사치품 압력 아래 재결합

최근 몇 시장 주기에서 부선의 시장 위치가 급변하였다.

그는 과거에 중류 시장의 부선을 차지하고 있으며, 미쉘 코르스, 토리 (Tory) 와 경쟁하면서, 후자는 상품을 진정한 주선으로 자리매김해야 한다.

"부선은 현재'삼면포위'에 휩싸이고 있다"며 "Exane BNP Paribas 사치품 수석연구원 Luca (Luca) 는 경사스러운 사치스런 브랜드를 제외하고는 더 고급스러운 브랜드를 구매할 수 있는 3.1의 Phillip Lim 과 Alexander (Wander) 는 Wang 이나 디자이너, 대간사와 큰 간판의 브랜드를 선택할 수 있다.

"베르테인의 유럽 사치품 마리오 부회장은"나중에 자산 판매량이 더 크고 가격도 경쟁력이 있다 "며"제품 완제품 주기가 빠르고 최신 패션 "을 분석했다. 제품 라인이 많으면 독립점이 될 수 있다"고 분석했다.

그는 이어 "소수의 두터운 브랜드 영향력만 있고, 충분한 제품선과 후속력의 부선은 단품점 을 유지할 수 있다"며 "Marc Warc Jarc Jarc Jaccobs & Emporrio Armani, 시장 후기 브랜드와 경쟁할 수 있을 만큼 조금도 두려워하지 않는다"고 말했다.

예.

압력 아래 사치품 브랜드 재편 부선.

프라다는 이전의 부선 미유를 프라다의 동선 제품으로 재배치했다.

반면 2011년 도메니코 (Domenico) 는 1억원 (Dolce) 과 Stefano (Stefano) 는 131300대 (Gabbana) 가 D & G 를 운영하는 것을 중단할 때, 브랜드의 이익은 당시 연수입이 약 4억유로 나섰지만, 양자는 여전히 제품선을 홈 라인으로 돌려주기로 결정했다.

"다음 시즌 D &G 는 Dolce &Gabbana 로 합류해 전체 시리즈가 더욱 우세하고 활력이 있다."

물론 이 합병도 D & 1의 인원 배치 및 패션쇼를 동시에 취소했다.

"Dolce &Gabbana 는 이런 변화를 했고, 다른 브랜드는 브랜드 그룹을 간소화했다.

자브랜드의 판매 실적이 상응하는 고정 원가를 유지할 수 없다면 손해 위험은 말하지 않는다.

솔카가 말하다.

“자영업이 어려울수록 뒤의 상업작으로 이어지는 거대한 지출: 디자인 팀, showroom, 판매 활동, 쇼, 플래그숍 ”

사실 오늘 소비자 쇼핑 박자에 따라 톱급 사치품부터 대중 주류 제품까지 패션 브랜드도 한 모사 밑에서 브랜드 세분을 확대하고 제품 시리즈를 확대하는 것을 낙담하고 있다.

시장에도 루이스 (Louis) 10대 Vuitton 동전 지갑, Fendi 의 피초장식 bag bug.

약간

저가 상품을 본선에 합병하고 일부 브랜드는 같은 매장에서 부선브랜드를 판매하고, 초과 외의 매장 비용을 삭감한다.

그래서 의혹이 생길 수 있다.

"어떤 것이 부선인지 잘 모르겠는데, 어떤 것이 동선제품인지 잘 모르겠어요."

런던 백화점 체인점 셀프레이지스 여장 바이어 리디아 (Sydia) 는 "이 제품들은 모두 한 가게에 진열하고 있으며, 우리 판매 서비스원들은 고객에게 구체적인 유별을 설명해야 한다"고 말했다.

우리의 관심은 소비자의 수요이다.

소비자들에게 부선은 독립 완제품의 필요도 없는지 주선에 혼동감을 줄 수 있다.

예.

이런 부선 브랜드들이 소비자 흡인력이 이전보다 훨씬 더 좋아졌다.

"소비자들은 잘 알고 있다. 부선은 독립 브랜드가 식별되지 않으면 전체 시리즈는 브랜드의 돈 버는 도구일 뿐이다."

킹은 "8년 전 브랜드가 대량의 부산물을 생산하면 PR 활동은 본선에만 집중할 수 있다"고 계속 말했다.

하지만 오늘 시장은 이미 그렇지 않다.

소비자 인지도가 높아져 부선 제품에 대한 독립적인 요구가 높아졌다.

맞다

관건은 자신의 독특한 패션 스타일링을 명확하게 하는 것이다.

"이것은 상업구동은 안 되는 것이 아니라 독특한 브랜드의 표식에 전념하고 융합된 디자인요소를 소비자에게 더 큰 가치와 높은 가격대비 제품을 제공해야 한다"고 말했다.

Matches Fashion.com 의 매수총감 분석.

장기적으로 보면, 선박과 주선과 좋은 균형이 있으면 독립적이고 강력한 브랜드 표시가 있고, 홈라인과 효과적인 연맹이 이뤄질 것으로 보인다.

그러나 대다수 브랜드에게 낮은 가격의 상품을 합병해 주선으로 합치면 사실상 부선은 브랜드에겐 원가가 늘어나 소비자에게 곤혹을 겪고 견딜 이유를 찾는 것은 정말 어려워진다.