Explication: La Troisième Source De Profit De La Logistique ""

Fourrage vert.

Des artères de l'économie de la logistique, comme dans toutes les directions, de sorte que la force à courir le reste de l'entité économique fort.

C 'est quoi, la logistique?

On dirait que ça coûte 20 $pour 100 $.

Selon les données disponibles, le coût moyen de la logistique des marchandises en Chine représente actuellement entre 12 et 16% du coût total, soit plus que dans les pays développés.

En Chine, de nombreuses entreprises ont l'habitude d'établir leur propre centre logistique, le degré de l'externalisation de la logistique plus faible, ce qui entraîne également des entreprises de logistique chinois surtout et inefficace.

Centre de recherche de données d'affichage clairement la famille, dans la société de logistique de plus de 70 000 actuellement enregistrés, pas une part de marché de plus de 2%.

Par comparaison avec les pays développés, de notre secteur logistique bien dispersées, mais toujours dans la phase de développement rapide, et le début de la concurrence à la segmentation du marché.

Avec l'intensification de la concurrence sur le marché des entreprises et vers le marché international, le marché de la logistique de l'externalisation avec beaucoup d'espace pour le développement.

Hangzhou pour construire Delta Centre logistique de pport intégré

La logistique est un baromètre de l'économie, de la crise financière et la résolution de réaction sauvage dans l'industrie de la logistique est la plus sensible.

Depuis septembre de cette année, Yao wentong, Directeur général de la base de logistique de Zhejiang, a constaté une nette augmentation du volume total de la logistique de la base, des entrées et sorties de véhicules sur le terrain et des opérations de la base.

Dans une base de logistique de plus de 480 entreprises de logistique, la crise financière a été clairement illustrée par les succès et les échecs enregistrés au cours de l 'année.

Selon Yao wentong, la crise financière est à la fois mauvaise et bonne.

Chinois

Selon le dernier rapport de l 'Institut d' économie industrielle et industrielle de Chine sur les prévisions de développement du secteur de la logistique et les conseils d 'investissement pour la période 2009 - 2012, le volume total de la logistique sociale devrait augmenter de plus de 15% en 2009 - 2010 dans le cadre du programme de revitalisation du secteur de la logistique.

La demande de logistique, en particulier de la part de tiers, augmentera à l 'avenir et la production de l' industrie chinoise de la logistique devrait atteindre 120 milliards de yuan d 'ici à 2010.

La logistique est un secteur composite de services qui intègre les secteurs des pports, de l 'entreposage, des pitaires et de l' information et qui couvre un large éventail de domaines, absorbe un grand nombre d 'emplois et favorise la production et la consommation.

En mars de cette année, l 'État a intégré la logistique dans l' une des stratégies de revitalisation des industries prioritaires et a lancé le Programme d 'ajustement et de revitalisation de la logistique.

Hangzhou accélérer le développement de l 'industrie de logistique moderne, de créer un triangle de pport intégré Center, est également un tambour.

À la suite de l 'élaboration, en décembre dernier, à Hangzhou, d' un certain nombre d 'observations sur la poursuite de l' accélération du développement de la logistique moderne, un plan d 'action triennal pour la restructuration et la revitalisation du secteur de la logistique dans la ville de Hangzhou (ci - après dénommé Le plan d' action) a été lancé en août de cette année.

L 'industrie de la logistique sera le potentiel de croissance économique de Hangzhou dans l' avenir.

Le plan d'action a défini la logistique de 2015 à valeur ajoutée d'augmenter en proportion du PIB à 13%, le rythme de croissance annuelle moyenne de maintenir des objectifs à plus de 11%.

Hangzhou Xiaoshan dans les trois prochaines années sera mis en place à l'aéroport international de fret ferroviaire, Xiaoshan du Sud de Hong Kong, quatre de la plate - forme de moyeu de la Qiantang port Shida - et - port de fret de la route, mais aussi pour soutenir l'introduction de la logistique de la base de série de politiques et de développement des entreprises.

La lune de miel d'exprimer et de commerce électronique

"Cher client, récemment dans le nord de la Chine, en raison de certaines régions du Nord - Ouest continue de la météo, de vous envoyer vers le nord de la Chine, la région du Nord - Ouest Envoyer le courrier express affectée, gênant, vous comprenez.

Ces derniers jours, le service à la clientèle de grandes sociétés de messagerie ne se lasse jamais de répéter ces mots.

Pour les jours de pluie et neige continue, de telle sorte que la pluralité de connectivité de voies de pport Nord - Sud est bloquée.

La livraison express de Hangzhou vers le Nord a été retardée, ce qui a entraîné la disparition de nombreux "Taobao" commerçants, sociétés de logistique et sociétés de livraison express.

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Le commerce électronique et la logistique sont donc étroitement liés.

C 'est grâce à l' essor du commerce électronique que les entreprises de logistique Express se sont tournées de façon spectaculaire dans le contexte de la crise financière mondiale, ouvrant ainsi une voie d 'accès ouverte à la crise.

On sait qu 'en 2008, le commerce électronique en Chine a conduit à plus de 500 millions de colis et qu' un tiers de l 'activité du secteur des services de messagerie express a été réalisée grâce au commerce électronique.

En septembre dernier, le premier Congrès sur le commerce électronique et la logistique de livraison express s' est tenu à Hangzhou.

Les données d'affichage sur la première moitié de cette année, le nombre de Taobao colis express a été de plus de 3 milliards de pièces, des opérations logistiques couvrant plus de 90% des municipalités, provinces et régions à 2999.

