産業用織物で境を接している民間人は「大口」ではない。

初歩が遅く、技術水準が高くないため、我が国の産業用紡績品業界は先進国と比べて、まだ大きな差があります。

現在、国内の産業用紡績品業界では一般的にいくつかの問題が存在しています。

医用織物の品質は技術と同等で重要である。

医療市場がより専門的になるにつれて、今は商品に対して「これはプラスチックだけ」とは言わず、「これはどんな種類のプラスチックを使って作ったのですか？」

産業用紡績品業界では、医用紡績品は最も発展の可能性がある産業の一つです。

中国の医用織物産業はここ数年来発展が速いですが、海外と比べて技術面でも品質面でも大きな差があります。

資料によると、アメリカの一回性医療保健用品業界の規模は470億ドルぐらいです。

その中には製品の原料の供給、例えばプラスチック樹脂、不織布とゴム材料が含まれています。ハイエンド製品の生産、例えば医療服、手術服、医療用シーツ及び関連寝具、機械設備カバー、傷口処理用品、医療設備及びその他の数百種類の医療保健サービス用品があります。

一部の病院では医療用品の購入だけで100万ドルの予算が必要だということです。

アメリカのインディアナ州のGenesisは20年以上の高周波溶接製品を市場に提供しています。

6年前、同社はOEM（初期設備メーカー）の契約メーカーとなり、いくつかの無線周波数溶接製品を医療保健市場に展開しました。例えば、エアパック、血圧計、深静脈血栓スリーブ、機械設備カバー、冷却療法製品などです。

最初はいくつかの医療業界のお客様しかいませんでした。これらのユーザーは私達の製品の品質に満足しています。これは業界で一定の知名度を確立しました。

創世紀プラスチック溶接会社の社長兼CEOのレイド氏は言う。

「

「医療市場はより専門的になりました。今は商品に対しては、これはプラスチックだけとは言わないです。彼らは『これはどんな種類のプラスチックで作られたのですか？』と言います。」

ライド氏は「市場を案内する状況だ。

カリフォルニア州では、彼らは製品を作る時に、できるだけPVCの材料を使うことを減らします。

ヨーロッパ市場では、PVC材料を含む製品の製造は禁止されています。アメリカの大手会社も解決策を探しています。当社の無線周波数溶接技術は、PVC材料の代わりに彼らの使用を助けることができます。

医療業界は細部を十分に重視する必要があります。製品の開発から実際の販売までは大きな挑戦です。製品はFDA（アメリカ食品と薬物管理局）の承認で4～5年かかります。

「無線周波数溶接技術を使って生産された製品が医療用品として使われているかどうかにかかわらず、その品質を厳しく管理します。

私達の会社は契約製造ですが、まだ私達の製品ですので、品質問題があれば、まず把握します。

ライドは言った。

どの産業でも品質と技術は常に核心競争力であり、世紀のプラスチック溶接会社の成功の鍵はその無線周波数溶接技術がよりコストを節約し、環境にやさしい製品を生産できることであり、製造細部に対して十分にコントロールできることである。

車用紡績品協同メーカー設計開発

商品をインターネットに置いて、消費者に好きな色とデザインを選択させて、必要に応じて製造します。

中国の自動車用織物は多様化、個性化に向かって発展していますが、自動車用紡績品業界全体の発展水準は海外と比べてまだ大きな差があります。

国際的には、産業用織物の自動車への応用革新の傾向は、より軽く、より強く、より経済的である。

私達が通常見ることができる車用紡績品はシート生地、カーペットと保護マット、車内天井、シートベルト、前列座席の背に地図や雑誌のポケット、室内の戸板、ハンドル、ギアキャップと車の後ろの窓の下の棚があります。

熱制御保護システムの安全バリアのような隠れた材料もあります。

自動車内装の製造材料は主にポリエステル繊維であり、この材料はコストパフォーマンスだけでなく、耐久性などの高い性能基準を満たしています。

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自動車生地メーカーはアメリカ政府と自動車業界が一緒に制定した安全基準に適合していなければならない。

