국내 경로 전상인 은 마이너스 를 토벌하여 아마존 을 토벌해야 한다

미국인들도 ‘쌍십일 ’이 있다. 추수감사절 이후 개업하는 첫날도 올해 11월 28일,상인대폭 할인, 상품권 발급 등을 이용해 고객을 유치하는 등 이날'블랙 금요일'이라고 불린다.이후 첫 월요일은 미국의 인터넷 쇼핑몰 ‘인터넷 월요일 ’으로 고객을 사로잡았다.그러나 지난해 데이터를 보면 미국 두 명절에 함께 한 매출액은 중국 한 방송업체 플랫폼에 미치지 못했다.

확실히 중국의 소비층의 규모가 너무 커서 네티즌 수만으로도 미국 2배 이상을 넘어 인터넷 쇼핑몰 중 전체 네티즌 중 비율이 해마다 높아지고 있다.또 경로 전상 정책이 완화되면서 중국인들의 놀라운 소비력은 본토에서 국제시장에 번지고 있다.올해 쌍10일 고양이 한 집만 200여 개의 해외 브랜드 가입 판촉 행렬, 국제화는 국내 전자상과 미래 경쟁의 관건이 되고 있다.

　　국제화아니면 국제화?

국내에서는 전기상 플랫폼을 통해 해외 브랜드를 구매하는 것은 일반적으로 ‘해타늄 ’으로 불리며 과거 국경무역정책제한으로 소비자들은 일반적으로 대입이나 운송회사를 이용하여 해외 상품을 구매하는 방식으로 해외 상품을 구매하는 데 있어서 이로써 ‘대입자 ’라는 신흥 직업을 재생한다.그러나 이 직업은 상하이 자유무역구의 설립과 국내 경로전상 플랫폼이 쏟아지면서 생존공간이 없어질 것으로 보인다.

해외 브랜드는 자유무역구와 중국 전상 플랫폼에 입주하는 형식으로 중국 시장에 진출해 상품거래의 세계화를 추진하는 대세이자 무역국 쌍방이 서로 타협한 결과다.중국이 세계에서 가장 큰 소비 시장을 보유하고 있으며 해외 상가가 자연히 노리고 있지만 국내 브랜드 국제 경쟁력은 아직 미숙한 환경 아래에서 경상 무역 정책을 완화하는 것은 중국 경제에 큰 이익이 있는 것이 분명하다.

영화 등 분야의 보호정책처럼 할리우드의 영화사들이 기술봉쇄 전제로 국내 영화가 파격적인 발전을 거두기 어렵기 때문에 수출영화에 대한 수량 제한 정책과 다국적무역정책처럼 경제적 차원에서 이해하기 어렵다.과거의 정책이 긴박하다는 것은 중국의 자지라는 표현이라면 지금의 정책이 완화되는 것은 ‘ 자신감 ’ 이라는 표현이다. 이는 중국이 생산한 상품이 점차 국제 소비자들의 인정을 받고 있다.

한편 해외 브랜드는 상하이 자무구와 협력을 적극적으로 찾고 있으며, 자유무역구 건립 물류 창고센터 등 방식으로 무역원가와 교역시간을 줄이는 한편 일부 상인들도 적극적으로 국내 전상 플랫폼과 협력해 인터넷 쇼핑몰에 입주하며 중국의 전기 쇼핑 마니아 한잔을 나눈다.해외 브랜드 차원에서 중국 전자상업계는 국제화 전략 발걸음을 내딛는 동시에 국제화 과정이다.

올해 20일 동안 전자상거래 데이터를 보면, 해외 브랜드는 주로 의류, 식품, 화장품 등 생활 소비품에 집중된다.미국의 한 식품업체는 예매 기간에만 18만 통의 견과류를 팔았고, 아직 중국 시장에 진출하지 않은 해외 상인에게 의심할 여지가 없다.미국 오테레스 쇼핑센터는'블랙닷'에서 국내 크로스 전신업체 꿀타기 홈페이지와 판촉을 벌이고, 아이폰6의 가격은 256위안, 국제적 유명 브랜드 KATE, MK, TORY BURCH, COACH 등 국내 2.5 -3퍼센트 가격에 불과하다.

　　국내외 전자상들의 포위 토벌과 반포격

쌍십이 오기 전에 중국 10년째인 미국 쇼핑몰 아마존은 육국직표 업무를 개통하여 상하이 자무구에서 물류창고를 설립한 후 소비자들이 직접 국내 물류 회사를 통해 배송해 해타의 시간과 물류 비용을 줄였다.

아마존의 이 행동은 외부에서 중국 본토전기상 플랫폼에 도전하는 것으로 보이지만 이는 본토전기상 최초로 외래자들의 도발에 직면하는 것은 아니다.에베이 (Ebay)는 2003년 마케팅 사이트'eBay 재미'를 설립했으나 애리와 싸구려 잔뜩 잔뜩 화를 내며 귀국했다. 2008년 전자비즈니스 플랫폼으로 전형된 야후 중국은 1년 정도만 유지하고 다시 얼굴로 변했다.이 두 집에 비해 중국 10년은 시종일관 온전하지 않은 아마존은 그런대로 체면을 유지하는 편이다.

