설비 · 공예 · 조작 3방면에서 어떻게 집단 베일 장치를 잘 쓰는가?

방직 시장 형세의 발전에 따라 전원 용품과 근로 강도를 줄이고, 이미 시간 늦출 수 없는 과제가 되었다.이런 형세에서 어떻게 집단 베일 장치를 잘 쓰는지 설비 생산과 방직 기업이 반드시 해결해야 할 문제다.

설비 방면

1) 강철 칼라, 방추, 코르크, 공기 링, 파이프 잡기, 격자판은 같은 중심점, 이는 방사 생산의 기본적인 요구다.

2) 와이어 클렌징 클렌징 클렌징은 철조에 꽃으로 쌓여 있는데, 원칙상 사호는 좁을수록 작아진다.간격이 너무 크면 청결 작용을 할 수 없을 뿐만 아니라, 베일에 떨어지면 와이어 코일을 벗고 운전을 끊기 쉬우며, 거리가 너무 작으면 와이어링 운행이 불안정하고 심지어는 송사, 약세사, 단두를 일으킬 수 있다.

3) 적당한 잎판 높이를 선택해야 한다. 일반적으로 시방직 위치관으로 20mm ~25mm 를 선택하는 것이 좋다. 적당한 와이어링 규격과 호흡을 맞춘다. 작은 사선은 사막을 벗지 않아 큰 사막이 닿지 않을 때 관두를 만지지 않는다.

4) 스틸 네크라인은 모두 같은 높이에 있는 것으로 보증해야 한다. 베일 나이트 칼라 높이는 폐사판 가운데 있어야 한다.

5) 적당한 타이밍, 차주기 선택.설비 상태 의 좋고 나쁨 은 정상 생산 의 기초 를 매반 개월 에 한 번 철저히 닦 고 매 네 달 마다 일부 보전 작업 을 하 고 윤활 작업 과 일상 수리 작업 을 잘 하 고 각 단위 가 축적 된 경험 에 따라 자체 보양 계획 을 제정 할 수 있다.

6) 적당한 와이어링 주기를 선택하면 합리적인 와이어링 사용 주기는 단두에 영향을 미치고 주기가 너무 길고, 방사통의 마모가 심하고 경자가 사막이 심해 강력하게 하강하고, 실크 디테일이 심해지면 면사포가 생긴다.방적 속도, 생산 품종, 방적 형식, 와이어 코일 유형 및 공장들이 합리적인 주기를 모색해야 한다.

7) 적당한 꼬리사 청소 주기, 꼬리사 청소 는 운전 의 유두율 관계 가 크다. 꼬리사 는 운전 시 정상 사 운행 을 방해 해 정상 사선 을 끊 고 단두 가 증가, 사직 모우 를 증가 하 기 때문에 합리적 인 정리 주기 를 마련 했 다.

8) 단체 베일 장치를 잘 유지하고, 공기가 높고, 출입, 좌우 위치가 정상적으로 운영된다.

공예 방면

1) 합리적인 속곡선을 운용하여 베일 전에 머리를 기르는 것을 보장한다.가속곡선을 여러 단계로 세화할 수 있으며 전체 변속 과정에서 최대한 평온하고 속도 곡선이 평평하게 미끄러져 갑작스러운 속도와 빠른 속도를 피하고 생산량과 생활의 갈등을 최대한 최대한 통일할 수 있다.

2) 적당한 와이어 링크형 및 품질 선택.스틸 네크라인의 모델에 따라 상대적인 와이어링 모델을 선택하는 것은 너무 크지 않다. 하지만 사선은 넉넉한 통로가 있어야 한다. 중량을 선택하는 원칙은 작은 사선은 베일에 부딪히지 않고 큰 사선은 관두를 부딪치지 않는다.

3)베일 (베일에 감은 사틀에 감긴 사선)은 0.5 ~3바퀴를 기반으로 삼고, 감은 높을수록 줄어든다.

4) 꼬리사포 (고실판에 감긴 보험사)는 원칙적으로 적을수록 좋지만, 실을 뽑을 때 차단을 차단하는 동시에 보험사가 끌려서는 안 된다.

5) 납 부족 한 속도 회전 후 브레이크 시간 안에 갑자기 멈춰 서 라 삼각 구역 의 약한 심지를 줄이기 위해, 특히 고리 방추 가 더 중요합니다.

6) 사위 (베일 중강 네크라인이 올라가는 위치) 원칙적으로 베일 나이보다 높게 차단이 가능하다.

7) 중사위 (운전 시 강철 네크라인이 올라가는 최고 위치)는 하행거리가 넉넉하고, 하행거리 가 너무 길어서 사선을 끊어 줄 수도 없고, 동시에 환풍기 반응도 겸비해야 하며, 중사과과과과다로 환락기를 감돌릴 수 없다.

8)운전 잉크 속도는 제때에 가스를 올리기 위해 제때에 가동하는 속도를 보장할 수 있으므로, 또한 잉크의 속도가 높기 때문에 순간적으로 장력이 너무 커서 사선을 끊을 수 없고, 하강 네크라인과 속도를 맞추어 땋은 채를 잡아당겨야 한다.

조작 방면

1) 차단공은 베일 앞의 유두율을 확보해야 한다.일반적으로 차량 전체가 5개를 넘지 않게 요구하고, 베일에 착륙한 후 제때에 풀무꽃을 꺼내야 하며, 피리 파이프 흡입 바람과 집집집용 음압 정상이다.

2) 낙사공 은 제때 낙사탑 을 따라야 한다. 첫 시간 에 낙사 과정 에 참여 해 불합격 한 사관 을 골라 제거, 교체 의 미퇴 된 사관 을 제거 하 고, 지도사 갈고리 와 피리 관 이 끊어진 사선 을 제거 해 제때 운전 했 다.