위안 으로 동기 대비 101% 증 가 했 고 회계 연도 의 경영 현금 흐름 을 실현 했다.

경 동 그룹 산하 경 동 물류 가 출범 14 년 만 에 홍콩 에 출시 됐다.투자 유치 서 데이터 에 따 르 면 경 동 물류 가 2018 년, 2019 년 과 2020 년 에 각각 경 동 그룹 과 그 연락 처 를 대상 으로 하 는 수입 이 266 억 위안, 308 억 위안 과 394 억 위안 으로 각각 경 동 물류 총 수입 의 70.1%, 61.9% 와 53.8% 를 차지 했다.그러나 이 회 사 는 여전히 적자 상태 다.2018 년, 2019 년, 2020 년 에 각각 28 억 위안, 22 억 위안 과 40 억 위안 의 적 자 를 발생 시 켰 다.

따라서 앞으로 한 동안 증 량 시장 에서 의 혁신 을 모색 하 는 것 은 업계 의 공 통 된 인식 이 될 것 이다.업계 분석 에 따 르 면 과거 단순 택배 수주, 배 송 선점 은 재고 시장 이 었 다.극 토끼 교란 택배 가격 전쟁 으로 전자상거래 택배 비용 은 한때 '2 원 발 전국' 수준 으로 낮 아 졌 다.이런 배경 에서 사용자 체험 과 쇼핑 몰 경영 은 모두 영향 을 받 고 업계 발전 에 도 불리 하 다.따라서 기업 의 전 링크 물류 공급 체인 서비스, 택배 말단 서비스 와 글로벌 물류 서비스 등 분야 에서 미래 에 상상 공간 이 매우 크다.

이날 알 리 바 바 그룹 이사회 의장 겸 장 용 최고 경영 자 는 정상 회의 에 참석 해 물류 업 에 대한 일련의 관찰 을 나 눴 다.장 용 은 전염병 상황 이 소비 품 류 를 변화 시 키 고 디지털 화 된 소비 로 발전 시 켰 다.전염병 상황 이 큰 환경 에서 모든 주민 들 이 모 바 일 인터넷 의 등장 으로 모두 네티즌 이 되 었 고 모든 상점 이 쇼핑 몰 이 되 었 으 며 상업 단지의 디지털화 경영 은 이미 객관 적 인 사실 이 되 었 다.점점 더 많은 기업 들 이 디지털 상업 에 종사 하 는 과정 에서 신속 한 공급 체인, 유연성 공급 체인 이 가능 해 지고 있다.

지속 적 으로 투입 을 확대 하여 새로운 트랙 을 개척 하 다.

현재 택배 의 마지막 100 미터 보충 으로 초보 역 의 지역사회 소 미 창업 모델 은 탐색 단계 에 있 고 수익 원 은 주로 택배 직원 의 소포 배달 비용 이다.'새로운 성장 계획' 에서 초보 자 들 의 첫 번 째 돌파 점 은 사이트 의 수입 증 가 를 겨냥 하고 지역 사회의 서비스 포 지 셔 닝 을 바탕 으로 더 많은 상업 화 부가 가치 서 비 스 를 중첩 했다. 예 를 들 어 세탁, 소매, 회수 등 이다.

만 림 은 물류 의 증 량 코스 는 주로 세 가지 측면 에 있다 고 주장 한다. 물류 디지털화 스마트 화 는 크게 가속 화 될 것 이다.소비자 공급 체인 은 산업 공급 체인 으로 가속 화 될 것 이다.중국 물류 기업 들 이 글로벌 물류 구축 에 점점 더 많이 참여 할 것 이다.현재 전국 3 만 개 아마추어 마을 의 공동 배 송 장소 도 디지털화 업 그 레이 드 를 확대 하여 도시 와 똑 같은 효율 을 점차적으로 달성 할 것 이다.초보 들 이 입 는 우편물 서 비 스 는 '최대한 빨리 1 시간 방문' 에서 '최대한 빨리 30 분 방문' 으로 바뀐다.업 체 공급 사슬 에 서 는 아마추어 가 국내 산업 지대 에 더 많은 생산지 창 고 를 개설 한다.

