염전 항 회복 일지: 반년 동안 '슬럼프' 에서 '창고 폭발' 까지 의 전염병 상황 을 겪 은 후, 대형 선박 은 어떻게 대양 을 건 너 항해 합 니까?

"우 리 는 모두 마지막 킬로 미 터 를 고려 하고 있 지만, 나 는 모두 가 1 킬로미터 부터 고려 해 야 한다 고 생각한다."임 경 문 염전 국제 컨테이너 부두 유한 공사 이 사 는 21 세기 경제 보 도 를 포함 한 기자 들 에 게 "앞으로 과경 전자상거래 물류 운송 의 발전 은 점점 실효 성 을 추구 하고 염전 항 에 대한 요구 도 높 아 질 것" 이 라 고 말 했다.

2020 년 은 모든 대외 무역 인 에 게 기억 에 남는다.

3 월 에 복직 하고 4 월 에 화물 이 없 으 며 5 - 6 월 에 배 를 줄 이 고 7 월 에 가격 이 올 랐 다. 8 월 에 상자 가 부족 하고 9 월 에 창고 가 터 졌 다. 전염병 상황 이 발생 한 염전 항 에서 도 역류 하여 다시 태 어 난 '회복 일지' 가 연출 되 었 다.

강세 회복

심 천시 남 대 붕 만 북 안 에 위치 하고 서쪽 은 모래 머리 에 위치 하 며 동쪽 은 혜 주 까지 72 킬로 미터 입 니 다.발전 역 사 를 가 진 31 년 밖 에 안 되 는 염전 항 은 현대 화 된 컨테이너 항구 로 서 주 삼각형, 심지어 전국 운송 업 에서 두각 을 나타 내 고 있다.

국제 금융, 무역 과 운송 센터 인 홍콩 특별행정구 와 가 깝 고 거대 한 수출 가공 기지 인 주 쟝 삼각주 와 수심 범위 가 넓다 는 등 장점 을 가진다. 염전 항 은 중국 이 랴오닝, 절강, 푸 젠, 광 둥 네 성에 서 개발 한 국제 중 심수 항 중 하나 로 화남 지역 의 중요 한 컨테이너 운송 항 이라는 중요 한 위 치 를 확 고 히 세 웠 다.

전염병 상황 의 정상 화 방지 통제 후 전 세계 무역 업계 의 석유 분사 식 판매 주문 은 새로운 경제 생기 를 가 져 왔 다. 시국 을 이용 하여 전체 그룹의 힘 을 들 여 새로운 업계 지 위 를 세 울 수 있 는 지 여 부 는 염전 항의 미래 발전 방향 을 결정 할 것 이다.

146 만 상 자 는 올해 9 월 선전 염전 항 이 내 놓 은 한 달 간 의 물동량 성적표 로 8 월 142 만 개 월 의 물동량 에 이 어 세계 단일 선 착 장 단일 선 착 장 단일 월 물동량 기록 을 경신 하 며 물동량 증가 폭 을 4 개 월 연속 선두 에 섰 다.

하지만 올 상반기 염전 항 전체 상황 은 큰 충격 을 받 았 고, 바 다 를 생업 으로 하 는 항구 운송 은 한때 강 과 바다 에 의 해 반대편 대양 으로 가 는 무역 로 를 차단 했다.

선전 염전 항 전모.그림 시각 중국

염전 항 이 발표 한 2020 년 반 년도 보고서 에 따 르 면 상반기 회사 의 영업 수입 은 약 2 억 3000 만 위안 으로 동기 대비 19.40% 하락 했다. 전염병 의 영향 을 받 아 회사 항구, 다리 요금, 창고 물류 업 계 는 모두 일정한 영향 을 받 아 영업 수입 이 감소 했다.그 중에서 황 석 지역 이 전면적 인 교통 관 제 를 실시 하 는 데다 가 공장 의 생산 감소, 생산 정지, 고객 의 수요 감소 등 원인 으로 인해 회사 가 지배 하 는 황 석 신 항 회사 의 보고 기간 내 물동량 은 802.54 만 톤 으로 동기 대비 128.29 만 톤 감소 하고 하락폭 은 13.78% 이다.

실제로 올해 중국 해운 전 전선 이 타격 을 입 었 다. 해운 분석 기관 알 파 린 에 따 르 면 중국 컨테이너 항구 의 물동량 은 올 1 분기 약 600 만 표준 박스 로 줄 었 다.신 관 폐렴 의 발생 상황 이 전 세계 적 으로 확산 되면 서 전 세계 의 생산 공급 사슬 이 충격 을 받 았 다.

