단독 인터뷰 억 항 이사장 겸 최고 경영 자 후 화 지 대만 이 전 세계 민용 무인 기 70% 를 차지 하 는 가운데 연내 에 '에 어 택 시' 를 체험 할 수 있 을 것 으로 전망 된다.

새로운 관문 폐염 사태 기간 동안 무인 기 는 무 접촉 배 송, 공중 순찰 과 고함소리 등 분야 의 응용 을 통 해 사람들 에 게 산업 미래의 응용 전망 을 보 여 주 었 다.

광 둥 항, 호주, 대만 은 전 세계 에서 드 론 산업 이 없 는 고지 이다.시장 연구 회사 의 EVTank 는 2020 년 까지 광 둥 기업 이 전 세계 민용 무인 기기 시장 점유 율 의 70% 를 차지 할 것 이 라 고 예상 했다.이런 기업 들 은 소비 급 시장 이 강 세 를 보이 고 농업 분야 에 집중 하 는 극비 과학 기술 도 있 으 며 최근 몇 년 동안 유인 급 자동 운전 항공기 에 관심 이 많은 억 척 지능 도 있다.

억 항 창시자 인 후 화 지 는 따 완 구 에서 완 선 된 산업 체인 이 무인 기 산업 에 남 다른 장점 을 가 져 왔 다.이 무인 기기 업 체 의 '영혼' 은 소프트웨어 지만 순수 소프트웨어 회사 가 아니 라 하드웨어 를 캐리어 로 해 야 한다. 핸드폰 이나 컴퓨터 소프트웨어 회사 와 달리 필요 한 하드웨어 는 '살 수 없 는 것' 이다."우 리 는 스스로 하드웨어 를 보급 하고 소프트 하드웨어 도 함께 걸 어야 한다."그 는 21 세기 경제 보도 기자 에 게 "광 둥 의 공급 사슬 덕분에 하드웨어 의 연구 개발 과 생산 이 이곳 에서 매우 원활 해 질 것" 이 라 고 말 했다.

2019 년 12 월 에 억 항 이 미국 에 출시 되 었 습 니 다.현재 이 회사 의 시 가 는 약 6 억 3000 만 달러 이다.항공 교통 (에 어 모 빌 리 티) 은 현재 억 대의 항 로 를 위 한 '주요 경영 업무' 로 모 건 스 탠 리 는 2019 년 초 이 시장 규 모 는 2040 년 1 조 5000 억 달러 에 이 를 것 이라는 연구 보고 서 를 발표 한 바 있다.

호 화 지가 원 하 는 시장 이지 만 이 블 루 오 션 에 들 어 가 는 것 은 억 항 만 이 아니다.이 트랙 에서 억 대의 잠재 적 인 경쟁 상 대 는 에 어 버스, 보잉 등 전통 적 인 업 체 를 포함 하고 사람 급 자동 운전 비행 기 를 집중 하 는 초창 업 체 도 있다. 그 중에서 Lilium, Volo coptter 등 최근 에 연속 으로 융자 를 완성 한 업 체 도 있다.

하지만 경쟁 에 대해 서 는 자신 감 을 보 였 다.억 항 광저우 본사 의 사무실 에서 그 는 21 세기 경제 보도 기자 의 단독 인터뷰 에서 억 항 유인 급 제품 은 출시 이후 안전성 과 상업 화 정도 가 다른 유사 제품 보다 높 았 고 많은 업 체 는 심지어 자기 집 안전 테스트 를 완성 하지 못 했 기 때문에 짧 은 시간 내 에 상업 화 를 실현 하기 어렵다 고 밝 혔 다.

후 화 지 는 인터뷰 당시 컨설팅 업 체 로 렌 베 그 가 지난해 초 발표 한 도시 항공 교통 (UAM) 업 종 을 소개 하고 전망 하 는 영상 을 기자 들 에 게 보 여 줬 다.그 는 동 영상 에 억 대의 제품 만 이 승객 을 태 워 실제로 촬영 한 것 이 라 고 주 의 를 주 었 다.같은 영상 에 등장 한 다른 업 체 의 제품 은 승객 을 태 우지 않 았 다.

