ネット通販は「休暇恐怖症」にかかっている--祝日には閉店

伝統的なデパート、家電売り場などの小売企業が国慶節のゴールデンウィークの準備を急いでいる間、ネット通販企業は次々と「半閉店」の告示を出した。伝統的な業者が争う「ゴールデンウィーク」がなぜネット通販企業の「休市期」になったのか。物流サービスのボトルネックなのか、消費習慣なのか。ネット通販の急速な発展と重要な消費ルートになるにつれて、ネット通販と伝統的なビジネスの閑散期には別の状態が変化するのだろうか。

大半のネットショップは国慶節の「半閉店」

オンラインモールとオンライン店舗はインターネット技術によって24時間閉店せず、顧客はいつでも来店して注文できるようになったが、ショッピング実現のカギとなる物流配送は祝日の間に中断された。伝統的な小売業界が争う国慶節のゴールデンウィーク、多くのネットショップやショッピングモールは半休業状態だった。

相変わらず国慶節だけど」大幅に値切る」というキャッチフレーズが掲げられているが、当サイトの掲示板には休暇サービスの調整スケジュールが掲げられている。9月30日-10月7日に北京、天津の速達サービスを一時停止し、普通速達、普通郵便、EMSサービスは正常だが、ネット上で消費者に注意すると、祝日の間、個別の注文が遅れる可能性がある。祝日の間、物流配送が「早く起きられない」だけでなく、差額や返金サービスも処理を一時停止する。

ネット上の物品の配達とアフターサービスの質が縮んでいると、例年の春節に発生した大量の納品書の遅延事件を思わずにはいられない。これは物流の重荷を捨て、第三者物流会社の協力モデルを採用したことによるものと考えられている。しかし、自社物流や第三者配送を採用する電子商取引企業では、祝日期間のサービスにも「休日症」が発生している。

宅配祝日の間は荷物を運ばないので、「新しい卵網国慶節期間中に注文するときは宅配便以外の配送方法を選ぶように消費者に注意している。例えば、新しい卵が自分で作った宅配便。配送が影響を受けたほか、新卵アフターサービスは国慶節連休中にすべて休業し、品質問題で宅配便の受け取り業務も一時停止した。ネット通販はもともと「再販売、軽アフター」の問題について、休日の間に「無アフター」になった。

消費者の蔡さんが中秋節を前に注文したところ、ネット通販の「休日症」に遭遇した。蔡さんによると、ウェブサイトはフェデラルエクスプレス（FedEx）を使って翌日配達できると約束したが、注文した商品は1週間後に商品を受け取ったという。宅配業者によると、中秋節の休みで配達員が減少し、各段階での宅配便の配送に一定の影響が出ているという。

大きなオンラインモールが「休日効果」の影響を受けて半閉店しただけでなく、C 2 Cプラットフォーム上の小さな売り手の注文配送の質の低下がさらに明らかになった。記者は無作為にいくつかの宝を洗う売り手を取材して、いくつかの民間宅配便の祝日の間に休みになるため、顧客に宅配便のコストがもっと高い郵便EMSを推薦するしかないことを知った。

ネットショップは祝日を避ける習慣がある

「ネット通販の閑散期は伝統的な小売業界とは正反対で、祝日は伝統的な業界の最盛期であり、電子商取引業界の閑散期である」とインタビューで語ったところ、国慶節のゴールデンウィーク半の閉店状況について、多くの電子商取引企業の責任者はこう説明した。

消費者は出勤時にインターネットを利用する時間が長く、ネット通販を選択する確率が高いが、祝日には遊びやパーティーに出かけるのが一般的で、ネットショッピングをする人の数が下がることが分かった。また、注文後の荷物の配送にも一定の配送があることを考慮すると、ネット上の注文は節前に爆発する特徴がある。

ネット通販の節前効果は宅配会社の受注量に直接反映される。中通速達華北区の司立垚社長によると、終わったばかりの中秋節の休暇中、中通の速達は明らかな節前の急増の特徴を示している。中通速達は中秋節前半の間、速達量は毎日12万件余りに急増し、通常より20%増加したが、中秋節期間は前月比30%前後減少した。中通の宅配便事業では、ネット注文が約40%を占めている。{page_break}