전염병 발생 초기 에 전 세계 적 인 선박 운송 업 체 에서 오심 이 발생 했 습 니 다. 알 리 바 바 국제 역 의 국경 을 넘 는 공급 체인 담당 왕 첨 천 씨 는 기자 에 게 "올해 대부분의 선박 운송 업 체 들 이 한 동안 의 운송 중단 으로 인해 해운 수송 능력 이 부족 해 후속 적 인 갈등 이 생 겼 습 니 다" 라 고 말 했 습 니 다.년 중 에 중국 은 이미 재생산 되 었 고 전 세계 의 수요 가 증가 하 였 으 며, 화물 도 이미 제조 되 었 다.하지만 상품 을 보 내 려 해도 도전 은 여전 하 다.항공 편 으로 예 를 들 면, 여객기 가 적은 영향 을 받 아 수송 능력 이 그 동안 50% 할인 되 었 다."전염병 발생 전 상품 이 미국 으로 공수 되 는 1 킬로그램 의 가격 은 약 27 위안 으로 전염병 발생 시 외부 에서 가장 높 을 때 190 위안 을 1 킬로그램 에 볶 을 수 있다."

현재 국제 무역 상황 이 복잡 하 게 얽 혀 있 는 상황 에서 염전 항 은 어떻게 역 성장 할 수 있 습 니까?내부 안정 을 확보 하고 외부 기 회 를 적극적으로 잡 는 것 이 염전 항 답 일지 도 모른다.

전염병 발생 상황 이 발생 하 는 동안 염전 항 은 국내 전염병 상황 을 예방 하고 통제 하 는 '6 안정', '6 보' 등 조 치 를 적극적으로 지 키 며 기업 이 안정 적 으로 다시 생산 하 는 것 을 확보 하고 7 월 부터 10 월 까지 전통 적 인 수출 성수기 에 접어 들 면서 수출 기업 의 출하 의향 이 강하 고 좋 은 환경 은 수출 증가 에 튼튼한 기반 을 다 져 주 었 다.

이 동시에 염전 항 은 주로 유럽 과 미국의 항공 노선 에 서 비 스 를 제공 하 는데 세계 전염병 이 만연 한 배경 에서 주택 경제가 신속히 성장 하고 역 세 를 보 여 대량의 대외 무역 주문 을 가 져 왔 다.집에 서 일 하 는 것 을 제외 하고 집에 서 아 기 를 보고 집에 서 애 완 동물 을 데 리 고 집에 서 인 테 리 어 를 하 는 것 도 주택 경제 장면 에 속한다.데이터 에 따 르 면 7, 8 월 에 들 어서 면서 알 리 바 바 국제 선 에서 상품 의 계절 이 바 뀌 면서 등산 자전거, 운동 안경, 요가 매트 등 제품 의 화물 성 장 량 이 눈 에 띄 게 증가 했다.

임 경 문 에 따 르 면 현재 염전 항 은 매주 100 대의 배 를 제외 하고 잔업 선 은 51 대 에 달 하지만 8 월 부터 항구 내 에 서 는 박스 가 부족 하고 창고 가 폭발 하 는 등 상황 이 자주 발생 한다.

크리스마스 시즌, 신년 파티 등 기념일 에 따라 해외 주문 의 '석유 분사' 시즌 이 다가 오고 있다. 최근 소매 업계 의 거두 인 월 마 트, 아마 존 등 이 다가 오 는 크리스마스 판매 성수기 에 대비 하여 기초 생활 물자 와 개인 보호 물품 을 적극적으로 사재 기 하고 많은 대외 무역 업 체 들 이 이 수출 시장 을 겨냥 하여 지속 적 으로 수출 량 을 늘 리 고 있다.앞으로 박스 부재, 창고 폭발 등 은 한동안 바 뀌 기 어 려 울 것 으로 보인다.

거대 한 수레바퀴 가 내습 하 다.

염전 국제 가 7 일 밤 현재 전 세계 에서 가장 많은 양의 컨테이너선 인 'HMM Algeciras' 의 첫 항 해 를 맞 았 다.

이 '빅 맥' 의 전체 길 이 는 약 400 미터, 너 비 는 61 미터 이 고 길 이 는 심 천 에서 두 번 째 로 높 은 빌딩 인 징 키 100 빌딩 의 높이 에 가 깝 고 갑판 면적 은 4 개의 축구 장 에 가깝다.THE 연맹 의 유럽 노선 에 서 비 스 를 제공 하 며, 항구 순 서 는 청도, 부산, 녕 파, 상해, 염전, 수에즈 운하, 로 테 르 담, 햄버거, 앤 트 워 프, 런던 포 털 항 순 이 었 다.