"확대 판 항공기" 를 만 들 지 않다

호 화 지 는 외관 이 확실히 비슷 하지만 억 대의 제품 은 절대로 '확대 판 항공기' 가 아니 라 는 점 을 외부 에 전달 하고 싶 어 했다.그 는 억 대의 항공 업무 의 핵심 은 유인 급 에 있다 는 것 이 안전 에 대한 높 은 요 구 를 가진다 고 강조 했다.

2016 년 에 최초의 유인 급 제품 인 '억 항 184' 를 발표 할 때 이 회 사 는 '전체 백업' 요 구 를 제기 한 적 이 있다.쉽게 말하자면 비행기 가 하나 이상 고장 이 났 을 때 안전 비행 을 계속 할 수 있 도록 보장 해 야 한 다 는 것 이다.외관상 의 요 소 는 흔히 직관 적 으로 볼 수 있다. 예 를 들 어 '억 항 216' 대 에 16 개의 프로펠러 가 설치 되 어 있 는데 '한 번 보면 몇 개가 안 되 는 지 알 수 있다.'

'그런데' 배 '에 서 는?'"우리 의 플 라 잉 시스템 은 3 개의 메 인 CPU 와 6 개의 센서 가 있 습 니 다."후 화 지 는 이 여러 시스템 이 동시에 작 동 하여 어떤 순환 의 고장 으로 인해 안전 위험 이 발생 하지 않도록 할 것 이 라 고 말 했다.이 "백업" 은 배터리, 조절기, 통신 등 각 시스템 에 전 달 됩 니 다.

"우 리 는 '전체 백업' 의 기준 에 이 르 러 서 야 시장 으로 밀고 나 갔다."후 화 지 는 "우 리 는 안전성 에 대한 자신의 '칸' 을 이미 넘 어 섰 다" 고 말 했다.특히 동 영상 자료 에 따 르 면 오스트리아 교통 혁신 과 과학기술 부 장관 인 Norbet Hoper 를 비롯 한 중, 외국 관리, 억 항 전체 관리 진 은 이미 억 대의 유인 급 자동 운전 기 를 타고 있 는 것 으로 나 타 났 다.후 화 지 는 '억 항 216' 통근 을 하기 도 한다.

펑 보 비 즈 니스 위 크 는 6 월 초 기 사 를 통 해 자동 운전 기 를 겨냥 한 여러 회 사 를 배치 했다. 억 항 외 에 Volo coptter, 아 트 로 Aerospace, 키 티 Hawk, Worhorse, Lilium 등 도 포함 됐다.자사 제품 의 안전 에 대한 믿음 은 호화지 가 경쟁 에 대해 언급 할 때의 저력 이다."우 리 는 매우 중요 한 기술 문 제 를 해결 하고 나 서 야 제품 을 내 놓 았 다."그 랬 더 니

2019 년 8 월 에 억 항 은 광저우 시 정부 와 전략 적 협력 을 체결 하 겠 다 고 발 표 했 고 쌍방 은 도시 항공 교통 분야 의 유인 급 자동 운전 항공기, 스마트 지휘 센터, 지혜 물류 등 응용 을 중심 으로 합작 을 할 것 이다.현재 억 항 은 광저우 타 워 근처에 위치 하고 난 사 에 위치 한 가든 호텔 두 곳 에서 테스트 비행 을 하고 있다.하지만 억 항 은 현재 도 비행 을 제한 하고 있다.우 리 는 비행기 가 어떤 사고 도 나 지 않도록 확실히 해 야 한다."어떤 사고 가 발생 해도 억 항 과 업 종 에 타격 이 있 습 니 다."호화지설.

전염병 상황 하에 서 시장 이 줄 지 않 았 다.