たまに発生する祝日の注文ブームは、ネット業者や宅配業者の十分な重視を引き起こしていないようだ。業界関係者によると、オンラインショッピングに「休日症」が発生したのは産業全体が調整しているため、宅配企業が休みになったり、物流配送が制限されたりするだけではいけない。

「ネット通販企業は重大な祝日を回避し、物流が果たす役割は補助的なものであり、消費者が祝日の間にネットショッピングを減少させることが最大の問題だ」と新七天電気直販網CEO。左英傑氏によると、電子商取引企業の売上高は祝日の間に減少し、物流企業はコストの問題を考慮して配送員と車両を調整するが、もしオンライン注文が祝日の間に多ければ、物流会社が動くと信じている。

司立垚はこれを認めた。電子商取引業界の「淡対」祝日期間の消費は、産業チェーン全体の調整の結果であり、業界間の因果関係は存在しないと考えている。宅配業界はサービス産業であり、サービス主体のニーズに合わせて調整される。民間宅配便を例にとると、その最大の特徴は市場に近いことであり、もし電子商取引業界の宅配便の数が祝日の間に依然として高くなっていれば、宅配会社は休みの概念がないかもしれない。

大型B 2 Cは物流を建設して飢饉を開拓しようとしている

多くのネット通販業者が国慶節のゴールデンウィークを閑散期としているのとは異なり、京東商城、新七天などの大手B 2 C電子商取引企業は休日市場の販促合戦に参入し始め、国美、蘇寧などの伝統的な売り場と正面から競争しなければならない。

京東商城は国慶節の7日間の休暇中に17の有名ブランドとメーカーと手を携え、1000種類以上の商品を推薦し、最高譲渡幅は1000元を超える。京東商城によると、祝日期間中は全国の顧客サービスセンター、倉庫保管、配送、自提点などの業務部門が通常通り運営され、消費者は普段通りに商品を選んで購入し、正常に商品を受け取ったり、自提したりすることができる。

国慶節の販促合戦に初めて参加した新7日間は、その全線商品が国慶節のゴールデンウィークに全面的に出撃し、1000万元を投入して利益譲りの販促を行うと明らかにした。1500元の32型液晶テレビ、9000元を割り込んだ創維55型ネットワークLEDテレビなど。

左英傑氏によると、祝日期間中の配送は一部の協力物流会社が受け取りを停止するが、新7日間に構築された物流システムは正常に配送されるという。強力な販促により、祝日期間の売上高は例年の5倍になり、通常時間の売上高に達すると予想されている。

国慶節期間中の交通混雑、伝統的な売り場内の列に並んで支払いをするなどの現象は、買い物気分を多少割り引くことができる。多くの消費者は自宅で買い物をするのが好きで、ネットショッピングサービスや販促力は休日の間に縮まず、自然とこの部分の消費者のニーズに合うだろう。

「消費習慣の変化や伝統的な休日マーケティングを重視する業者が増えていることで、『ネット通販は伝統的な小売チャネルの補完』という位置づけが変わり、伝統的な業界の閑散期とは異なる特徴も変わる」と左英傑氏は考えている。

「金九銀十」は妊娠中の子供市場の最盛期で、楽友と赤ん坊の2大妊娠中の子供の製品を販売することを主とするウェブサイトは、国慶節の期間中に期せずして「通常通り配送」を選んだ。楽友の担当者によると、配送部門には一定の休憩時間があるが、「店舗従業員+外部配送員」のサービス方式では、オンラインモールの販売に影響はないという。

商務部が最新発表した報告書によると、2009年の中国の電子商取引額は3兆8000億元に達し、ネットショッピング取引額は2586億元に達した。統計によると、今年上半期のネットショッピングの規模は基本的に昨年の年間水準に達し、年間5000億元に達する見込みで、ネットショッピングのユーザー規模は1億元を突破する見込みだ。

国内のネット通販市場の急速な発展とネット通販ユーザーの規模の拡大は、ますます多くの企業をこの新興分野に進出させただけでなく、より大きな市場シェアを争うために、大手ネット通販業者は従来の単一の価格戦戦略を調整し、消費者の買い物体験を向上させ始めた。今回、一部のネット通販が国慶節期間中に伝統的な休日市場を先取りしようとする試みは、手がかりとなっている。

