'소프트웨어 정의 자동차' 의 배후: 데이터 의 편리 한 응용 과 데이터 안전 의 '균형 술' 을 어떻게 찾 습 니까?

5 월 12 일 에 국가 인터넷 정보 사무실 에서 (이하 '의견 청취 원고' 라 고 칭 함) 을 발표 했다.이 는 지난 4 월 29 일 공 신 부가 '정보 안전기 술 온라인 자동차 수집 데이터 의 안전 요구' 표준 초안 에 대한 의견 을 수렴 하 라 는 통 지 를 발표 한 데 이 어 또 다른 부문 에서 자동차 데이터 안전 에 대한 관리 방법 을 내 놓 은 것 이다.

자동차 지능 화가 발전 함 에 따라 모든 자동 차 는 중요 한 데이터 수집 매개체 가 되 었 고 자동차 제조 업 체, 자동차 소프트웨어 개발 업 체 등 은 모두 데이터 의 발굴 을 매우 중시 하 며 핸드폰 데 이 터 를 통 해 알고리즘 능력 을 보완 하고 제품 과 관련 기술 의 교체 능력 을 가속 화 시 켰 다.이와 함께 자동차 이용자 들 도 개인 프라이버시 보호의 중요성 을 의식 하기 시작 했다.

여러 자동차 업계 관계 자 는 21 세기 경제 보도 기자 에 게 자동차 데이터 안전 관리 관련 규정 의 제정 이 필요 하 다 고 말 했다.의견 수렴 원고 의 출범 은 데이터 백 스테이지 의 해외 자동차 업 체 에 도 일정한 제약 역할 을 한다.

5 월 12 일 밤 에 테슬라 가 가장 먼저 응답 했다. 그 는 공식 웨 이 보 를 통 해 업계 의 발전 에 따라 더욱 규범 화 된 방향 으로 나 아가 고 기술 혁신 에 힘 을 기여 하 겠 다 고 말 했다.여러분 들 이 관련 부서 에 적극적으로 의견 을 내 어 자동차 업계 의 건전 하고 질서 있 는 발전 을 추진 하 는 것 을 환영 합 니 다.

의견 수렴 원고 의 출범 은 데이터 백 스테이지 의 해외 자동차 업 체 에 도 일정한 제약 역할 을 한다.시각 중국

자동차 데이터 안전 문제 가 매우 복잡 하 다.

'소프트웨어 정의 자동차' 의 목소리 가 높 아 지면 서 전통 자동차 업 체 부터 자동차 제조 신 세력 까지 스마트 네트워크 연결 + 자동 운전 을 핵심 으로 하 는 경쟁 이 본 격화 되 고 있다.자동차의 핵심 부품 도 예전 의 엔진, 트랜스미션 박스, 섀시 에서 칩, 소프트웨어 와 데이터 로 구 성 된 '자동차 두뇌' 로 전환 되 었 다.

스마트 네트워크 연결 + 자동 운전 의 가 지 는 사용자 에 게 더욱 편리 한 이동 체험 을 가 져 다 주 고 대량의 카메라, 레이더, 속도 측정기, 내 비게 이 션 등 각종 센서 를 집성 시 켰 다. 현재 모든 스마트 네트워크 기능 을 가 진 자동 차 는 대량의 센서 설 비 를 갖 추고 대량의 차량 데이터, 사용자 데이터, 환경 데이터 등 을 수집 했다.

이런 데 이 터 를 통 해 자동차 업 체 는 알고리즘 을 계속 보완 하여 제품 과 기술 의 신속 한 교 체 를 추진 했다. 이것 은 이미 스마트 자동차의 바 텀 논리 가 되 었 다.테슬라 의 경우 중국 에서 수 십 만 테슬라 차량 은 지난 몇 년 동안 대량의 중국 도로 데이터 와 환경 데 이 터 를 수집 하여 미국 실리콘 밸 리 본부 에 직접 전송 했다.

