물류는 파란색 경제 산동 연대항 제1기 탄동량 18% 증가

올해 1분기 연대항그룹이 화물 횡령량을 완수하여 4443만톤으로 2005년 전 항의 일년 횡령 총량은 전년대비 18.3% 증가하였으며 컨테이너 38.7만 표준상자를 완수하여 전년 대비 25.9% 증가할 것으로 예상된다. 두 가지 지표는 전국 연해 항구 평균이 각각 8개와 15퍼센트 증가할 것으로 예상된다.

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고기점 계획 고표준 건설을 고수하고 산동반도 북안 원활한 물류 복도 건립, 파란 경제구 건설에 강력한 지탱을 제공한다.

담배항 그룹은 각 항구의 통일 계획에 대해 우세 상호 보완하고 건설과 발전을 실시하고 있으며, 기능이 완벽하고 전문화와 통용화된 항구의 포석을 형성하고 있다.

서항구는 지난해 액화부두에서 시험 생산에 투입한 후 현재 조직연대 — 치박 450킬로미터, 광석 부두, 원유부두 등 핵심 경쟁력의 중점 공사와 전기 작업으로 올해 유품 부두, 순안부두 등 공사를 추진하고 있다.

용구 항구의 대형 석탄 기지가 건설 중 6개의 깊은 수박은 올해 3월 산동성을 통해 검수되었으며, 이 항구는 이미 건설된 27개의 정박을 모두 대외개방하고 있다.

지그물 만 항구의 대형 컨테이너 부두는 생산 조건을 갖추고 있다.

봉래항구는 8일 심수박위가 세트시설을 완벽하게 갖추고 있어 본격적인 출산을 앞두고 있다.

합쳐서 안팎을 이용하다

전체적인 합력을 발휘하고 정성 들여 서비스 브랜드를 제공하고, 상품주는 저비용, 고효율의 우수한 서비스를 제공한다.

연대항그룹은 내부 조화와 생산 조직을 강화하여 하역 효율과 품질을 높이고 철도, 구안 등 부서와 밀접하게 소통하여 철도, 도로, 도로, 수로의 세 가지 소운 방식의 잠재력, 화물 운송량 고속 성장을 깊이 파고들었다.

3월 1일 봉래항구는 국내 외선 적재량이 가장 큰 목재배 — 파키스탄 `키트라르 `의 바퀴, 주야 하역 100500세제곱미터, 국내 목재 하역률 신기록을 세웠다.

3월8일 용구 항구 항구는 3주야 만에 수천객 2만8만톤 목편 하역 임무를 완수하고 국내외 항구와 같은 톤의 선박의 최고 기록을 12시간 앞당겨 지급했다.

현재 연대항그룹은 `정심리재 ` 서비스 뿌리 ` 목재 하역 `중 비잡화반역 `시멘트 효율 등 9항 산동성 서비스 명품 중 `담배 대항항항의 정장 화비 `와 국가상표국에 상표를 등록하였다.