10000 달러 짜 리 운임 나 옵 니 다!방직 대외무역 사업 에 또 어떤 이윤 이 있 습 니까?

최근 몇 개 월 동안 전 세계 경제 회복 불 균형, 세계 여러 지역 의 전염병 상황 이 큰 폭 으로 반등 하 는 동시에 크리스마스, 새해 등 전통 적 인 운송 성수기 가 다가 오 면서 유럽 과 미국의 여러 항구 가 붐 비고 국내 많은 항구 의 컨테이너 가 매우 부족 하 게 되 었 다.이런 상황 에서 여러 대형 운송 회사 들 이 밀 린 부가 비용, 성수기 부가 비용, 재고 비 등 부가 비용 을 징수 하기 시작 했다.

지난주 알 헤 세 라 스 로 건 너 간 염전 운임 이 1000 만 USD 에 이 르 렀 고, 이번 주 에는 수단 도 1 만 위안 의 해운 비 시대 에 접어 들 었 다.

닝 보 에서 수단 까지 의 현재 해상 운임 은 이미 만 달러 를 돌파 했다.이 밖 에 닝 보 에서 영국 항구 까지 펠 릭 스 토 까지 의 해상 운임 도 최고 치 를 기록 했다.

업계 에 서 는 컨테이너 운송 의 '가격 인상 붐' 은 주로 신 관 폐렴 발생 후 전 세계 각국 의 경제 회복 정도 가 다 르 기 때 문 이 라 고 분석 했다.현재 운임 은 이미 거의 최고 수준 에 있 으 며, 운송 성수기 가 지나 고 전 세계 경제가 회복 되면 서 수송 가격 은 점차 떨 어 질 것 이다.

중국 대외 무역 수출 의 성장 상황 에 대응 하 는 것 은 전 세계 컨테이너 운송 능력 자원 의 현저 한 불 균형 이다.상하 이, 닝 보, 연 운항 등 대형 항구 에 서 는 컨테이너 가 매우 부족 하고 수송력 이 비교적 큰 영향 을 받 아 선박 정박 작업 이 지연 되 고 일부 화물 이 수출 을 지연 시킨다.외국 의 항구 사정 도 좋 지 않다.

화물 대행 사 를 방문 한 기자 들 은 최근 들 어 물 량 증가 가 두 드 러 졌 을 뿐만 아니 라 주요 노선 의 화물 운송 가격 도 많이 올 랐 다 는 것 을 알 게 되 었 다.

상하 이의 한 국제 화물 운송 노선 매니저 강모 씨: 예 를 들 어 동남아 노선 은 9 월 초 10 위안 / 킬로그램 정도 로 지금 은 18 위안 - 20 위안 / 킬로그램 까지 올 랐 습 니 다.유럽 노선 도 전통 성수기 에 접어 들 면서 30 원 / kg 에서 50 원 / kg 으로 올 라 가 극단 적 으로 60 원 / kg 까지 올 랐 다.

상하 이의 한 국제 화물 운송 부 총 경리 야 오 모 씨: 기본적으로 일반 적 으로 오 른 것 이 고, 심지 어 는 특정 항공 노선 도 배로 올 랐 다.

그러나 대외 무역 을 하 는 방직공 에 게 이런 상황 은 더욱 심각 해 졌 다. 한 대외 무역 업무 담당 자 는 "최근 해상 운임 이 많이 올 랐 다. 월말 에 우 리 는 곧 장롱 에 넣 을 것 이다. 궤짝 이 계속 부족 하 다. 우리 고객 은 매우 급 하 다. 만약 월말 에 제때에 물건 을 인도 하지 못 하면 항공 운송 으로 바 꿔 야 한다 고 말 했다. 항공 운송 의 가격 은 정말 견 딜 수 없다" 고 말 했다.

일반적으로 해운 을 선택 한 이 유 는 항공 운송 비용 이 너무 많이 들 었 기 때 문 이 었 다. 한 방직 인 은 "작년 에 배 를 탈 수 없어 서 항공 운송 을 했 는데 20 만 원 이 더 나 왔 다. 몇 번 더 오 면 그 해 의 이윤 은 모두 지 워 질 것" 이 라 고 말 했다.

방직 기업 은 줄곧 적은 이윤 으로 운행 해 왔 기 때문에 10% - 15% 의 이윤 이 있 는 것 은 이미 매우 좋 은 일이 다. 해외 방직 주문 의 주기 가 비교적 길 기 때문에 일반 기업 들 도 운임 의 변동 을 고려 하기 어렵다. 따라서 캐비닛 부족 으로 인 한 가격 상승 으로 인해 주문 계약 을 이행 하기 위해 높 은 운임 을 지불 하여 손실 을 초래 할 수 있 으 므 로 나중에 여러 가지 리스트 가 있어 야 이 한 표 의 손실 을 메 울 수 있다.

올 해 는 대외 무역 을 하 는 것 이 정말 처참 하 다. 상반기 에 대외 무역 이 거의 침체 되 었 고 하반기 에 대외 무역 주문 이 다시 따뜻 해 지기 시 작 했 지만 이런 일련의 빈 칸, 운임 인상 등 상황 이 발생 하여 이윤 이 계속 희석 되 었 다.

최근 에 출고 된 대외 무역 인 들 에 게 최신 항구 정 보 를 반드시 유의 하여 불필요 한 손실 을 초래 하지 않도록 해 야 함 을 일 깨 워 준다.

출처: 중앙 방송국 재 경, 해외 운송, 대외 무역 구조 센터