이것 은 스마트 폰 의 발전 경로 와 비슷 하지만 자동 차 는 신변 안전, 심지어 국가 안전 과 더욱 관련 이 있다.극단 적 인 상황 에서 해커 가 원 격 으로 자동 차 를 제어 하고 조종 하 는 것 은 불가능 한 것 이 아니 라 공상 과학 영화 에 등장 하 는 장면 이 나 올 가능성 이 높다.

사실은 올해 양 회 기간 에 상치 그룹 회장 인 천 홍, 광 기 그룹 회장 증 경 홍, 치 서 자동차 회장 윤 동 열, 360 그룹 회장 인 주 홍 이 등 여러 명의 대표 위원 들 이 모두 스마트 자동차 데이터 안전 을 말 했다.

첸 훙 상치 그룹 회장 은 관련 연구 기관의 데이터 에 따 르 면 자동 운전 테스트 차량 한 대가 매일 발생 하 는 데 이 터 량 이 최고 10TB 에 이 를 것 으로 추산 했다.데이터 유형 은 차량 주 행 데이터, 차체 데이터, 조작 데이터, 영상 데이터, 이미지 데이터, 좌표 데이터 등 수 십 가지 가 있다.데이터 획득 과 사용 과정 에서 데이터 수집 과 저장 에 대한 책임 과 규범 에 대한 요구 가 명확 하지 않 고 데이터 의 상업 용도 에 대한 제약 요구 가 뚜렷 하지 않 으 며 데이터 유출 에 대한 예방 이 부족 하고 데이터 위법 에 대한 처벌 이 부족 하 다 는 등 문제 가 존재 한다.

5 월 11 일 에 청화대학 교 차량 과 운반 학원 창 원 원장 양전 각 교 수 는 21 세기 경제 보도 기자 에 게 스마트 자동차의 데이터 안전 은 세 가지 측면 과 관련된다 고 말 했다.

한편, 자동차 자체 와 관련 된 것 으로 자동차의 기능 안전 과 자동차의 정보 안전 은 운전 안전 위험 이 발생 하지 않 을 까?두 번 째 는 개인의 프라이버시, 특히 차안 의 목표 와 관련 되 기 때문에 차안 의 운전 자 또는 승객 에 대한 정 보 를 얻 을 수 있다.세 번 째 는 국가 안전 문제 와 관련 된 것 이다. 스마트 자동차 위의 센서 는 주 행 과정 에서 빅 데 이 터 를 수집 하 는데 이런 데 이 터 는 민감 한 데이터 와 관련 될 수 있다. 만약 에 처리 가 적절 하지 않 으 면 이 데 이 터 는 국가 에 안전 위험 을 가 져 올 것 이다.특히 지금 은 국경 을 넘 는 데이터 전송 도 존재 할 수 있 는데 이것 은 국가의 안전 에 더욱 큰 영향 을 줄 것 이다.

데이터 안전 을 해결 하려 는 문 제 는 매우 복잡 하 다.이 는 기술 수단 을 통 해 데이터 가 유출 되 지 않도록 하 는 동시에 완선 한 관리 체 제 를 통 해 어떤 데이터 가 수집 되 고 어떤 데 이 터 를 사용 할 수 있 는 지, 어떻게 사용 할 것 인 지 를 규정 해 야 한다.

데이터 의 국경 을 넘 는 과정 이 많 고 경로 가 넓 으 며 자원 을 찾기 어렵 고 전송 과정 이 중 단 될 수 있 으 며 데이터 가 탈취, 변조, 위조, 유출 로 인 한 통신 네트워크 사기 에 직면 하 는 동시에 정보 데이터 의 부적 절 한 사용, 기술 데이터 가 지적 재산권 에 침해 당 할 위험 에 직면 하고 있다.

