物流「第三利益源」

兵馬はまだ動かず，糧秣は先に行く。物流業は経済の動脈のように、四方八方に通じています。物流は何ですか

イメージとしては、同じ商売をしていますが、100元を稼ぐと20元かかります。商品流通コストは10元でさえあれば、節約した10元は物流があなたのために作った利潤価値です。そのため、物流の改善は生産、販売以外の「第三利益源」と呼ばれています。

データによると、中国の現在の貨物物流の平均コストは総コストの12%～16%を占め、先進国の水準より高い。中国では多くの企業が自分の物流センターの設立に慣れています。物流アウトソーシングのレベルが低いため、中国の物流企業の多くは分散し、効率が低下しています。清科研究センターのデータによると、現在国内に登録されている70万社余りの物流会社の中で、市場占有率が2%を超えるところは一つもない。先進国と比べて、中国の物流業界は分散していますが、依然として高速発展段階にあり、細分市場の競争に向かっています。市場競争の激化と企業の国際市場への進出に伴い、物流アウトソーシング市場は大きな発展空間を持っています。

杭州は長江デルタ総合交通物流センターを作ります。

物流業は経済のバロメーターで、金融危機のすさまじさと物流業界の中での反応は最も鋭敏です。今年9月以来、浙江省伝化物流基地の姚文通総裁は、基地の物流総量、外地の車両の輸出入量、基地の売上高とも明らかに伸びたと感じています。

480余りの物流企業を集納した伝化物流基地の中で、この一年の経歴の様々な「優勝劣敗」と「この消散」の中から、明らかに金融危機が対物流企業の影響。姚文通つねは計算をやめました。「今回の金融危機で、私たちの基地の中には粗放的な管理を行っている物流企業があります。また、今年は逆の勢いで大きな企業も多く、今年の売上高が億元の大関を突破した物流企業は二、三軒あり、5千万元を突破したのは四、五軒あります。

姚文通によれば、金融危機は悪いことであり、いいことでもある。中国の物流業相対的に遅れています。多くの製造業企業は自分の商品を自分で運ぶことに慣れています。今回の金融危機は彼らの伝統理念を変えて、コストを下げるために、物流をアウトソーシングする傾向が強くなりました。一方、金融危機は物流企業に対して逆迫りの効果をもたらしています。

中国産業経済研究院が最新発表した「2009-2012年中国物流業界発展見通し予測及び投資コンサルティング報告」によると、物流産業振興計画の影響で、中国の社会物流総額は2009-2010年に15%以上増加する見込みです。今後の物流需要、特に第三者の物流需要の規模はますます大きくなり、2010年の中国物流業界の生産額は12000億元に達すると予測されています。

物流業は輸送、倉庫保管、貨物輸送代理と情報などの業界を融合した複合型サービス産業であり、分野が広く、就業人数が多く、生産を促進し、消費を牽引する役割が大きい。今年3月、国家は物流業を重点産業振興戦略の一つに組み入れ、「物流業調整と振興計画」を発表した。杭州は現代物流産業の発展を加速し、長江デルタ総合交通物流センターを構築するのも、鳴り物入りです。昨年12月に「現代物流業の発展をさらに加速させるための若干の意見」を杭州が制定した後、今年8月には「杭州市物流業の調整と振興三年間行動計画」（以下、「行動計画」という）を発表した。

物流業は将来の杭州の潜在力を持つ経済成長点となります。「行動計画」は2015年の物流業の増加値がGDPに占める割合を13%に引き上げ、年平均成長率を11%以上に保つという目標を確定した。杭州は今後3年間で蕭山国際航空港、蕭山南鉄道貨物輸送港、銭塘江出航港と石大-伝化道路貨物輸送港の四つの中枢プラットフォームを建立し、物流基地と企業の発展を支援する一連の政策を打ち出します。

速達と電子商取引の蜜月期

尊敬するお客様、最近華北、西北の一部地域で雨雪の天気が続いていますので、華北、西北地区への速達便の時効が影響されました。ご迷惑をおかけしました。ご了承ください。この数日間、各大手速達会社のカスタマーサービスのスタッフは、これらの言葉をこまめに繰り返しています。

連日雨や雪の天気が続き、南北に通じる多くの交通の要路が妨げられています。杭州発北の宅配便は多くの遅延があります。{pageubreak}

電子商取引と物流業の親密な関係が見られます。まさに電子商取引の東風を借りて、物流の速達企業を全世界の金融危機の背景の下でならせて、華麗に向きを変えて、1本の広々としている業務の通路を切り開いて、危機を転機にします。調査によると、2008年、中国の電子商取引による小包の量は5億件を超え、全国の速達サービス業界の3分の1の業務量は電子商取引によって牽引されて完成した。