"이런 생산지 창 고 는 크 고 작은 공장 에 직접 서 비 스 를 제공 하고 올해 창고 안의 효율 을 30% 올 려 실물 경제 에 확실한 밀 착 서 비 스 를 제공 할 것 입 니 다."만 림 에 따 르 면 글로벌 화 구조 에 있어 서 초보 자 들 은 이미 대외 무역 업 체 에 보다 가성 비 를 제공 하 는 해외 진출 방안 을 제공 하고 있다.올해 안에 '5 달러 10 일' 은 20 개국, '2 달러 20 일' 은 50 개국 을 포괄 한다.

소개 에 따 르 면 물류 무인 차 인 '만 당나귀' 는 이미 15 개 대학 에서 운영 되 고 있 으 며 30 만 명의 학생 과 학생 을 서 비 스 했 으 며 한 대 는 매일 최대 500 개의 소 포 를 배 송 할 수 있다.2020 년 '티몰 더 블 11' 기간 에 절강대학 교 '새끼 당나귀' 22 대가 교 내 27 동 기숙사 건물 을 오 가 며 5 만 개의 소 포 를 배 송 했 고 교사 와 학생 에 게 1 만 7000 시간 을 절약 했다.

그 밖 에 초보 글로벌 랜 드 의 5 대 제품 도 처음으로 공개 되 었 다. 국내 창고 배 치 된 물류 원, 중간 지점 단지, 산업 단지, 해외 EHub 중추 와 해외 현지 창 고 를 포함 하고 각종 시설 이 1000 만 평 미 터 를 넘 으 며 사회 에 전면적으로 개방 되 었 다.

현재 중국의 대외무역 은 이미 '뉴 노 멀' 에 들 어 갔다.2020 년 에 중국 다 국적 전자상거래 의 수출 증가폭 은 40% 에 달 했 고 성장 은 다 국적 전자상거래 의 수입 보다 더욱 눈 에 띈 다.전염병 발생 상황 이후 다 국적 수출 전자상거래 가 다 국적 수출 물류 에 대해 더욱 높 은 요 구 를 제기 하고 더 좋 은 납 부 시효 와 물류 서비스 체험 을 가지 고 있 는 지 여 부 는 기업 의 미래 승리 의 관건 이 될 것 이다.

파랑새 수출 물류 사업 부 구 마모 토 사장 은 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 현재 파랑새 국내 배당 센터 의 최고 치 를 처리 하 는 능력 이 1000 만 건 을 넘 어 섰 고, 국경 을 넘 는 소포 네트워크 업 무 는 전국 200 여 개 도 시 를 덮 었 으 며, 이미 전국 50 여 개 도시 에 창 고 를 세 웠 다 고 밝 혔 다.

중국 국제 경제 교류 센터 장 연 생 수석 연구원 의 입장 에서 볼 때 신기 술 은 물류 증 량 혁신의 관건 이다.디지털 물 류 는 과학 기술 의 투입 을 중시 하고 인공지능, 산업 인터넷, 빅 데이터, 로봇 등 분야 에서 의 연구 와 응용 은 전 세계 산업 체인, 가치 체인, 공급 체인 의 최적화 와 업 그 레이 드 를 도와 더욱 짧 아 지고 탄력 이 있 으 며 유연성 이 있 으 며 대중 들 의 수 요 를 만족 시 킬 수 있다.

만 림 의 말대 로 지금 은 초보 의 항해 시대 다.지난해 현금 흐름 이 바 르 고 이윤 창 출 능력 이 있 음 을 입증 한 초보 자 들 에 게 지금 필요 한 것 은 이윤 창 출 이 아니 라 투자 확대, 항 모 몇 척 이 더 필요 하 다."초보 들 은 새로 개척 한 코스 에서 지속 적 으로 투 자 를 늘 려 항 모 를 만든다."