대외 무역 활력을 증가시키다.

이크강 국무원 총리는 18일 국무원 상무회의를 개최하고 《정부 업무 보고 》의 부서 책임과 분업과 분업은 전년 경제 사회 발전의 주요 목표 임무를 완수하고 농업의 지속적인 발전을 추진하고 농업 현대화 확대, 구안사업 정책을 확장하고 개방과 무역 안정 발전을 촉진시키기 위한 것이다.

현재 경제는 성장 속도 전환기, 구조조정 진통기와 전기 자극 정책이 소화기에 접어들면서 복잡한 어려움을 겪고 있어 지난 30여 년 10% 안팎의 고속 속도와 기본적으로 고결됐다.이런 발전의 새로운 상태하에서 대외무역안정 발전을 유지하는 것은 안정적 성장조 구조뿐만 아니라 국가 경쟁력을 높이는 것으로도 만만치 않다.더군다나 2014년 우리나라 수출입액은 이미 4조3000억 달러에 이르렀고, 계속 1차 화물무역국 지위를 유지하고, 구안 업무의 중요성은 이로써 일반점이 될 수 있다.

과거의 역사와 현실 등 여러 가지 요인으로 인해 항구 통관 고리가 많고 효율 저하 등이 두드러졌다.심지어 매체에서 일부 화물 심사 수속은 40일 만에 결말을 할 수 있어 안타까워 어쩔 수 없다.현재 국무원 상무회의는 필요한 심사 비준을 간소화해야 한다표준이에 따라 기존 장기간 기업의 ‘ 끌, 카드, 트럭, 트럭 등 골칫거리로 중앙 정권 방권에 대한 각오를 다시 한번 구현했다.

물론 권력은 양날의 검이다. 통관 심사 비준에서 더욱 그렇다.권력이 감독이 부족하기 때문에 그동안 통관심사에서 발생한 부패 사건은 적지 않다.이번 국무원 상무회의는 항안 집행 정무공개를 강화하고 수출입구 위반 규정을 단속하는 행정사업성 요금을 단속해 경영 서비스성 비용을 더욱 규범할 수 있다는 점을 지적해 기업의 부담을 덜어주고 심사 과정에서 권력 남용과 사행위, 권력 집중 후에는 부패 현상이 발생하기 쉽다.

이전항구조율 메커니즘이 불건전해 비난을 받았고 갑도시에서는 이미 통관 수속을 해왔지만, 을도시에서는 이런 상황을 다시 해야 한다.지금국무원상무회의는 영역을 뛰어넘고 다국적 부문 대통관 건설을 강화해 전국의 일체화 통관을 추진해 이런 문제를 해결하는 데 도움이 될 것이라고 강조했다.사실상 통관에서 정보공유 공용을 실현할 수 있다면 상호 감시 결과는 중국 국정과 국제경쟁력에 맞는 관리 체제를 형성할 수 있으며 기업에게는 실질적인 이익이 있다.

객관적으로 말하자면, 항구 배치 방면에서도 유감스럽다고 한다.몇몇 기업의 통관은 밀집한 지방항구에 설치하면 실질적인 수요를 만족시키지 못하고 일부 기업의 통관이 적은 곳에 또 구안의 유휴 괴상이 나타난다.이에 따라 국무원 상무회의는 항구 배치를 최적화하고 통관 관리와 품질 안전 감시 시스템을 세워 창업 창업에 더욱 여유롭고 편리한 환경을 만들어내는 데 도움이 될 것으로 보인다.

민족 부흥 중국 몽의 실현은 결국 부단한 경제 실력에 달려 있다.일대일로의 전략이 지속적으로 추진됨에 따라 항구 건설을 강화하는 것도 경제력을 장대하는 현실이 필요하다.현재 국무원 상무회의에서 취득한 몇 가지 공통된 인식을 보면, 항구 건설에서 우리는 이미 ‘ 감법 ’ 을 하고 수속과 통관 시간을 줄이고 또 ‘ 가법 ’ 을 하고, 감독 품질, 서비스 수준을 증가시켰다.1 더하기 1 빼기 중, 대외 무역이 더 활기차고, 중국 경제 발전도 점점 동력적이다.