올해 하반기 에 베트남 방직 업 계 는'풍랑'을 만 날 것 이다.

베트남 방직품 협회(Vitas)에 따 르 면 올해 들 어 7 월 까지 베트남 방직품 수출 액 은 전년 동기 대비 50%이상 증가 한 230 억 달러 에 달 해 방 글 라 데 시 를 제 치고 중국 에 이 어 세계 2 위 를 차지 했다.

그러나 7 월 이후 남방의 성,시의 복잡 한 전염병 이 만연 하기 시작 하여 기업 의 생산 과 경영 에 영향 을 주 었 다.

전염병 이 공급 망 에 영향 을 미 칠 까 봐 걱정 하 는 것 을 제외 하고 계속 오 르 는 물류 원가,컨테이너 의 심각 한 부족,많은 항구 의 수출 화물 이 막 히 는 등 은 방직 기업 의 생산 에 직접적인 영향 을 주 는 장애 이다.

현재 베트남 방직 제품 원가 의 약 9 퍼센트 를 차지 하 는 물류 원가 가 급 격 히 상승 하고 있다.VnDirect 에 따 르 면 올해 들 어 6 개 월 전 컨테이너 임대 가격 이 3 배로 뛰 었 다.아울러 컨테이너 부족 은 ODM 과 OBM 수주 업무 에 영향 을 미 쳐 파트너 의 납품 진 도 를 늦 추고 있다.

이 밖 에 운임 상승 도 구 매 가격 에 하향 압력 을 가 할 것 이다.방직 가공 업 체 는 FOB 수출 을 많이 사용 하 는데 화물 운송 은 아주 작은 간접 적 인 영향 만 받는다.그러나 납품 시간 을 보장 하지 못 하면 파트너 와 고객 과 의 납품 약속 에 영향 을 줄 수 있다.이런 상황 에서 파트너 와 납품 시 기 를 재 협상 하 는 것 외 에는 다른 방법 이 없다.

하반기 방직 업 의 또 다른 난점 은 노동력 부족 이다.비 타스 는 코로나 사태 가 8 월 말 통 제 될 경우 근로자 수 는 60~65%에 그 칠 것 으로 예상 했다.무 덕 강 비 타스 의장 은 앞으로 한동안 노동력 자원 부족 이 심각 할 것 이 라 고 말 했다.

현재 많은 방직 의 류 업 체 들 이 생산 중단 을 피하 기 위해 남쪽 에서 북쪽 으로 원 료 를 조정 하 는 것 을 고려 하고 있다.그러나 이런 상황 에서 도 강 씨 는 기업 이 추가 운송 원 가 를 부담 할 때 그다지 낙관적 이지 않 고 각 브랜드 회사 에 납품 시간 을 보장 하기 어렵다 고 말 했다.

비 타스 의장 은 현재 긴박 한 상황 에서 공업 지역 과 공업 원 방직 기업 을 포함 한 생산 지역 의 많은 노동자 들 에 대한 백신 접종 을 가속 화 하 는 것 은 근본 적 인 문제 라 고 밝 혔 다.

많은 도전 에 직면 했 지만 방직 업계 의 기 회 는 여전히 존재 한다.바로 경쟁 업 체 로부터 시장 을 얻 는 것 이다.VnDirect 보고서 에 따 르 면 인도,미얀마 등 베트남 방직 의 류 산업의'직접 경쟁 상대'로 꼽 히 는 많은 국가 들 도 코로나 사태 의 영향 을 받 아 의 류 공장 은 현재 생산 능력 의 50%에 불과 하 다.