今年9月、初の電子商取引と速達物流大会が杭州で開催され、淘宝ネット首席財務官の張勇氏が初めて淘宝物流指数を発表しました。データによると、今年上半期にすでに3億件を超え、物流業務は全国の90%以上の市、県、区をカバーし、2999件に達した。

国家郵政局の王渝次副局長は会議で、「2008年の中国人のオンラインショッピングの売上高は1320億元に達し、社会商品の小売額の約1%を占めた。そのうち、「淘宝網」の日取引の規模だけで300万件に達し、そのうち75%の取引商品は実物を通じて配達する必要がある。電子商取引と速達物流は庶民の生活と密接な関係があり、すでに現代生産流通の基礎要素となり、共同発展の空間は非常に大きいです。

調査によると、宝ネットはすでに紹介物流、時間制限物流、商品着払いなど一連の物流の急速な発展を助ける措置を打ち出しており、電子商取引の産業チェーンを構築している。杭州は電子商取引の都を作りたいです。「行動計画」も「都市速達類物流会社と電子商取引サイトの戦略提携を奨励し、電子商取引の仮想物流業の発展に力を入れている」と指摘しています。杭州を中国最大の電子商取引の仮想物流基地にするよう努力します。

現在、電子商取引のために円通や順風などの伝統的な速達会社を中心に、電子商取引のために専門的な物流企業が台頭しています。2007年に設立された杭州百世物流科技有限公司はこのように位置づけられた物流会社です。昨年末に、百世と淘宝が提携して「時間限定物流」を発売しました。現在この業務は杭州から上海に拡大しました。明らかに、eコマースの物流はバージョンアップ中です。

医薬から服装まで：「研刀霍」から物流へ

草木が茂ってトロフィーに囲まれた社長室に座って、42歳の孫震は彼の次の10年間を画策し始めました。

1999年、孫震は杭州対外経済貿易委員会の部長職を放棄しました。2009年、孫震が担当した杭州邦達物流有限公司は全国最大の医薬物流企業となりました。

次の十年について話します。孫震成竹は胸にいます。「次の戦略は前の十年間苦労して育てたネットを最大化して利用することです。」十年前、孫震は全国に点々としたネットワークを構築し、全国800余りの都市を放射する物流配送ネットワークと3万余りの配送端末を持っていました。

この薬を辺鄙な農村の医者の手に届けることができるネットは孫震の最大の資源になりました。

十年も続けてきた「薬だけを送っても薬を売らない」。今年の5月から、孫震はこの四通八達の物流ネットワークを利用して、薬を送る以外に何を送るべきかを考えました。孫震は365行の中で「海選」を始めました。「私達のネットは小ロット、多ロットの製品に最適です。服装物流はこの特徴に合います。また、アパレル企業が非常に重視しているのは、私達が企業のためにカスタマイズした情報化ソフトです。私達のソフトウェアデザイナーは全部下から二、三年の選別、配送したのです。私達の物流の各一環についてよく知っています。設計のソフトは正確です。孫が誇りを持って言った。

「杭州の“私を堅持します”のアパレルと温州の“吉報鳥”のアパレルは私達の戦略的なパートナーになりました。これから協力するアパレル企業はまだたくさんあります。孫震から見ると、10年で一周してまた新たなスタート地点に戻りました。2001年、彼はもとの総合物流から医薬専門物流の道に専念することを決めました。専门物流の道は歩きにくいです。三年连続で赤字になりました。髪の毛が真っ白になりました。孙震さんはとうとう春の暖かい花が咲きました。「まさに第三者の専門物流を選択しました。金融危機の影響が大きくないので、今年の売り上げはまだ伸びています。」孫震が記者に伝えた。

現在、邦達は服装物流業に進出しています。また、2つの企業が独自の慧眼で邦達と協力することを選びました。服装業界の物流市場のシェアは明らかに医薬業界よりずっと大きいです。10年はまた新しいスタートです。

第三方の専門物流の見通しはとても広いです。私達の戦略は各業界の物流を発展させることです。専門の服装物流が成熟したら、次の適当な業界を選び始めます。孫震は言った。

調査によると、物流業界の創業板の一つである宝霖物流は専門物流発展のモデルであり、危険品分野における専門運営を通じて、国内の危険品物流分野で最大の企業となっている。現在、自動車物流、花卉物流など多くの分野の物流企業はまだ業界のリーダーシップが現れていません。大きな発展空間があります。