의견 을 구 하 는 원 고 를 발표 하고 스마트 자동차 데이터 안전 관리 에 대해 명확 한 규범 을 제 시 했 기 때문에 스마트 자동차의 데이터 안전 은 미래 에 효과 적 인 관 리 를 하여 각 자동차 업 체 가 데 이 터 를 처리 할 때 기준 이 있 게 할 수 있다.

의견 을 구 하 는 원고 에서 관 리 된 자동차 데이터 유형 을 명 확 히 하고 운영 자 는 개인 정보 와 중요 한 데 이 터 를 처리 하 는 과정 에서 지 켜 온 주요 원칙, 데이터 의 사용 용 도 를 명 확 히 한다.

주의해 야 할 것 은 의견 을 구 하 는 원고 에서 개인 정보 나 중요 한 데 이 터 는 법 에 따라 국내 에 저장 하고 외국 에 제공 해 야 하 는 경우 국가 인터넷 정보 부서 가 조직 한 데 이 터 를 통 해 출국 안전 평 가 를 해 야 한다 고 명 확 히 밝 혔 다.

기술 진 보 는 마찬가지 로 규정 에 따라 야 한다.

사실은 사용자 가 스마트 자동 차 를 사용 하 는 과정 에서 개인 정보 와 데 이 터 는 사용자 개인 에 게 큰 가치 가 없다.하지만 자동차 업 체 및 운영 자 에 게 는 제품 의 지능 화 수준 을 높이 는 중요 한 기반 이다.

테슬라 가 높 은 주 가 를 가 질 수 있 었 던 것 은 지난 수년간 엄 청 난 데 이 터 를 수집 해 왔 기 때 문 이라는 게 업계 의 중론 이다.또한 전 세계 자동차 보 유량 이 증가 함 에 따라 데이터 수집 규모 도 점점 높 아 질 것 이다.

이에 앞서 테슬라 의 데이터 안전 리 스 크 는 이미 여론 의 높 은 관심 을 불 러 일 으 켰 다.올해 상하 이 모터 쇼 기간 에 여자 차주 의 권익 보호 사건 은 최종 적 으로 사용자 의 프라이버시 보호 에 대한 관심 을 불 러 일 으 켰 다.

테슬라 측은 수 차례 수집 한 데 이 터 를 신중하게 처리 하 겠 다 고 밝 힌 바 있다.

테슬라 최고 경영 자 엘 론 머 스 크 (Elon Musk) 는 지난 3 월 중국 발전 고 층 포럼 에서 테슬라 가 중국 이나 다른 나라 에서 수집 한 차량 과 사용자 데 이 터 를 미국 정부 에 절대 제공 하지 않 을 것 이 라 고 밝 혔 다.

지난 4 월 19 일 개막 한 2021 상하 이 국제 모터 쇼 에 서 는 테슬라 전 세계 부 총재, 중국 내 대외 업 무 를 담당 하 는 도 린 이 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 테슬라 는 안전 운전 과 관련 된 데 이 터 를 수집 하여 자동 운전 설치, 관련 된 연산 개발 에 편리 하도록 했다 고 밝 혔 다.

그 는 첫째, 필요 한 데 이 터 를 수집 하 는 것, 둘째, 수집 한 데 이 터 는 실제 적 으로 감독 과 내부 통제 가 가능 한 범위 안에 있다 고 강조 했다.

또 도 린 에 따 르 면 테슬라 는 국내 데이터 센터 를 건설 하고 있 으 며 이 데이터 센터 는 올해 2 분기 에 만들어 질 것 으로 보인다.데이터 센터 는 테슬라 자신의 것 이지 만 일 부 는 중국 기업 과 합작 할 것 이다.

데 이 터 를 수집 하고 처리 함으로써 소프트웨어 의 능력 을 향상 시 키 는 것 도 전체 자동차 업계 변혁 의 저변 발전 논리 가 될 것 이다.데이터 안전 관련 관리 방법 을 발표 하면 전체 업계 가 기술 발전 을 하 는 동시에 이 로 인해 발생 하 는 안전 위험 을 낮 출 수 있다.