新疆綿道路の運送量は急速に上昇しています。

調査によると、鄭期の主力契約は15000上方で整頓され続けており、一部の綿企業は先物倉庫の生産に合致する皮綿（直接先物上で外商、貿易商に保険をかけたり、販売したりする）の販売を急いでいる一方、代金を回収するために農民、綿実マネジャーに支払う（前期は「白条」の買収）一方、貸付銀行からの融資を継続し、買い付け量を拡大し、前期の高すぎるコストを希釈する。

南疆の阿克蘇、巴楚、

などの地の監督管理倉庫と綿企業は反映して、ここ数日倉庫に来て商品を見て、引合、商品を引渡しする内地の綿紡織工場、貿易商、綿花企業は次第に増加して、綿花価格に対する承諾の願望、能力も絶えず高まっています。

11月4-6日、アクス、

両地の「2127、3127級」の手編み綿（破断は強度27 CN及び以下、馬の値5.0以上）の重量の成約価格は15300-1550元/トン（潮戻し、不純物によって調整されます）。

「ダブル28、ダブル29」手ぬぐいの重量は15000-6000元/トンで、16000元/トン以上の成約価格は非常に希少です。

現在の助力要因：

一つは奥地です

原料の在庫はすでに消化されました。ほとんどは等米下鍋で、使っても買ってもいいです。鉄道輸送は要求に合わないです。

第二に、最近新疆ウイグル自治区の外商、貿易商を購入した場合、主にCF 1701契約上のカバー保険を行います。

第三に、四川、貴州、河南などの綿花企業は大体「前売り」制を採用しています。一方で仕入れて販売しています。綿花の価格が大幅に変動したために発生した契約紛争を減らすために、綿花企業は大体道路運送を選択します。

第四に、鉄道輸送費用は「浮動30%を下浮動7%に調整」、河南、河北、山東などの一部の紡績企業、貿易商が道路、鉄道輸送費用の差を計算するのは大きくないですが、自動車運送は適時、二次短倒などの長所を持っています。

調査によると、10月下旬以来、新疆綿道路の輸送量は急速に増加している。

11月1～3日の自動車出荷量は1.95万トンに達し、一部の機構と国内綿企業は11月中に高速道路、鉄道の国境を越えた数は「噴出」を迎える見込みです。