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세 가지 신형 베일 차 성능 비교 분석

2013/9/2 20:15:00 29

‘p ’은 최근 몇 년 동안 국내에 몇 개의 회사가 사전에 < a http: 를 출시했다 < 지능 베일 로봇 과 베일 트럭 >

이 중 비교적 일찍 출출출한 3업체는 안휘휘휘구송보보보보보보보보기계회사가 생산하는 SOBONE S9 스마트스마트스마트폰(이하SOBOBONE -SSS9형 베베베베제제제3업체로, 무석집지지능 (a target ='u blalank (httttttttp://wwwwwwwwwwwwwwsjjfxm. com (이하이하SOSOBONE E -SOBONE E -SE -SE -SE -SE -SE -SE -SOE -SE E E -SOE -SOBONE E -SOBONE E -SOBONE E -SOBONE -신기술과학연구유한회사가 생산한 HFLS708 형 베일 카 (이하 HFLS708 형 베틀카) 다.

이 세 가지 신형 승용기 의 발관율, 삽입율 및 유두율 등 몇 가지 성능 지표는 기본적으로 차이가 나지 않지만, 낙사 시간, 출력, 외형 치수 및 중량 등 몇 가지 성능 지표는 다소 다르다.

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바로'strong '-'SOBONE -S9 형 낙사기'가 바로

바로 동릉송보기계 유한공사가 제작한 SOBONE -S9 형 환괴 탈방기, 한쪽에 광주괴를 설치하고 다른 한쪽에는 알루미늄 정자를 설치한다.

이 기계의 방관기는 용근발에 수직되어 방적 질량을 높일 수 있다.

기존 전동 베일 펌프는 예송디스크와 베틀을 채택하여 사관을 올리는 것을 알고 수평면과 일정한 경사각을 나타내는 예송디스크와 베틀디스크는 승용차의 수직분력을 제외하고 수평분력도 생기고 수평분력은 상추 표면으로 충돌할 수 있으며 이는 고품질 사선으로 받아들일 수 없다.

이 문제를 철저히 해결하기 위해, 이 기계는 방관 꼭대기를 쥐고, 용근 꼭대기에 수직되어 면으로 실을 뽑고, 방추 가로 가로는 힘을 받지 않으며, 파이프를 잡을 때 관사 사포를 접하지 않는 표면을 이용하여 관사포를 손상시키지 않는다.

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<송보 >는 를 통해 <지능 낙사기 >를 자동으로 차단하고 플러그인 구조와 통제에 특허 기술을 응용했다.

작은 차들이 행진중에 수직발사를 실현하는 관건은 두점: 시스템의 비행 클립 절차가 발관 단계에서 축추적 주축의 주축을 운행하는 즉 주축 서버 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 전동 이동 동시에 베어링 주축 추적 주축을 조정 이동 조정 장치로 이동, 이렇게 발사장치와 같은 관사장치는 상대적으로 정지 상태를 유지하고 있으며, 두 대의 서버 담당 조정 제어 장치는 규정 노선 선으로 메운다.

이 자리는 더욱 빠르고 운행이 더욱 믿음직스럽고 수직발사를 확보한다.

이 기계는 행진중 발관과 연속방추관으로 연결되어 있어 낙사속도가 크게 높아지고 480개대의 낙사시간은 약 2분 (좌우 한 대의 동시에 베일에 걸린다).

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's strong '''HFLS708 '''a http:'www.sjfzemcom '' '-'낙사용 트럼펫' '-'의 트럼펫' -'

《강음화방 신기술 과학 연구 유한회사가 내놓은 베일 차는 고정 설치 형식을 사용하여 매번 낙사할 때마다 궤도에서 밀려내리지 않고 세사 기관차 꼬리를 세워 다음 베일을 기다리는 것이다.

이 기계는 인공 보조 이동식을 채택하고, 즉 두 대의 베일 차들이 한 조로 되어 있으며, 여러 대의 세사기를 동시에 사용할 수 있다.

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'p '이 기발사 때 미리 미리 송을 취한 방식을 채택하고 모의인공의 회전방식을 채택하여 예송을 진행하다.

비비는 통관 꼭대기나 밑부분에서 진행되며, 베일에 닿지 않기 때문에 예송에 손상되지 않는다.

또한 스핀을 깎는 방식으로 적은 외력을 사용하면 방관과 가락대를 이탈할 수 있다. 이때 편심의 바퀴가 적시에 관사테이프를 착용하고 베일을 실현할 수 있다.

관사가 이미 느슨해졌기 때문에 베일에 필요한 외력은 적고 편심륜반 등 부품 및 관사와 접촉한 표면은 포복연고무로 처리되어 있어 방추와 통사포를 손상시키지 않을 수 있다.

