そしてこれらの海運「箱」代?入出庫料/引出料/滞箱料/入出庫料/引出料
海運コストの中で、海運費のほか、「箱」に関する一連の費用も小さな割合を占めており、過小評価することはできない。「箱」をめぐる費用にはどのようなものがあるのでしょうか。
ドロップ料金
箱が港に入ると、埠頭はまだ箱を受け取っていないので、港に入ることができません。車列はこの箱をずっとカードに入れてはいけません。他の箱は引きずるので、どこかに箱を落として、港区が開港してから引きずり込むことになります。この場合、落箱料が発生します。
プレキャリーは通常、特別な場合には通常のキャリー日の前にキャリーをして、キャリー番号を取得し、船荷証券やその他の資料を記入する必要があります。その際に発生する費用を、キャリーケース代といいます。
落箱との違い
1.作用範囲:
スーツケースは通常、米国線に出荷される貨物に使用されます。
落箱料は出口で発生する費用の1つです。
2.作用原因:
キャリーバック料金は、AMS(対テロサーチャージ)があるため、AMS締め切り日の制限を受けており、キャリーバック作業はちょうどAMS締め切り日の後になる可能性があるが、AMSが船荷証券を発送する際にはボックス番号を提供する必要がある。だからこの場合はまずスーツケースを持って、置き場に置かなければなりません。
落箱料は、箱が入港しようとしたとき、港区や船会社の何らかの理由で、港区ではまだ箱の受け取りが始まっておらず、開港していません。車列の人は場所を探して箱を落とし、港区が開港してから引き込むための費用です。
3.費用負担:
トランク代:お客様。
落箱料:車列の原因であれば、費用車列は自分で負担し、お客様に問題があれば、お客様に受け取るべきです。
滞箱費
事前入港料
開港日がまだ来ていないのに、早めに操作を終えなければならないと焦っているが、事前入港料と落箱料はどうすればいいのだろうか。
1.トランク料金は、ヤードからコンテナを提出して税関通過検査までの費用である。
2.積み込み料金とは、貨物を通関して輸送する必要がある場合にコンテナをコンテナ車に背負う費用のことです。
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