엽단: 소비 신용대출을 장려하는 것은 최근 한 히트점이다

현재 지방정부의 부채율이 커지고 있어 채무에 의존할 지경에 이르렀고 기업 채무 수준도 전 세계에서 부채가 낮고 저금도 높고, 예금 수준이 낮았다.

국태군 안은 2015년 말 현재 소비 신용대출 규모가 20조위안 (방제) 부족, 동시에 주민 막대율 40%(영미 가한평균 70%) 수준이 부족하다고 지적했다. 현재 주민들의 목을 끌었다.

사회에 쌓인 자금이 유군하여 소비부족한 고질병도 해결할 방법이 있다.

3월 중앙은행과 은감회가 연합하여 < 가대 > 에 관한 합동인쇄를 인쇄하였다.

분야 금융지원의 지도의견, 양로서비스기구의 토지사용권, 부동산, 요금권 등 저당 대출 가능 패턴을 모색했다.

옛날 농촌 금융개혁은 농촌 금융 개혁의 두 권은 저당할 수 있으며, 자산화로 돈을 낼 수 있게 되었는데, 부동산 생산은 이미 대종 저당품으로, 소비 신용 대출이 새로운 저당물이 나타난다.

특허권 이 융자 를 저당 할 수 있다면, 서류 는 특히 착용 설비, 스마트 집 등 지능 이 있다

관광 관광지의 경영권과 입장권 수입도 저당할 수 있다.

문화 창의회사의 저작권, 상표권, 수익권 등 저당 저당 대출 모델은 모두 범위 안에 있다.

은행은 전통기업에 대한 대출을 억누르지 말고 특허, 판권이 신생사물이다.

첫 지불 비율을 낮추는 것은 큰 혁신은 아니다. 지렛대를 늘려도 새로운 것은 아니다.

자동차 소비를 촉진시키기 위해 부동산을 끌어당기는 것처럼 종종 수단은 자동차 첫 지불 비율이 하락했다.

서류는 은감회가 비준을 받고 개인차 대출 업무를 운영하는 금융기관이 새 에너지 자동차와 중고차 대출을 하는데 각각 15% 와 30% 의 낮은 요구에 따라 신중과 위험 컨트롤 원칙에 따라 자율적으로 수납 비율을 결정할 수 있다고 지적했다.

자동차 금융회사가 소비자에게 차 대출 (또는 융자 임대) 를 제공할 수 있도록 허용하는 동시에 소비자 의욕에 따라 구매 차량의 부가품 융자를 제공한다.

중고차는 신에너지 자동차와 마찬가지로 자동차 소비를 업그레이드하는 과정일 것으로 보인다.

부동산은 첫 부일선 도시를 낮춰 전체를 벗어나, 특히 서너 선도시에서 재고에 들어가는 초심을 벗어나 일부 일선 도시와 2선 핵심 도시 정책이 더욱 촉박하기 시작했다.

자동차 업계는 전체 업그레이드, 중고차와 신에너지 차에서 처음으로 대출을 늘려야 하며 중고차 거래를 빨리기 위해 무차 가정이 빨리 차를 가지고 있고, 차량 가정이 정부에 호응해 새로운 에너지차를 준비하고 있다.

《135 》의 계획에 따르면 2020년까지 우리나라의 신에너지 자동차 연산 판매량은 500만 대에 이른다.

2015년 중국 신에너지 차 연간 33만 대의 데이터를 판매하는 데 대해 500만 대의 목표는 앞으로 5년, 우리나라 평균 93만 대의 신에너지 판매가 필요하다.

리은 아시아 자동차 업계 연구관 후옌곤 연구는 2020년 중국 신에너지차 판매량이 110만대에 이를 것으로 전망했다.

1990년대 이후 부동산 및 자동차는 중국 가정의 가장 중요한 소비이기 때문에 정책의 중점은 부동산과 자동차를 번갈아 움직인다.

소비금융이라는 개념을 빌려 상업은행부터 P2P 까지 새로운 금융 열기가 일고 있다.

중앙은행의 《금융시보 》는 보도에 따르면, 2019년 중국 소비 신용대출 규모가 37조 원을 넘어설 것으로 전망된다.

사실 범위는 그뿐만이 아니라 경동백조와 꽃과 맞서지.

지난해'쌍11 '당일 경동백조 사용자는 동기 대비 800퍼센트 증가하였으며 상성 거래액은 전년 대비 500% 증가했다.

이 가운데 백조의 손님은 단가가 800위안이고, 백조분기객은 단가가 1500위안에 이른다.

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이어 P2P 는 2013년 3월 인터넷 구매 달인 표를 출시하고, 인가대출 상품'임금 대출 대출'을 통해 월 수입은 2000 ~55세에 걸친 정규 직원, 대출 용도가 많아 인테리어, 결혼, 주택 구매, 교육, 출국 유학, 기타 소비 등을 주로 한다.

융자 확대, 전통 실업 지원을 시도한 뒤 현재 정책의 취향은 돈을 빌려주는 소비에 대해 상당한 지원을 보이고 있다.

예전에 집을 사는 것이 애국이었고, 주식을 사는 것이 애국이었고, 지금은 소비도 애국이라고 한다.

소비를 끌어당기는 것은 옳지만, 금융 혁신, 푸혜금융의 대기를 과도하게 잡아서는 안 된다. 특히 미래가 상표, 판권 등 저당잡히면 현재 신용환경이 보이지 않는 배경 아래에서 앞으로 이 담보품을 어떻게 평가하고 융자 불능을 어떻게 처리할 것인지 표준 투자 상품으로 어떻게 해야 할지, 이에 대비해야 한다.