송보환 덩어리 방제 지능과 무석 집합 로봇 선발 장치는 모두 미리 미리 느슨하지 않는다. 광대 주괴에게 발사력이 비교적 커서 공모가 크거나 기계를 손상시키기 쉽다.

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‘p ’은 베일에 착사판 (전동 베일 베일 기일을 뒤집을 필요가 없다. 이것은 베일 판자를 간소화할 뿐만 아니라 방사판의 고장을 줄이고 베일 효율을 높일 수 있다.

이 비행기의 베일에 베일 보드와 편심의 휠 디스크의 구조적 설계가 관련되지 않는다.

이런 장치는 간극적인 플러그 방식을 채택할 수 있습니다. 작은 차의 이동 거리, 송관과 파이프 장치는 한 마리의 공관 및 삽입 과정을 정밀한 계산을 통해 고정된 계산을 하고, 고정 비율을 설정하고, 쌍원호 궤도를 설치하고, 플러그인의 정확성을 확보합니다.

이 기계는 방추관, 방추관, 방추관의 동기 연결을 채용하여 조작 링크를 줄이고 베일 효율을 높일 수 있다.

파이프, 플러그 부품, 프레스 및 프레임 구조 설계.

이런 부동 기구는 파이프의 운영 요구를 충족시켜 작은 차도 세사 작업장 바닥의 낙차 요구를 낮추었다.

이 기계 전체 시스템의 운행은 직류전기 전동, 인산 철리튬 충전지 배터리가 배터리와 같은 동력을 외접할 필요가 없기 때문에 구조도 비교적 간단명료하고, 설치 작업량이 작고, 주기가 짧고 비용 저하 등의 장점이 있다.

이 기계는 베일에 베일 광주리 위에 두 마리를 놓았고, 그중 한 광주리는 거즈를 접수하는 위치에 놓여 있으며, 바느질장치는 자동으로 퇴위시키고, 또 다른 사광주리로 자동으로 접수망의 위치에 들어가면 소차 효율을 높여 노동자 노동강도를 덜어주고, 사광주리의 저축량도 증가할 수 있으며, 이것은 방사능률이 더욱 중요하다.

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‘STrong '‘a href = ‘http: wwww.sjexm.com' (tstrong)’이 (# 미트기 '-(strong)’이 < < < < < < < <

‘ p > 무석 집합 회사가 내놓은 두 세대의 베일 로봇 제품은 실을 뽑는 방법과 구조 등에서 매우 다르게, 전자의 선발 기계손은 사포를 뽑을 때 부드럽게 관사 표면을 부드럽게 접촉해야 하고, 후자는 유사한 집단 베일 형식을 채택하고, 펌프 꼭대기를 수직으로 뽑는 면사포를 사용하여 베일에 손상되지 않고 손상되지 않는 것을 실현할 수 있다.

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이런 베일 로봇은 발관기 발탁을 채택하여, 이 방면은 집단과 베일을 비슷하다.

이 기계는 매번 6개, 8개, 12개, 구체적으로 면사수량이 몇 개, 두 개의 라좌간의 괴수, 베틀로봇의 외형 크기 등 관련, 사용자의 수요와 세사기 작업실 상황 등을 확인해야 한다.

이 기발사 때 베일 트럭은 완전히 멈췄다. 이 점은 일본 풍과 회사의 하드 -S 형 소형 트럭이 베일 펌프와 같다.

작은 차에서 정지 상태에서 실을 뽑는 것이기 때문에 펌프 수직으로 뽑는 것을 더욱 실현하기 쉽고, 실을 뽑을 때에는 잉크도 손상되지 않고, 베일에 손상되지 않는다.

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‘p ’은 조기에 출시한 전자동 베일 로봇이 고정 설치식, 즉 두 대의 작은 차 고정 장치에 고정 설치되어 사용하여 전자동 낙사가 실현될 수 있다.

그 단점은 만괴 조립차가 많고, 일하지 않을 때 작은 차의 머리, 차 꼬리의 일부 위치를 점거하여 조작, 유지 등이 불편할 수 있다.

후에 회사는 또 보조 이동식 베일 장치를 출시했으며 낙사공 두 명이 각각 인공 보조 승용차 (반드시 같은 규격의 통관) 사이로 이동해 일반적으로 20대 세사기 (516개 /대)를 1조로 만들었다.

세사기 방적 호수가 낮을 때 11.7tex 실을 방비하면 50대의 세사기를 한 팀으로 확대할 수 있다.

이 비행기는 빈틈 선발 방식으로 실을 뽑기 때문에 송보지능 (a href =‘//www.sjfzxm.com ’을 사용해 가며 『/a 』 낙사기 『

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