第一四半期の印刷・染色業界の生産再開率は上昇したが、生産能力の利用率は全体の水準がやや低い。

2020年第1四半期には、国内の新型肺炎の発生状況が突発し、春節休暇期間の延長、国外の疫病の蔓延などの要素が重なって影響を受け、捺染業界の主要経済指標はいずれも大幅な反落が現れ、業界運行は大きな圧力に直面している。

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プリント布地の生産状況

第一四半期において、規模以上の捺染企業の印刷布地生産量は94.01億メートルで、同15.15%減少した。2月には国内の疫病状況が厳しく、交通物流が妨げられ、業界の生産再開が難しくなりました。3月以来、国内の疫病状況の好転に伴って、複数回の生産が引き続き進められ、生産量の下落幅は1-2月より7.27パーセント狭いです。第一四半期末まで、捺染業界の生産再開率は高い水準に達したが、生産能力の利用率は全体的に低い水準にある。

02。

主要効果指標状況

第一四半期において、業界運行は全体的に困難な状態にあり、主要な効果指標は前年同期と比べて下降傾向を呈している。規模以上の捺染企業の3費の割合は7.95%で、2019年同期より0.65%増加しています。そのうち、綿捺染企業は7.56%で、化繊捺染企業は11.41%です。コスト費用の利潤率は2.60%で、2019年同期より0.92%減少しました。販売利潤率は2.50%で、2019年同期より0.85%減少しました。製品回転率は3.58回/年で、同38.13%減少しました。売掛金回転率は1.81回/年で、同25.5%減少しました。総資産回転率は0.19回/年で、同25.25%減少しました。

第一四半期には、疫病の影響で国内外の需要が弱まり、多くの企業が操業不足になり、一部の企業の製品価格や加工費が減少した。加えて給与、家賃などの支出は弾力性に欠けている。規模以上の捺染企業の売上高は485.35億元で、同23.64%減少した。主要業務のコストは428.88億元で、同23.5%減少し、主要業務の収入の88.37%を占めた。利益総額は12.13億元で、同43.08%減少し、輸出の納品額は79.99億元で、同18.80%減少した。同時に、業界の損失面と損失総額は大幅に増加し、1561社の規模以上の印染企業の損失企業の口座数は745社で、損失面は47.73%で、2019年同期より19.38ポイント拡大しました。損失企業の損失総額は11.49億元で、2019年同期より72.56%増加しました。

しかし、1-2月のデータを見ると、3月以来、国内の疫病状況の予防とコントロールの状況が引き続き良くなるにつれて、企業の復職率は持続的に向上しています。特に政府の業界に対する支援政策は引き続き実効を上げています。捺染業界の景気はやや回復しています。

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八種類の輸出入状況を印刷します。

春節後、国内の疫病の影響を受け、企業の再生産が困難になり、対外貿易の注文に一定の影響を与えました。3月中下旬、世界的な疫病が急速に広がり、米国、ヨーロッパなどの疫病状況は絶えずエスカレートし、国外の予防・制御状況は日増しに厳しくなり、我が国の織物服装貿易の需要に大きな衝撃を与えました。捺染の対外貿易企業は契約の履行が難しく、国際物流がうまくいかない、新しい注文がないなどの新たな困難と問題に直面しており、対外貿易の状況は更に厳しいです。

税関の統計によると、2020年第1四半期の印染八大類輸出入総額は53.92億ドルで、同17.79%減少した。貿易黒字は48.11億ドルで、同17.08%減少した。捺染八種類の製品の輸入量は1.38億米で、同33.97%減少した。輸入額は2.90億ドルで、同23.24%減少した。輸入単価は2.11ドル/米で、同16.25%上昇した。捺染八種類の製品の輸出数量は50.83億メートルで、同14.76%減少しました。輸出金額は51.02億ドルで、同17.46%減少しました。輸出の平均単価は1.00ドル/メートルで、同3.17%減少しました。

市場別に見ると、第一四半期には、アセアンの輸出額は8大種類が13.19%減少し、「一帯一路」の沿線国家の輸出額は12.88%下落し、それぞれ全体の輸出の伸び率は4.27%と4.58ポイント低下した。米国、欧州連合、日本などの伝統市場への輸出額はそれぞれ29.72%、25.39%、20.28%下落した。

環は見て、国内の再生産が次第に進むにつれて、対外貿易企業は節前の注文生産を加速し、時間を奪って契約を履修します。また、海外の疫病の影響にはヒステリシス効果があります。3月の輸出金額の下落幅は2月の小幅より0.62%狭いです。

今後2ヶ月間、世界的な疫病の蔓延とエスカレートに伴い、国際注文が大幅にキャンセルされたり、納品が遅延されたり、国際物流費用が大幅に増加したりするなど、第一四半期末の業界運行は徐々に良好な傾向に維持されにくくなり、4、5月の業界運行は世界的な需要不足、経済循環の不調の影響を受け、運行状況は楽観を許さない。