염전 항 은 화남 지역 의 초대형 선박 최 우선 항구 로 서 좋 은 수심 조건 과 안정 적 이 고 효율 적 인 서비스 로 최근 몇 년 동안 전 세계 에서 초대형 선박 을 끌 어 들 인 다.항 구 는 현재 20 개의 대형 수심 주차 공간 이 있 는데 버스 의 이용 길 이 는 9078 미터 이 고 85 대의 초대형 크레인 을 배치 하 며 배치 율 은 업계 에서 앞장 서 며 전 세계 에서 가장 큰 20 만 톤 급 선박 5 척 을 동시 정박 할 수 있다.퇴적 면적 이 417 헥타르 에 달 하 며 동시에 40 만 개의 상 자 를 수용 할 수 있다.

예전 의 염전 항 은 심 천 해안의 작은 해만 이 었 는데 지금 은 심 천 대외무역 의 풍향계, 청우계 가 되 었 다.18 년 반 만 에 염전 항 은 컨테이너 물동량 이 1 억 표준 박스 에 달 하고 다른 항 구 를 100 년 동안 다 녀 왔 으 며 현재 컨테이너 물동량 이 1 억 9000 만 표준 박스 로 누적 되 어 세계 항구 발전 사 에 거의 없다.

'염전 국제 의 미주 시장 은 전 심 천 에서 가장 크 고 시장 점유 율 은 약 95% 를 차지한다.미국 행 배 는 매주 31 대 기준 으로 4 ~ 5 시간 에 한 척 씩 미국 행 을 한다."오늘 미국 에서 수입 을 받 아들 이 는 캐비닛 중 에 네 개 마다 염전 에서 나 옵 니 다."임 경 문 이 말 했다.

시대 의 큰 배 는 끊임없이 운행 하고 큰 배 를 운송 하 며 발전 시 켰 으 며, 미래 에는 염전 항 이라는 '큰 배' 도 계속 항해 할 것 이다.글로벌 운송 디지털화 혁신 네트워크 에 자발적으로 융합 시 켜 앞으로 염전 항 은 세계 일류 의 지혜 항 구 를 만 드 는 데 총 력 을 기울 일 것 이다.힘 을 빌려 심 천 은 전 세계 해양 중심 도시 건설 계획 을 제 시 했 고 염전 항 동 항 구 는 1 기 에 140 억 위안 을 투 자 했 으 며 앞으로 전국 최초의 5G 전문 네트워크 지혜 부두 가 될 것 이다.

지혜 부두 의 건설 은 전통 적 인 항구 의 지능 화 업 그 레이 드 를 실현 하 는 것 을 포함한다. 예 를 들 어 과학 기술 혁신 을 선대 의 정박 관리, 퇴적 스마트 화물 처리, 무인 기 순찰, 360 도 전과정 감시, 교통 조직 등 풍부 한 장면 에 응용 하면 염전 항 은 미래의 작업 효율 과 안전 관리 가 크게 향상 된다.

해양 산업의 의 미 를 깊이 발굴 하고 혁신 체인 구조의 미래 산업 체인 을 중심 으로 한다.염전 항 그룹 은 '십사 오' 기간 에 항구 업 을 강화 하고 물류 업 의 구조 전환 과 업 그 레이 드 를 가속 화하 고 항구 부대 업 을 최적화 시 키 며 해양 산업 을 육성 하 며 업무 부 능 플랫폼 을 구축 하여 업무 발전의 능력 을 전면적으로 향상 시 킬 것 이 라 고 주장 했다.

항구 운송 의 주요 산업 을 제외 하고 그룹 은 산업 체인 을 중심 으로 혁신 체인 을 배치 하고 혁신 체인 구조 산업 체인 을 중심 으로 전략 적 인 신 흥 산업 을 구축 하고 미래 산업 을 육성 하고 발전 시킨다.삽 만 과 심산 특별 협력 구 를 바탕 으로 국가 원양 어업 기지 와 국제 참치 거래 센터 를 건설 할 계획 이다.

항 구 는 천연 해안선 자원 을 가지 고 있 으 며 세계 여러 유명한 항구 에서 이 자원 을 충분히 이용 할 줄 안다.염전 은 원래 유명한 바닷가 소 규모 휴양 지 로 빈 해 레저 문화 기 지 를 만 들 수 있다.박물관 전시, 빈 해 레저, 문화 체험 등 기능 을 발전 시 키 고 수성 이 함께 어 우 러 지 는 특색 있 는 빈 해 레저 환경 을 조성 합 니 다. 최근 에 심 천 지하철 8 호선 이 개통 되면 서 홍콩 지역 은 젊 은 세대 들 이 관광 하기에 좋 은 해양 카드 점 이 될 것 입 니 다.

