自動車装飾業界の話権&Nbsp;車用織物から

自動車工業の急速な発展は盛んな自動車の装飾をもたらします。

車用

外因：自動車工業が盛んに発展している。

内因：車用織物の独特な優位性

ここ数年来、我が国の自動車工業は急激に発展して、自動車の生産高は2001年の200万台から2010年の1800万台以上まで増加しました。

わが国の自動車工業の発展に伴い、自動車装飾生地市場も飛躍的な進歩を遂げました。

関連資料によると、中国の自動車繊維製品の販売量は毎年15～20%のスピードで増加しており、市場の動向は年々増加している。

資料の統計によると、2010年の中国の自動車シート生地、乗用車用絨毯、乗用車用トランクの内張り、乗用車用荷物棚、自動車のドア内板生地、自動車用屋根蓬生地の需要量は中国交通省が計画していた2010年の自動車内装材料26.73万トンの市場需要量を大幅に上回った。

盛んに発展している自動車装飾ファブリック市場は車用紡績品に対して巨大な需要を提供しています。「第12次5か年」期間中、中国の自動車内装生地市場は依然として比較的速い成長速度を維持しています。

新入生の時代、人々の生活の質が高まるにつれて、車の乗り物に対する要求も高まってきました。そこで、紡績品は自動車の内装、防音、騒音低減などの面での独特な優位性がだんだん現れてきました。

コックピットフィルタ、シートカバーからトランク裏地、防音材、カーペットまで、紡績物は自動車市場で重要な役割を果たしています。

織物は機能性の面で断熱、吸音、滑り止め、強度の高さ、サイズの安定、色の堅固さと耐摩耗性の高さ、難燃、吸水、アンチエイジング、静電気防止を実現できます。装飾性には美観、快適、通気、汚れ防止などの性能があります。

自動車用紡績品は約25キロで、車の80以上の部品に関連しています。屋根、じゅうたん、シートのファブリック、エアバッグ、シートベルト、タイヤ、トランクの内張り、裏地、シート、フィルター材、幌カバーなどが含まれています。

国内車用紡績品の発展特徴

ニットの絨類の織物は自動車内の装飾の生地になって発展します。

メリヤスの織物は良好な延性、弾力性と最近発展した全成型を持っています。

装飾生地の多様化、個性化

現在の消費者の車に対する要求は、走ることだけではなく、走ること、レジャー、個性の展示、身分の象徴を一体化した総合的なキャリアとなり、個性的で多様化した要求が日増しに強くなり、外観のデザインも内部のデザインも細節に対する要求がますます厳しくなりました。

このような大きな環境の下で、自動車の装飾の生地の開発の多様化、個性化はもう逆転できない成り行きになりました。

スポーツのように、オフロード車は若者に好まれることが多いです。装飾効果は運転者の前衛、冒険的な心理に合致します。ビジネス用車はビジネスの世界の厳格さ、高効率さと一致しています。

科学技術の含有量が徐々に向上する。

今の国際国内市場から見ると、自動車生地も高級車に入るようになりました。これは製品の快適性、機能性、装飾性を高めることを要求します。

その中に、快適性は手触り、摩擦抵抗、熱伝導断熱性、透過性、匂い、耐起球性などの特徴があります。機能性は耐摩耗性、色堅牢性、耐日射性、抗菌性、紫外線防止、難燃性、清潔性、サイズ安定性などの特徴があります。

これらの特性の加入によって、自動車用紡績品の科学技術の含有量は絶えず向上しています。

エコ意識が徐々に強まる

21世紀はグリーン消費時代であり、環境に対する重視はこれまでにない程度に達しています。生態織物は織物の発展の傾向になっています。

生态纺织物は完全な意味で原料资源の再生と再利用が含まれています。生产加工の过程で环境に污染がありません。使用中に消费者の安全と健康、环境に损害はありません。

このことから、環境を保護し、産業の持続可能な発展を促進することはもはや逆転できない潮流となっている。

国内車用紡績品市場分析

生産高は年を追って上昇しているが，供給不足が大きい。

自動車工業の急速な発展は確かに自動車用織物に大きな発展空間をもたらしました。

ここ数年来、わが国の自動車用紡績品業界は大きな発展を遂げました。

国家統計局の発表した数字によると、2005年から2009年にかけて、中国の交通輸送用織物の生産量は10.2万トンから34.1万トンに上昇し、年平均伸び率は32.22%に達した。