Office national des postes, Directeur adjoint du Département de la fois que: "la Chine en 2008 des achats en ligne des ventes atteint 13,2 milliards de dollars, représentant environ 1% du volume de vente de biens sociaux, dont seulement" Taobao 'de la journée de négociation de l'échelle est de 300 millions de stylo, dont 75% de paction de biens par administration de substances.

La vie de la population et de logistique et de commerce électronique est étroitement liée à l'express, est devenu un des éléments de la base de la circulation de production moderne, le développement coordonné de l'espace est très grand.

Selon la rumeur, Taobao ont lancé de la logistique, de la logistique, de la recommandation de limite de temps de marchandises à des initiatives de développement rapide de paiement et une série d'aider, de logistique, de créer une chaîne de l'industrie du commerce électronique.

Hangzhou pour construire le commerce électronique, le plan d'action souligne également encourager les entreprises de logistique Express "classe et un site Web de commerce électronique de constituer des alliances stratégiques, de développer le commerce électronique virtuel de logistique...

Les efforts pour créer une base de Hangzhou virtuel de la logistique du commerce électronique plus grand de la Chine ".

Actuellement, les services de commerce électronique pour le tact, SKAL traditionnels tels que les sociétés de messagerie, principalement, spécialement des entreprises de logistique pour des services de commerce électronique a également commencé à augmenter.

A été fondée en 2007, Hangzhou bes Logistics Technology Co., Ltd est une entreprise de telle sorte que le positionnement de la société de logistique, à la fin de l'année dernière, bes et Taobao lancer "synchronisée de la logistique", le Service d'extension a Hangzhou à Shanghai.

De toute évidence, la logistique du commerce électronique, dans une version mise à jour.

La médecine à vêtements: "vie" à la logistique

Luxuriant, assis dans le Bureau de Directeur général le trophée autour de 42 ans, Zhen commencé à planifier ses dix ans.

En 1999, Sun Zheng a abandonné son poste de directeur de la Commission économique et commerciale extérieure de Hangzhou, et Shanghai est devenu le chef de la logistique.

En 2009, Sun Zheng, à la tête de Hangzhou Bond Logistique Co., Ltd est devenue la plus grande entreprise de logistique médicale du pays.

En ce qui concerne la prochaine décennie, Sun chuanbao se met à poitrine: « notre stratégie pour la prochaine étape est de tirer le meilleur parti des réseaux qui ont été mis en place au cours des 10 dernières années ».

Au cours des 10 dernières années, Sun - Chun a mis en place un réseau d 'échecs dans tout le pays, doté d' un réseau de distribution logistique et de plus de 30 000 terminaux de distribution dans plus de 800 villes du pays.

Ce réseau, qui permet d 'acheminer des médicaments vers des médecins ruraux isolés, est devenu la plus grande ressource de Sun Chun.

Sur dix ans "que de donner de médicaments ne sont pas à vendre de la drogue", depuis le mois de mai de cette année, compte tenu de cette carte Zhen dans toutes les directions de l'alimentation réseau logistique, à l'exception des médicaments aussi? Zhen a commencé à 365 ligne "audition", après de nombreuses expériences et, en fin de compte, l'industrie de l'habillement de réseau qu'il a choisi et Banda le plus adapté.

"Notre réseau le plus approprié pour de petites quantités, des lots de produit, des vêtements de la logistique est conforme à cette caractéristique.

En outre, les entreprises de vêtements très optimiste est notre logiciel d'entreprise sur mesure, les concepteurs de logiciels de nous envoyer fait deux ou trois ans de tri, de distribution, pour chaque processus de logistique de notre compréhension de la conception de logiciels très précis.

Zhen a dit fièrement.

"Hangzhou" respecter mon 'habillement et de Wenzhou "saintangelo' habillement est notre partenaire stratégique, suivie de la coopération de vêtements entreprises encore beaucoup à la maison".

Après 10 ans de peinture, Sun Zheng semble redevenir un nouveau point de départ et, en 2001, lorsqu 'il a décidé de s' engager sur la voie d' une logistique pharmaceutique spécialisée à partir de la logistique intégrée d 'origine, l' industrie pharmaceutique connembe et l 'industrie pharmaceutique Intel ont ensuite externalisé leurs opérations logistiques à bunda.

La route de la logistique professionnelle n 'a pas été bonne, après trois années de pertes consécutives, les cheveux ont été blancs Sun tremblement de terre enfin le printemps doux.

« c 'est le choix de la logistique professionnelle de tierces parties, nous n' avons pas été durement touchés par la crise financière et le chiffre d 'affaires a augmenté cette année. »

Sun Zheng a dit à la presse.

À l 'heure actuelle, bonda dans l' Armée de l 'industrie de la logistique des vêtements, deux autres entreprises ont choisi avec sagesse de coopérer avec bonda.

La part de marché de l'industrie de l'habillement logistique clairement que l'industrie pharmaceutique, de dix ans est un nouveau départ.

"La perspective de la troisième partie de la logistique est très large, un développement de la logistique de l'industrie est notre stratégie de vêtements professionnels de la logistique, jusqu'à maturité, nous devons commencer la sélection de l'industrie appropriée dans un".

Zhen.

Il est entendu que la logistique Baolin comme le secteur de la logistique de la gemme des débarquements, est un exemple de développement de professionnels de la logistique, des opérations à l'intérieur de marchandises dangereuses dans le domaine de son adoption, est devenue la plus grande entreprise de nationaux dans le domaine de la logistique de pport de produits dangereux.

Actuellement, y compris le véhicule logistique, dans plusieurs domaines tels que la logistique des entreprises de logistique sont encore il n'y a pas de leader de l'industrie, il existe un grand espace de développement.