호화지 의 과거 예측 에 따 르 면 유인 급 제품 은 2020 년 에 '폭발' 을 맞 아야 한다.그러나 새로운 폐렴 의 발생 은 사람들 로 하여 금 손 을 쓸 수 없 게 한다.특히 그동안 전 세계 주요 국 들 의 대대적 인 격 리 봉쇄 로 일부 응용 분야 에 상당 한 영향 을 미 쳤 다.그러나 후 화 지 는 고객 의 구매력 이 '사라 지 는' 것 이 아니 라 '정체' 만 있 을 뿐 전체 시장 이 축소 되 지 않 았 다 고 주장 했다.

그 밖 에 전염병 발생 으로 인해 억 대의 비핵심 업무 도 영향 을 받 았 다. 예 를 들 어 비행 편대 의 공연 수요 가 급 격 히 떨 어 졌 다.공급 체인 의 영향 은 제한 적 이다.후 화 지 는 회사 가 전염병 이 돌 고 있 는 동안 감원 이나 임금 을 낮 추 지 않 았 고 심지어 직원 의 임금 인상 도 있 었 다 고 말 했다.2 월 10 일 억 항공 의 복원 비율 이 50% 에 이 르 렀 으 며 지금 은 100% 에 이른다.

호 화 지 는 낙관 하면 연내 에 소비자 들 이 '에 어 택 시 를 경험 할 수 있 을 것' 이 라 고 전망 했다.예 를 들 어 억 항 은 광서 하 주 에서 대량의 비행 을 했 고 곧 '전용 대기 건물' 을 건설 할 것 이다.그 밖 에 그 는 전염병 이 간접 적 으로 '무한 접촉' 경제 에 불 을 붙 였 다 고 생각 하 는데 이것 은 회사 에 새로운 시장 기 회 를 보 여 주 었 고 제품 이 의료 응급 분야 에서 의 응용 을 포함한다.

"우리 의 제품 은 기술 에 따라 시장 에 나 가 는 것 이지 판 매 량 을 맞 추 는 전통 제품 이 아니다."후 화 지 는 "수 요 량 이 많 음 에 도 불구 하고 우 리 는 작년 에 줄곧 판매 리듬 을 제어 하고 있다" 고 말 했다.

후 화 지 는 억 대의 항 로 를 판매 하 는 동시에 새로운 제품 이 시장 에 적응 하 는 어 려 운 문 제 를 극복 해 야 한다 고 지적 했다.그 는 예 를 들 어 그 당시 일부 전동 차 가 출시 초기 에 도 완선 되 지 않 았 지만 가장 큰 결 과 는 바로 동력 문제 로 인해 고장 이 났 다 는 것 이다. 그리고 비행기 가 문제 가 생기 면 '떨 어 질 것' 이 라 고 해서 모든 관건 적 인 고장 을 제거 해 야 한다.

"주문 이 많다 고 생산 능력 을 늘 려 서 는 안 됩 니 다. 물론 매출 이 늘 겠 지만 요."후 화 지 는 "그러나 고장 과 문제 가 있 으 면 우리 의 서 비 스 는 따라 잡 고 사용자 의 체험 을 보장 해 야 한다" 고 말 했다.올 해 는 더 많은 테스트 와 준 비 를 거 쳐 억 항 이 배 송 능력 을 높 일 전망 이다.

재무 보고 에 따 르 면 2020 년 1 분기 에 억 항 이 9 대의 '억 항 216' 을 판 것 과 비교 하면 2019 년 4 분기 에는 26 대, 2019 년 1 분기 에는 3 대 였 다.특히 이 분기 억 항공 수익 은 1880 만 위안 으로 전년 동기 대비 80.3% 증가 한 것 으로 분석 가 들 이 예상 한 1380 만 위안 에 달 했다.

회 사 는 지금까지 구조 전환 을 한 적 이 없다.

무인 기 분야 에는 여러 개의 트랙 이 있 지만 대중 들 의 인식 속 에서 더욱 뜨 거 운 것 은 분명히 항공 촬영 등 응용 이 있 는 소비 급 시장 이다.이 때문에 거의 모든 무인 기계 기업 들 이 가지 고 와 서 대지 강 과 비교 하 게 되 었 다. 후 자 는 수익 과 이윤 에 있어 서 규모 가 매우 크다.억 항 에 대해 서 는 항공 판매 시장 에서 거의 퇴출 되 었 기 때문에 '주요 업 종 교 체 를 바 꾸 자' 는 외부 측의 의심 에 직면 해 야 한다.