しかし、現在の国産自動車用紡績品は国内の自動車工業の組み合わせの50%の需要量しか満足できず、残りは輸入に頼っています。

急成長の需要に比べて、わが国の自動車用紡績品は依然として大きな供給不足が残っています。

産業集積区を形成する企業の数が多く、規模が小さい。

ここ数年の発展を経て、中国の自動車産業の集積傾向が強化され、上海、江蘇を中心とする長江三角地区、広州を中心とする珠江デルタ地区、長春、瀋陽を中心とする東北地方、北京、天津を中心とする華北地区、重慶、湖北を中心とする中西部地区が徐々に形成されました。

次に付属産業のフォローアップを持ってきました。

近年、これらの自動車生産が集中している地区では一連の関連産業メーカーが生まれた。

その中で、自動車用紡績品産業は自動車関連産業の一環の重要なチェーンであり、広東、浙江、江蘇、山東、上海、河北の6つの省市で大きな産業集積区を形成しました。

現在、国内で自動車用紡績品を生産する企業は多いですが、江蘇省広達自動車織物集団株式有限公司などの少数の大手企業を除いて、大部分の規模は小さいです。研究開発能力は弱いです。

また、自動車用紡績品の業界基準が遅れ、自主的な革新が足りないなどの原因で、中国の自動車用紡績品のさらなる発展を妨げています。

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自主ブランドの位置づけに欠けています。ローエンドを主としています。

中国の自動車用紡績品産業は近年目覚ましい発展を遂げていますが、自動車用紡績品業界全体の発展水準は海外と比べてまだ大きな差があります。

自動車装飾材料の特殊性要求のため、自動車装飾材料生産工場は技術優勢、設備優勢と規模優勢が必要です。そして自動車部品生産工場と自動車生産工場と密接に協力して、共同で設計、研究と開発に参加してこそ、市場の需要を満たす製品を生産することができます。

現在、中国の自動車用織物企業の多くは工業用布、複合材料、コーティング材などの企業転換であり、ブランドマーケティングの経験が乏しい。

同時に、セット生産設備が不足しています。自動車生地の前、後処理は専門の工場や設備が不足しています。

それ以外に、まだ専門の従業員に不足して、自主的な開発能力はあまねく比較的に弱いです。

全体的に言えば、自動車用紡績品に関するリーダーシップ企業が不足しており、自主ブランドが不足しており、国際水準に比べてまだ一定の差がある。

現在、国内の自動車用紡績品生産企業の多くは低級な布地を生産する企業であり、プロジェクト建設会社の江蘇広達自動車織物株式有限公司のように、専門の客船に位置しています。

市場の競争が日増しに激しくなる。

中国の自動車産業の急速な発展に伴い、本土の自動車繊維企業は生産能力を拡大し、市場競争が激しくなっている。

同時に、海外の有名な自動車繊維メーカーも続々とわが国で工場を建設し、独資、合資、合作、技術移転のペースを速め、市場競争をさらに激化させます。

中国の巨大な市場潜在力はますます多くの外国車ブランドを中国に進出させ、中国市場を占拠している。

しかし、これらのブランドの車は中国で生産された時、彼らがすでに持っている付属品のメーカーの多くは中国に入って、直接供給してくれます。そのため、中国本土の自動車アクセサリーメーカーは入りにくいです。

このような現象の背後には一定の技術障壁の問題があります。また、中国の自動車用織物は品質やデザイン理念などの面で海外と比べて確かに大きな差があります。

これにより、生産能力を拡大するとともに、企業の技術装備レベルを向上させつつ、本土の自動車繊維生産企業として競争の中で不敗の地に立つ必要がある。

産業技術の含有量を高める

中国の自動車装飾業界の言語権を確立する

わが国の自動車工業は急速に発展しましたが、車用紡績品業界は海外と比べてまだ大きな差があります。

自動車装飾材料の特殊性の要求のため、自動車装飾材料の生産工場は技術的な優位性、設備の優位性と規模の優位性が必要で、しかも自動車部品の生産工場と自動車の生産工場と密接に協力しなければなりません。

現在、中国の自動車用紡績品企業の多くは工業用布、複合材料、コーティング材などの企業転換であり、ブランドマーケティングの経験が乏しい。

同時に、セット生産設備が不足しています。自動車生地の前、後処理は専門の工場や設備が不足していますので、最終製品の品質は保証できません。専門の従業員が不足しています。自主開発能力は一般的に弱いです。

中国紡織工業協会の王天凱副会長は、「紡績工業調整と振興計画」の中で、自動車などの産業用紡績品の発展を重点としており、重点問題を把握し、重点分野を強調していると指摘した。

特に一部の基幹企業は、製品の研究開発に成果がある。

国内の自動車用紡績品の先導企業に頼って、中国独自の製品開発プロジェクトセンターを設立し、中国の自動車用紡績品業界標準を早急に制定し、研究開発力を強め、中国の自動車内に自主ブランドを飾り、本当にわが国の自動車用紡績品が国際自動車部品分野で言語権を持つようにします。