구동 지능 부두

예전 에 망망 한 바다, 메 일 을 어디로 보 내 고 어느 위치 에 이 르 면 전화 로 만 연락 할 수 있 었 고 매매 쌍방 이 의사 소통 을 하 는 데 어려움 이 많 았 다.지금 은 대외 무역 의 디지털화 가 추진 되면 서 데이터 의 시각 화 를 실현 하고 화물 에 대한 이해 의 자 유 를 실현 한다.

세 계 는 새로운 과학 기술 혁명 과 산업 변혁 의 왕성 한 발전 을 겪 고 있다.디지털 화 는 본 업계 뿐만 아니 라 전 세계 에서 산업 과 생활 방식 에 광범 위 하고 깊 은 영향 을 미 치고 있다.

해운 업 은 전 세계 에서 가장 전통 적 이 고 역사가 유구 한 업계 중 하나 로 서 기술 변혁 이 조용히 일어나 고 있다.

전 세계 해운 시장의 디지털 구조 전환 에 관 한 보고 데이터 분석 에 따 르 면 2027 년 까지 전 세계 해운 시장의 디지털 구조 전환 은 384 억 달러 에 이 를 것 으로 예상 된다.시장의 성장 은 해운 업 이 정보 기술 과 디지털화 에 대한 날로 중시 하고 의존 하기 때문이다.

알 리 바 바 닷 컴 의 물류 추적 앱 을 열 어 보 니 발주 서 부터 항구 까지, 항 구 를 떠 나 해상 표류, 통관 배 송 까지 63% 이상 의 주문 이 전체 과정 을 가시 화 하 는 것 으로 나 타 났 다.

"미래 는 100% 가시 화 되 어야 합 니 다.""이것 은 우리 가 염전 항 과 화물 운송 과 관련 된 다른 중요 한 요소 들 과 함께 디지털화 한 후에 야 다시 정의 할 수 있 는 기준 입 니 다."왕 첨 천이 말 했다.

현재 세계 의 많은 국제 항구 들 은 대부분이 지능 적 이 고 지혜 로 운 부두 시스템 을 사용 하고 있 는데 염전 국제 등 을 포함 하여 화물 의 가시 성, 추적 이 가능 하도록 추진 하고 있다.염전 항 은 구청 과 함께 공공 플랫폼 을 구축 해 모든 물류 보유 자 를 인터넷 에 연결 시 키 고 알 리 바 바 바 를 연결 하고 있다.

"백만 톤 의 항공 운송 과 백만 톤 의 해운 을 합 친다 면, 전 세계 적 으로 화물 운송 회사 의 순 위 는 3 위 안에 들 어야 한다."알 리 바 바 바 국제 역 장 후 이 사장 은 빅 데이터 와 높 은 톤 의 운송 을 바탕 으로 앞으로 알 리 바 바 바 는 염전 항 과 함께 백만 톤 의 운송 을 할 것 이 라 고 밝 혔 다.

통계 에 따 르 면 1979 년 에 중국의 수출입 상품 총액 은 455 억 위안 이 었 고 운송 내 대외 무역 의 연간 화물 운 수량 은 4.708 억 톤 이 었 으 며 화물 회 전량 은 4586.72 억 톤 이 었 다. 2019 년 까지 중국의 수출입 무역 총액 은 315400 억 위안 이 었 고 운송 내 대외 무역 의 연간 화물 운 수량 은 74.72 억 톤 이 었 으 며 화물 회 전량 은 103963.04 억 톤 에 달 했다.

고급 선박 은 선박 산업의 '명주' 로 불 린 다. 해운 업 의 발전 은 강력 한 선박 산업 을 바탕 으로 선박 제조 업 의 첨단 기술 과 핵심 경 쟁 력 을 대표 한다.

'더 블 사이클' 의 새로운 구조 에서 혁신 적 인 발전 과 산업 업 그 레이 드 를 구동 으로 하고 제조 기술 과 정보 기술 의 융합 을 중심 으로 혁신 적 인 연구 개발 투입, 인재 육성 과 비축 을 강화 하고 비교적 강 한 경 쟁 력 을 가 진 선두 기업 을 육성 하 는 것 은 향후 대외 무역 과 선박 산업 이 국제 경 쟁 력 과 지속 적 인 발전 능력 을 향상 시 키 는 매우 중요 한 계기 가 될 것 이다.