호 화 지 는 이에 불만 이 많다."걸핏하면 우리 의 소비 급 비행기 가 그 러 지 않 고, 전향 해서 큰 비행기 가 된다 고 한다."

그 가 보기 에는 큰 비행기 가 되면 서 작은 비행기 시장 에 진출 하 는 것 이 당연 하 다. 이것 은 큰 비행기 에 좋 은 추진 역할 을 할 수 있다."우리 시스템 을 테스트 할 수 있 습 니 다. 집단 화 비행 테스트 를 포함 합 니 다.""시장 에 더 많은 시간 을 벌 수 있 도록 해 주세요."

후 화 지 는 과거 에 소형 비행 기 를 항공 판매 에 사용 하 였 던 것 도, 현재 에는 유인 과 물류 에 더욱 초점 을 맞 추 었 던 것 도 억 항 기 존 제품 들 이 다양한 분야 에서 응용 되 고 있다 고 밝 혔 다.

그 는 억 대의 항공 제품 은 바 뀌 지 않 았 다 고 강조 했다.예 를 들 어 유인 급 제품 을 연구 개발 할 때 회 사 는 제품 이 소방 분야 에 응용 되 는 것 이 라 고 생각 하지 않 았 다.그러나 실제로 소방대, 소화 제 를 설치 해 무인 기 는 기 동력 과 비행 우 위 를 이용 해 불길 이 번지 기 전에 현장 에 도착 할 수 있 고 특히 고 층 건물 이 었 다."우리 제품 변화 있어 요?""랜 딩 기어 가 좀 고 쳐 야 할 것 같 아 요."후 화 지 는 "하지만 이 지 를 바 꾸 면 다시 태 어 난 것 일 까?" 라 고 말 했다.

억 항 은 현재 산하 업 무 를 항공 교통, 공중 물류, 스마트 도시 관리, 공중 매체 4 대 분야 로 나 누고 있다.그 재무 보고서 에서 앞의 두 가지 부분 을 '항공 교통' 으로 통합 시 켰 는데 이 업 무 는 1 분기 에 영업 이익 이 전년 도 동기 대비 25.6% 증가 하여 전체 영업 수익 률 의 비중 이 80.4% 에 달 했다.그러나 후 화 지 는 향후 몇 년 간 비 핵심 업무 가 있 는 수입 이 핵심 업 무 를 잠시 초과 하 는 것 을 배제 하지 않 았 지만 회사 의 장기 적 인 핵심 은 반드시 유인 급 이 될 것 이 라 고 주장 했다.그 는 억 항 이 더 많은 제품 을 내 놓 아 도시 교통 과 물류 운송 등 분야 에 대한 포괄 적 인 커버 를 완성 할 것 이 라 고 밝 혔 다.

후화 지도 억 대의 영업 수익 구조 가 아직 안정 되 지 않 았 다 고 밝 혔 다."우리 제품 은 여러 분야 에 응용 할 수 있 습 니 다."그 는 "기술적 으로 큰 차이 가 없다" 고 말 했다.그 는 미래 에 대해 관광지 관광 과 항공 택시, 소방 과 물류 등 두 분야 에 도 기회 가 많다 고 지적 했다.

물류 에 있어 서 억 항 은 이미 5 월 27 일 에 민 항 국 에서 발급 한 자동 운전 항공기 물류 시운전 허 가 를 받 아 150 킬로그램 이상 의 공중 물류 상용 화 시험 운행 을 할 수 있다.억 항 은 그동안 물류 업 체 DHL 과 의 무인 배 송 을 시 도 했 지만 호 화 지 는 아직 까지 모세혈관 이 라 고 생각한다."우 리 는 이미 '대동맥' 의 물류, 예 를 들 어 큰 짐 의 원 격 물류 등 을 만 들 기 시작 했다."그 랬 더 니