シートベルトは100%の高強度ポリエステル繊維で作られ、時間が経つにつれて変形しません。

安全の観点から，シートベルトは一定の割合の伸びに適合していなければならず，紫外線の抑制と滑らかさの特徴がある。

自動車メーカーはハイブリッド車や電気自動車を研究開発するために数百万ドルを投入しました。このタイプの自動車は汚染物質を排出しにくいです。

ドイツのミュンヘンのBMWの自動車メーカーは2013年に特大都市車（MCV）を発売します。この車の車両は炭素繊維強化複合材料（CFRP）で作られます。

電気自動車の基礎部品の改造は自動車全体の重量を低減しにくいです。BMWは炭素繊維強化複合材料を軽量設計に応用することに力を入れています。

「炭素繊維強化複合材料の重さは鋼材の約50%しかないが、強度が優れており、自動車により長い走行距離をもたらすだけでなく、性能も向上している。

この剛体材料は効果的にエネルギーの吸収を低下させ、音と揺れを避けることができ、炭素繊維強化複合材料は耐食性が強く、金属材料と比較して寿命が長い。また安全性が良く、高剛性と吸収エネルギーの能力により、炭素繊維強化複合材料は極めて壊れにくい。

BMWのスポークスマンはハーンと述べた。

炭素繊維の運用は自動車の軽量化を実現し、走行距離を延長し、特大都市車の燃費向上に貢献します。

この車の重さは約772ポンド（350キロ）で、同じ規模の電気自動車より軽いです。

消費者は現在と未来の自動車内装生地の選択に対して非常に高い期待を持っています。

アメリカの自動車内装会社の担当者は「商品をインターネットに載せて、消費者に好きな色とデザインを選んでもらうことができます。

そして必要に応じて製造して、消費者のニーズを満足させながら、無駄にしないようにします。

調査によると、消費者は機能性材料に対して、防水、快適、汚れ防止、カビ防止、菌類などの購買意欲があるという。

アメリカ森織自動車内装有限会社の設計マネージャー、ジュリー氏は言う。

自動車装飾材料の特殊性要求のため、自動車装飾材料メーカーは技術優勢、設備優勢と規模優勢が必要です。そして自動車部品生産工場と自動車生産工場と密接に協力して、共同で設計、研究開発に参加してこそ、市場の需要を満たす製品を生産することができます。

インテリア用織物の機能は最終用途によって異なります。

耐久性から抗菌性まで、インテリア用の織物の機能は外貌に勝る。

10～15年前、ファブリック企業は生地を作るだけで、今日彼らは完成品の製造に転換させられました。

耐久性から抗菌性まで、インテリア用の織物の機能は外貌に勝る。

インテリア用の織物は用途が広く、ソフトタグから壁の装飾からカーテンまで、織物の特性は最終用途によって決まります。

新沢西州のDazan(創意生地環境公司)が製造した織物と端末製品の大部分はよく現代建築の中で使われます。例えばレストラン、レストラン、クラブ、ナイトクラブなどです。

生地は光をフィルタまたは遮るために使われます。

日光が室内に入る時、製品の耐光性はその寿命に対してとても大きい効果を発揮します。

いくつかのお客様も生地の他の特性を求めています。例えば、様々な色、規格の生地は光透過、半光透過、光透過がない場合、スペクトルのフィルタリング範囲です。

ドイツのある生地会社が生産した生地は抗菌と衛生特性を主な任務としています。

販売ディレクターのノーバート博士は、「我々の製品は異臭を吸収し、細菌や病原体を減らすことができる」と説明しました。

病院や介護センターでは、生地の抗菌機能が命を救うのに効果的です。

また、ホテルのお客さんは繊維製品の衛生にますます関心を持っています。特にカーテンとベッドカバー。

メーカーは絶えず生地の機能を研究開発しています。

塗料の改良は織物の性能を高めることができる。

ダイシングとレーザ切断により，三次元表面テクスチャを作成した。

もう一つの大きな変化は竹や大麻などの持続可能な繊維の拡散である。

過去に大規模な使用はなかったが、改善された製品と製造技術は市場でますます重要になってきた。

アメリカのあるファブリック会社の責任者、温加滕さんは「10～15年前、ファブリック企業はファブリックだけを作っていました。

今日彼らは完成品製造に転換させられました。」

顧客のために適切なインテリア織物を選ぶ設計者たちは業界の変化に注目しています。

彼らは「室内織物の性能特徴は引き続き改善され、ますます多くの回収工場が開放されるにつれて、織物の持続性もより強くなる」と考えています。

繊維も改良され、フライスを完備させる中で、メーカー達は絶えず革新しています。

安全、環境保護、エネルギー、新材料の四つの要因は世界産業用ハイテクの発展を促進する前題である。

広大な発展の見通しに直面して、産業の発展の構想を整理するのは極めて重要です。