物流ケース分析：第三者物流

調査によると、中国の将来の物流市場の生産額は4兆元以上で、成長率は5%であるべきで、第三者の物流市場の潜在力は非常に巨大で、巨大な利潤空間が潜んでいます。ですから市場大きな背景から見ると、第三者の物流会社はお金があります。

どのようにお金を稼ぐか？まさに「生財有道」です。3 PLのお金と発展の道は以下のようにまとめられると思います。1つは、誠実と信用は本当の話です。3 PL会社の誠実と信用の問題はここ数年で本当に注目されています。急速に発展することができる3 PL会社はすべて比較的に“誠実と信用”を言ったので、すべて言い伝えのわりに良い物流企業です。

「買い手市場」が物流業界で急速に形成されるにつれて、物流業競争が日増しに白熱してきて、「信用度」が悪い3 PL会社はもちろんお金を稼ぐのが難しくなります。信用のある物流会社はお金を儲ける機会が大いに増えます。その2、サービスが一番いいというのは古い話題ですが、一番多くの物流会社はこの「サービス」に敗れました。

何度も失敗した後、3 PL企業はサービスに力を入れなければなりません。つまり、物流企業の核心はサービスであり、物流企業の製品はサービスであり、物流企業の販売はサービスであり、物流企業の競争はこの半透明状態の「サービス」に集中しています。「サービス」ができたら、お金はもちろん稼げる。

第三に、法律を遵守して多くの3 PL会社が「法規」の「エッジボール」を打って、例えばオーバーロードの運送、これはいくつかの3 PL会社のお金を稼ぐ重要な方法です。

しかし、短期的に稼いだお金は、長期的に見ると大きな損失になります。過積載輸送によって引き起こされる業界の悪性競争のように、最後には誰もお金を稼ぐことができません。法律を守ることは国家社会だけではなく、物流会社自身にも長期的なメリットがあります。「合法的にお金を稼ぐ」のが長続きします。

第四に、体制が柔軟で迅速である。国内成長した3 PL会社は、柔軟な体制と科学的な管理方法を持つ民営物流企業が多いです。彼らは高学歴管理人材を大量に導入し、遠成、宝供、華宇、大田などの新人を大胆に採用しています。

物流の発展は日進月歩、革新が迅速で、完全に市場化したと言えます。3 PL会社は柔軟な体制を採用して、市場と取引先の変化に従って変化して、瞬く間に変化する金を儲ける機会をとらえて、いつでも正しい選択をします。

その5つは、15%の粗利益物流を保証するサービスであり、サービスは価値があり、競争のために価格を下げすぎると「手抜き工事」が発生するだけです。

調査によると、3 PL社の利益が高いのは7%ぐらいで、微利の60%ぐらいで、基本損益のバランスは15%ぐらいで、赤字のは18%ぐらいです。

3 PL企業が追求している毛利益は15%を下回ってはいけません。これはこの2年間の3 PL会社の共通認識です。そうでないと赤字になります。6ポイントの税率と6ポイントの管理費率（管理規範の企業は5ポイント前後）に加え、他の費用を加えて、3 PL社のコストは13ポイント前後である。そのため、毛利益が15%以下の3 PLは儲からない。{pageubreak}

その六、情報システムを応用して専門家が言っています。「物流の魂はシステムにあります」。物流は伝統的な運送業界と違って、その本質は物流に先進的な物流情報システムがあります。物流の急速な発展は電子商取引の急速な発展のおかげです。

物流は今日まで発展してきましたが、車だけが人の「運転」を必要とするかもしれません。ほとんどはシステムによって完成され、機械化された全自動または半自動作業が可能です。3 PL社はお金を稼ぐには、先進的な情報システムを利用して武装しなければなりません。

その7つは、資源統合物流の成功点は、社会資源の強力な統合にあります。

一つは外部資源の整合であり、「契約制」、「会員制」、「委託制」のような社会車両資源の整合、社会倉庫資源の整合、例えば「賃貸制」、「合算制」のような社会車両資源の整合、倉庫の「自己管理」、「信託管理」、「管理」の形式、社会人力資源の整合、例えば「採用制」、「合作制」、「加盟制」の方式などである。

第二に、人的資源の統合などの内部資源統合、先進的なプロジェクト管理モデル、科学的なパフォーマンス評価指標とインセンティブメカニズム、特にマーケティングスタッフのインセンティブメカニズムを採用します。その他にも多くのお客様の整合、多品種（製品）の整合、多地域整合、多物流環節の整合、管理費用の整合などがあります。

最後に言いたいのですが、3 PL会社は必ず荷主企業と同じ高さに立ち、企業とサプライチェーン戦略パートナー関係を構築し、共同発展し、ウィンウィンを達成します。これは同じ3 PL企業の成長の元であり、お金を儲け、発展の道です。