ネットビジネス帝国はゴールデンウィークに「没落」すべきではなかった

中秋節や国慶節の連休には、多くの人が自宅でインターネットショッピングをしたり、自分の好きな製品を研いだりしています。しかし、支払い後の商品の配送時間が通常よりも長くなっていることがわかります。その理由は、祝日休暇中にオンラインショッピングの数が増えた一方で、物流会社の配送員の中には休暇状態になっている人もいるからです。電子商取引が盛んな今日、物流の一環は産業チェーン全体の発展のボトルネックとなっている。

簡単に言えば、現在の電子商取引は4つの基本的な物流モデルを持っている。第一に、郵便エクスプレス（EMS）サービスを採用した物流モデルであり、このモデルのサービス料金は一般的に高い。第二に、第三者の物流企業を利用するモデルであり、これはほとんどの電子商取引企業が現在採用しているモデルである。第三に、ウェブサイトの自社配送の物流モデルであり、このような企業には現在、当当網、京東商城などがあり、このモデルは消費者のニーズを最大限に満たすことができる、第四に、Webサイトと従来のビジネスを結合するモデルです。このモデルは、前期にチェーン経営経験のある企業にのみ適用されます。

以上の電子商取引物流モデルは、ウェブサイトの自社配送を除いて、伝統的な宅配モードで誕生したものであり、電子商取引の物流と資金流に対する需要を完全に満たすにはまだ大きな差がある。その主な原因は、現在の物流宅配企業が電子商取引の配送を普通の伝統的な業務と見なしており、電子商取引の業務プロセス、管理モデル、ネットワーク基盤などの面での特徴を無視して、伝統的な業務に対する方式で電子商取引の物流サービスに対応していることにある。そのため、現在の電子商取引の物流段階には2つの主要な問題が存在する：第一に、伝統的な物流製品は電子商取引の需要を満たすことができない、第二に、サービス基準はネット通販消費者のニーズに合わない。第2の点に基づいてこそ、休日の間にネット通販消費者の需要がタイムリーに満たされないことが出てくる。{page_break}

樽の原理によると、1つの樽の水を入れる量は、樽の上で最も短い板に基づいている。だから電子商取引が安定して急速に規模を拡大するには、物流配送が解決しなければならない重要な問題である。業界内の一部の学者は、業者のウェブサイトの自己構築物流モデルが良い解決策だと考えている。その理由は、業者が消費者の消費習性に最も熟知しており、彼らが物流システムを構築することで消費者のニーズを最大限に満たすことができるからだ。しかし、このモデルは企業が初期の高い物流インフラ構築のコストに耐える必要があり、同時に企業の物流配送範囲に対して非常に厳しい要求を提出し、これらの原因が自己建設物流も電子商取引の最適なルートではないことを招いた。

現在、星辰急が提案している「クラウド物流」概念は、ボトルネックを解決する有効なモデルの一つと考えられる。伝統的な物流と宅配企業のビジネスモデルとは異なり、星辰急は「クラウドコンピューティング」と電子商取引プラットフォームの基本理念を吸収した後、独特な「プラットフォーム開放、資源共有、サービス集積、端末無限」の「クラウド物流」ビジネスモデルを形成した。このモデルでは、星辰急便が必要とするのは、大量の運送状情報を統合し、傘下の加盟宅配会社に割り当て、これらの宅配会社が最後の商品配送を完了する物流プラットフォームを構築することです。

星辰急便は電子商取引の配送需要を誘致する一方で、全国の宅配会社が傘下の会員になりたいと考えている。一方、全国の宅配会社を統合することで、電子商取引企業は大きなネットワーク規模のプラットフォームに物流を任せたいと考えている。経済学の観点から、このプラットフォームは二国間市場の特性を持つプラットフォームと呼ばれ、プラットフォームの価値は単一の消費者グループだけではなく、プラットフォームの両側の異なる消費者グループが共同で決定する。星が急に便利な「クラウド物流」プラットフォームでは、この2つのグループが電子商取引企業と物流会社である。

現在の中国市場には資金も人材も不足しておらず、最も不足しているのは優れたビジネスモデルである。星辰急が提案した物流プラットフォームモデルは、伝統的な物流に挑戦し、電子商取引物流配送に新たなソリューションを提供する。