服装の電子商取引の道は何の“壁にぶつかります”の物流が軟骨ですか？

「物流制約です電子商取引発展の最大の問題」アリババグループの馬雲主席が言っていました。アリババ国内の電子商取引業界のリーダーとして、馬雲の観点は決して根拠がないわけではない。

現在、国内のB 2 C企業の主な物流モデルは第三者の物流会社に貨物の配送を委託しています。電子商取引と速達企業の間は緩い提携関係です。宅配便をめぐるトラブルはほとんど例外なく、損するのは売り手か消費者に違いない。

今まで、我が国はまだ速達業界の法規と条例に対して一部がなくて、多くの物流企業は“覇王条項”を通して自分の引き受けるべき責任を全部押してしまいました。そのため、物流はほとんどのネットショップにとって、最も頭が痛い一環です。

　宅配便「宮殿に詰め寄る」

2009年11月21日、浙江テレビの民生レジャーチャンネルが報道した浙江申通の速達は淘宝のニュースを封殺しました。テレビのレンズの前で、浙江申通杭州会社の従業員は「タオバオ配達の価格は低すぎる。このような価格で注文したのは赤字だ」と話しています。

その後、インターネット上では、「申通物流」に対して、「淘宝を封じる」との声があり、他の物流会社もフォローアップして、集団的に値上がりしているという。うわさがますます激しくなる。

うわさを明らかにするために、上海から上海に物流市場の監督の夏祖彬さんが杭州に駆けつけ、メディアのインタビューを受けました。夏祖彬によると、2007年8月に、申通物流は一番早く淘宝推薦物流プラットフォームに入る物流企業の一つで、淘宝網の業務量は大体申通総業務量の五六割を占めています。簡単に封殺することはできません。

しかし、風がないと波が立たないので、専門家は封殺説の導火線は物流の運が足りないと思っています。申通を例にとって、2007年にタオバオの注文に接触した時、業務量は三十万単で、その後の2008年は七十万本で、2009年は百万本で、2010年は二百万本に達しました。注文が大きく増えて、申通に手遅れになりました。运势不足が深刻で、宝を洗う多くの注文を引き継ぐ能力がありません。

封杀は事実ではないが、値上げは事実だ。夏祖彬はうわさを明らかにした後、一部の都市で宅配便の価格を調整すると発表しました。丸通、中通、順豊などのいくつかの速達会社の高層も迅速に宝を洗う商店と速達の価格を協議します。その後、各速達会社は全国の大都市で価格が上昇しました。

　2011年は、物語が再演されます。

1月27日、申通と通は基本的に新しい速達を受け取らないです。EMSと順豊だけがまだ一部の速達を受け取っています。これまでの2010年11月現在、多くの物流企業が貨物の在庫状況にあります。

パンクや運休などの騒動の後、新たな値上げラッシュが到来しました。

「速達市場の発展のニーズに応えるため、2011年1月10日から、中国通速達は速達サービスの料金基準をもとに調整します。」中通速達の最新の「お客様に報告する」において、同社は貨物以外の速達は元のものに基づいて、チケットごとに0.5-1.5元アップすると発表しました。サンプルの速達は元のものに基づいて、一キロから二元にアップします。

今回の調整は、2010年末に続いて、順豊、申通、丸通、中通、匯通、韻達などの民営の速達の集団が値上がりした直後の第二波の価格調整です。以前、申通以外の速達会社の値上がり幅は1.5-2元です。順豊の同城の速達、10元/切符から12元/切符まで膨張します。

ある物流会社の責任者は「この価格手段を通じて、貨物を分流し、運送圧力を軽減したい」と話しています。しかし、このような値上がりは、物流の不足を根本的に解決することができません。

中国速達業協会の邵鍾林副秘書長は、「まず爆倉があって、春節前に運休することがあります。根本的には、需給関係で決められています」と話しています。

　物流の発展が遅れている

実は物流はずっとわが国B 2 C電子商取引の発展の肋骨です。

B 2 Cネットショップは消費者の地域範囲がとても広く、ロットも小さいです。中国の第三国の民営物流企業はまだ発展段階にあります。

ネットショップなどの電子商取引の急速な発展に伴って、ネット通販会社の注文が大量に増加しましたが、中国国内の物流の発展レベルは電子商取引の発展の要求を遥かに満たしていません。第三者物流配送会社の圧力が高まっています。

2010年の下半期以来、宅配便は頻繁にパンクしています。宅配便も「配達遅れ」になりました。丸通の速達関係者によると、「2010年10月から毎日の速達便の量は210万票以上で、前年同期比35%増」という。

強圧の下で、物流業はよく配送遅延、サービス態度の悪さ、運送水準のばらつきなどの問題が発生して、消費者はしきりに不平をこぼしています。

苦情はブランドメーカーにまで広がった。

呉芳芳さんによると、昨年の「独身の日」のキャンペーンでは、200人余りの会社が超負荷で動いていた。物流担当のマネージャーが自ら倉庫に荷物を運び、また自ら荷物を全部運んできました。すべての商品が空港に滞留していたため、物流システムが全線麻痺しました。

新しいルートを探る

京東百貨店の劉強東CEOは、「2010年の物流システムのすべての限界能力は260億元である。もし物流の制限がないなら、私達は完全に300億元以上をやり遂げることができます。

物流の遅れは電子商取引の発展を苦境に陥れた。馬雲さんは「絶対物流をしない」という約束を違反しました。

データによると、タオバオはすでに多くの速達会社の業務量の50-80%を占めています。タオバオ配達量の高騰に伴い、多くの速達会社の拡張速度はすでにマッチングしにくくなり、サービスの質がますます悪化している。

聞くところによると、アリババは全国的に巨大な物流速達ネットワークを構築する予定です。同社関係者によると、今後数年間、全国52都市に流通センターを設立する予定で、「牽肘淘宝网の物流問題を解決する」という。

淘宝の方面は表示して、以前は淘宝の売り手を洗って自分で商品の倉庫の空間を提供するだけではなくて、まだ1つの中継として必要で、買い手の提供する住所、商品受取人などの情報を誠実な反応に物流のルートにあげて、中間の一環はたとえ少しの問題が現れますとしても、全体の配送の過程はいずれも中断します。タオバオ物流計画に参加した後、タオバオのプラットフォームと物流プラットフォームが開通したため、バイヤーの情報は直接物流の端末を送ります。これによって中間環節が多すぎて、ミスを引き起こす可能性があります。

また、凡客誠品は設立当初に物流子会社「如風達」を設立しました。現在、上海、広州など数十の大都市をカバーしています。

物流ルートを建設した一般のお客さんはいつでも全席無料郵便サービスを提供して、お客さんを引きつけます。それ以外にも、凡人の作業服を着た宅配便のスタッフが、面接用の服装として、面と向かってサービスし、無条件で返品します。これはきっとお客様に楽に買えます。「毎回の宅配便の発送はきっと凡人の一度の説得力のある広告になっています。」ある凡客物流スタッフは言った。