중국 본토와전자 상거래기업에 비하면 해외 전자상들은 뛰어넘지 못할 발전 장애가 두 개나 있다.하나는 가격이고 하나는 물류다.국내 소비 수준이 높아지면서 소비자들의 관념은 이미 큰 변화가 생겼지만 가격은 여전히 소비를 결정하는 주요 요인이다.국내 전자상과 비교하면 외국 전자상들은 확실히 가격 우세를 갖추지 못한다.물류 방면에서 아마존과 상하이 자무구의 협력은 시효성을 높였지만 국내외 상품의 품질 기준이 같지 않은 원인으로 많은 제품들이 중국 시장에 진출하지 못하고, 상품 종류에서도 일정한 한계성이 있다.

해외 전자상들이 중국 시장에 진출을 시도하면서 중국 본토 전자상업계도 국제화의 발걸음을 내딛기 시작했다.알리는'천고양이 국제'를 내놓고, 경동은'해외 구매 '채널을 열흘 후 얼마 남지 않아, B2C 국경 전상 분야에서 가장 큰 투자를 받은 꿀타오는 블랙 금요일이 오기 전에 미국 오트래스 할인 상품을 직접적으로 개통했다.본토전자상들은 소비자들의 주목을 받기 쉽고 국내 소비자들의 쇼핑 심리를 깊이 파악해 해외 전자상과의 반포격전 전투 중 분명 한 편이다.

이는 왜 국내 경로전상이 아마존에서 육국 직우업무를 개통한 뒤 침착하게 나타난 이유다.중국인이 해외 상품을 구매하는 것은 현재 시장은 그리 크지 않고, 다만 있는 시장 점유율도 국내 몇 개의 국경 전상으로 점령되었다.그동안 이 점유액이 플랫폼 인수에 장악하고 있었지만 나중에 대리 플랫폼도 변형됐다.꿀을 타서 말하자면, 그동안 미사와 대매를 하는 것이며, 이제부터 자영을 바꾸고, 이렇게 되면 해외 전자상들의 시장 점유율은 더욱 배탈되고 있다.

　국내 경로 전상인은 몇 칸을 넘어야 한다.

상하이 자유무역구 설립전에 국내 해타시장은 시종일관 정책지원과 법률 관리의 회색 지대, 구매 플랫폼은 소비자 구매를 돕는 과정에서 먼저 외국의 전기 플랫폼 위에 부쳐야 한다. 그리고 외국으로 보내는 대수점을 우송하고, 그 중 어느 절에 문제가 생기면 소비자에게 엉망인 쇼핑 체험을 초래하고, 대행은 인력과 정력을 투입해야 한다.

공급 체인 부족 에 대한 통제 능력 은 대리 구매 플랫폼 에서 경쟁력 을 잃 는 주요 원인 을 철저히 해결 할 수 있 는 것 은 공급 사슬 의 각 코너 를 자체 운영 체제 에서 자체 운영 방식 을 실행 하 고 국내 보세 구 협력 을 하 고, 대형 데이터 분리 를 통해 인기 상품 을 준비 상품 을 미리 준비 해 소비자 목록 을 제시 후, 보세 구 직접 배송 비용 을 낮출 수 있 는 한편 자체 수출 상품 원가 와 품질 보증 할 수 있다.

물류를 말하자면, 경로전상들이 지나가야 할 고요다.현재 알리는 해외 직우편, 집적 직함과 보세 세 패턴을 채택하고 있으며, 아마존은 해외 직우와 보세 두 패턴으로 끊임없이 모색하는 꿀 타박도 보세 위주의 모델을 형성하고 있다.물류는 경로전기상에게 두 가지 관건이 있다. 하나는 비용이고, 하나는 시간이고, 원가는 이윤 공간의 크기를 결정하고, 시간은 소비자의 쇼핑 체험을 결정한다. 두 사람 사이에서 균형점을 찾아야 한다. 현재 보세 모델은 적절한 방식이다.

마지막은 브랜드화의 문제다.알리바바는 아마존에서 직우편 업무를 개통한 뒤 현재 국내 소비자들이 해외 브랜드를 구매하는 데 필요한 만큼 시장이 크지 않았고, 아직 몇 개의 플랫폼이 케이크를 크게 만드는 단계라고 밝혔다.그러면 케이크가 크면 업계 경쟁이 자연히 나타난다.재물이 거친 아리에 대해서는 동행에서 오는 도전을 두려워하지 않고 꿀타기 같은 창업회사를 어떻게 할 것인가?

유량이 없고 자금이 없으면 마케팅과 브랜드에 의존할 수밖에 없다.그래서 꿀 타닥에 놓여 있는 가장 중요한 임무는 해외 쇼핑 분야의 표적 이미지다.위풍당당한 꿀 타르는 시크밀고 펼쳐지고 있으며 일련의 지하철 광고를 던지는 등 미국 오트래스와 함께 미국'블랙 금요일 '쇼핑 마니아를 중국에 끌어들이고 있다.아리가 명절을 창출하고 꿀 타액은 명절을 도입하고 미국 상품의 판촉가격을 동기화하는 것이다.명절 당일 촉진력의 큰 것은 공전일 뿐 아니라 중국 소비자에게 한꺼번에 출국하지 않으면 ‘ 양품 ’ 을 살 수 있는 좋은 기회이다.

출국 전업체의 업계 문턱은 사실 높지 않다. 공급 사슬과 물류가 성숙해지면서 이 분야의 창업자들이 갈수록 많아지고, 이 케이크도 점점 커지고 있지만, 입속으로 얼마나 먹는지 알 수 없다.