天津は今年70本のETC車線を新設しました。山東省と京津冀路網がドッキングしました。

昨日（29日）は天津市高速道路管理所によりますと、計画により、今年の年末までに天津市ではETC専用車線70本が新たに増加し、「第12次5カ年」期間には同市のETCレーンの総数は200以上になるということです。天津、北京、河北高速道路に続いて、率先してETC省を跨ぐネットワークを実現した後、未来、山東を選択します山西省も全面的に京津冀にドッキングします。

高速道路網は、エリアETCの大交流を実現する。

ETC開通半年通路口5秒以内

調査によると、昨年9月28日に開通して以来、当市のETCユーザー数は9000人に達し、ネット取引の総量は88万件に達し、ETC通行の優位性は初めて明らかになった。システムの大規模な普及応用により、車の燃費が大幅に減少しました。通行速度は5秒以内で、人件費に比べて10倍近くのスピードが上がりました。省エネ、排ガス削減などの面でより良い環境効果が生まれました。

年末前にはETCレーンが70車線増えました。

最近、天津市の高速道路管理部門は引き続き高速道路の非駐車料金システムの建設を加速しています。最初の21つのETCレーンから現在の46車線に発展し、海浜大道と津浜高速ETCシステムを増やしました。

管理部門は積極的に専門技術者を組織して、車道システム、アンテナ設備などを繰り返し調整し、設備の使用機能を最適化し、システムの正常な使用を確保します。大得意先の訪問設置作業グループを設立しました。3台以上のお客様に対して、現場で記入表、料金、開票、訪問に対するサービスを行います。ETCセンター人員でお客様訪問チームを設立し、いつでもお客様の通行問題を解決します。

京津冀地区の高速道路の電子非駐車料金システムがネットで開通したのは華北地区の交通シームレスなドッキングと京津冀一体化の過程における重要なステップです。計画によると、今年本市のETCシステムの建設はさらに加速し、年末前に当市にはETC専用車線が70本追加され、年内には天津ETCユーザーは2万人に達する。

「第12次5か年」期間中、当市は引き続きETC一体化建設の歩調を拡大し、高速道路網の特徴と流量の変化状況に応じて、ETCユーザーの発展状況に合わせて、ETC車線の総数200以上の計画目標とETC平均車道のカバー率100%の目盛りを実現する。

同時に、天津、北京、河北高速道路に続いて、まずETCの省間のネットワーク化を実現した後、計画に基づき、将来は山東、山西省も京津冀高速道路網と全面的にドッキングし、地域ETCの大交流を実現する。将来の高速道路ネットワークは全面的に連携し、省間高速道路の踏切での大行列が大幅に改善される見込みです。

清明ピーク対応ETCグループは終日待ちます。

清明節の流量が特に集中する特徴に対して、天津市高速道路管理部門は三本の応急処理チームを組織しました。全天候で各重点料金所に待機し、現場で各種システムの問題を解決し、一部のETC車線のスピードカードの機能を増加しました。

天津市高速道路管理部門は24時間のカスタマーサービスの当直準備制度を制定しました。いつでも電話を受けて疑問を解き、清明節の間に各高速道路ETCレーンの通行が秩序よく、便利に開通できるように保障します。各高速道路の経営会社と路政管理部門も料金所区の車両の整備を強化し、ETC車線の通行秩序を極力維持し、渋滞を防止する。