L 'Inflation Intérieure Est Grave & Nbsp; & Nbsp

En raison du retard pris dans la production, l 'offre intérieure de bois de chauffage a été transférée de l' ancien géant pétrolier chinois et de la Chine pétrochimique à la raffinerie locale du Shandong.Dans le contexte plus large de la pénurie de diesel, les prix de gros du diesel raffiné ont récemment commencé à monter en flèche.Dans le même temps, dans le contexte de l'intensification récente de la réglementation par les autorités nationales compétentes, certaines opérations de raffinage ont commencé dans des boîtes noires où les prix du diesel ont encore augmenté.

Les analystes ont déclaré aux journalistes du Daily Economic News que la réduction réelle de la production de pétrole et de gazole chinois n 'était pas importante et que les déséquilibres entre l' offre et la demande ne devaient pas être la seule cause des tensions actuelles sur les ressources en diesel, alors qu 'à l' intérieur du paysL 'inflation est grave.- Ça accélère.Intrusion"En grand nombrePrix de stockageOu difficile à éviter.

　　La boîte noire se multiplie.

La pénurie persistante de diesel dans le pays fait du Shandong le seul espoir de résoudre les problèmes urgents.D 'après les dernières statistiques de l' information, les prix courants du diesel raffiné dans le Shandong sont passés de 6 900 yuan / tonne au début du mois d 'octobre à environ 8 000 yuan / tonne à la fin du mois.

Afin d 'atténuer les tensions actuelles dans le secteur du diesel, la Chine pétrochimique a racheté la production excessive de diesel à un prix de mille dollars par tonne; le volume de traitement prévu dans le cadre du programme pétrolier a également augmenté.

Toutefois, malgré cela, les prix du diesel continuent d'être suffisamment dynamiques car la pénurie persistante de ressources a fait naître l'espoir que la famine se poursuivrait, a déclaré l'analyste de l'information Zhu chunkai, selon lequel « l'impossibilité d'acheter du pétrole est évidente partout, de sorte que l'acquisition et la limitation des achats sont devenues la principale caractéristique du marché des produits pétroliers ».

Zhu chunkai estime, en particulier, qu 'un certain nombre de vendeurs ont maintenant la force et le courage de "parier" après avoir réalisé des bénéfices importants, même après une chute brutale.Dans ce cas, il n 'y a rien d' autre que la hausse des prix du raffinage.« si les deux géants ne disposent pas des ressources nécessaires, les prix du raffinage continueront de croître. »

Dans la région du Shandong, le prix maximum de vente au détail fixé par l 'État est de 7 445 yuan / tonne, et le prix de 10 \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \\Certains raffineurs ont déjà des prix de gros bien supérieurs au prix maximum.

Zhu chunkai a déclaré que le prix d 'échange principal de 0 \ \ 35 diesel était de ~ 7 800 ~ 7 950 ~ la tonne et de ~ 10 ~ 35 ~ 7 930 ~ 8 100 ~ la tonne.Les autorités nationales compétentes ont récemment renforcé leur réglementation et les raffineries ont commencé à « baisser le taux de pendaison », ce qui n'est que le début.

Toutefois, la capacité de traitement de la raffinerie du Shandong ne représente qu'environ un dixième de la capacité nationale de raffinage et la capacité d'atténuation de la pénurie de ressources intérieures est très limitée.Lu Bin a analysé la lenteur relative des mesures prises pour atténuer la pression sur les ressources en encourageant les deux géants à accroître leur production, la pénurie de ressources à court terme persisterait et les prix de vente continueraient d 'augmenter.

　　Les effets de la réglementation sont limités.

La rentabilité des importations de carburant de raffinage de Shandong a continué de progresser de façon spectaculaire la semaine dernière.Au 6 novembre, le rendement des importations de mazout provenant des raffineries locales s' élevait à 432,5 yuan / tonne, soit 128,09 yuan / tonne de plus qu 'au cours de la dernière semaine d' octobre, ce qui a de nouveau eu un impact sur le niveau de rentabilité le plus élevé depuis 2009, alors que l 'augmentation moyenne du diesel était de 260 yuan / tonne.

Lu Bin a déclaré que la hausse des bénéfices était évidente, en grande partie motivée par le fait que le diesel continuait de franchir le plafond des prix et de faire des progrès spectaculaires.

En raison du disque extérieur et de la rentabilité élevée des entreprises, les ressources en matière de matières premières de raffinage de la terre sont limitées et la physionomie des matières premières augmente.Selon les statistiques de l 'information, le M100 russe, qui a été livré sur le marché de Singapour à la fin du mois de novembre, se situe entre 41 et 44 dollars.

Lu Bin affirme qu 'en dépit de cela, le marché du Shandong continue de connaître une situation difficile.Face à ce prix élevé, beaucoup de raffineries restent disposées à acheter, car il reste une marge de profit après l 'évaluation du marché.« compte tenu de la hausse actuelle des cours du pétrole et de ses fluctuations, le prix des matières premières pouvant être raffinées localement varie entre 5 500 et 5 800 yuan / tonne. »

« même si les autorités de l 'État continuent de réglementer le marché, les possibilités de ventes à bas prix par raffinage resteront moindres, à moins qu' il n 'y ait une politique de subventions imprévue.Il semble très difficile de réduire les prix du pétrole par une telle réglementation. »Zhu chunkai estime que certains sont prêts à faire des prix élevés, le vendeur ne pense pas que le prix a déjà touché le plafond.

D 'après son analyse, si la réglementation s' intensifie, la raffinerie cesse les livraisons ou les livraisons privées, car le marché actuel détermine l' existence d 'hydrocarbures à haut prix.