헤이즈 펀드 적극적 포석 상해 항구 주식 A 주화

외자 투행은 해외 투자자들과의 빈번한 접촉 교류 외에도 상하이, 홍콩 두 시장의 호동과 전략 강연도 적극적으로 추진되고 있으며, 서은, 야촌, 찌꺼기 등 많은 투자자들을 이용한 연회, 강연회가 상해 항구의 투자자들에게 제때 정보를 전달하고 있으며, 여러 집에서 외자 투입된 연구는 상해 기금의 초기 시장의 주력이 될 것으로 보인다.

고성연구는 지난 3개월간 유럽, 아태, 중동 등 몇 백 개의 국제 투자자들과 교류가 이뤄졌고, 헤지펀드, 소매 투자자들이 상해 항구에 대한 견해를 매우 긍정적이라고 말했다.

고성주식거래부 이사 사장은 해외 투자자들이 상해 항통 초기의 참여도가 시장 정서 등에 달릴 것으로 전망하고 있으며, 예정 초기에 산주와 대충기금의 흥미가 높기 때문에, 그들은 상해 항구에서 실시하기 전에 A 주식시장에 직접 투자하지 않았기 때문이다.

대량의 자금이 여전히 끊임없이 시장에 유입되고 있다.

EPFR 데이터는 9월 10일까지 일주일 동안 약 13억 달러의 자금이 홍콩, 중국 내지주식 유입량이 지난주 대비 적폭적으로 상승했다.

한편 해외에서 A 주를 추적하는 ETF 는 2억 8천만 달러의 자금이 유입되며 중국 개혁의 강력한 추세와 상해항통의 임박으로 자금을 중국 주식시장에 유입시키도록 촉구했다.

국태군 안홍콩연구요에 따르면 헤지펀드는 상해 항구통의 첫 투자자였지만 규모는 확실치 않다.

이에 앞서 기관은 QFII 통로를 빌려 A 주식 투자를 통해 비용이 매우 비싸다. 원가가 1.2 ~1.1.5%가량, 직접 상해 항구통의 3%를 통해 상하이항통의 개통 전후, 일부 전기 포석의 헤딩펀드는 수익을 미리 확정할 수 있다.

역사적 경험에 따르면 단기 헤지펀드는 시장의 파동을 늘릴 수 있지만, A 주 80% 이상이 개인 투자자이기 때문에 영향이 한계가 있기 때문에 다른 신흥시장 국가들에서는 국제 투자자의 비중이 30%를 넘어 장기적으로 시장의 파동을 낮출 수 있다.

헤지펀드, 가격차 거래자가 매입하고, 일부 QFII 한도 투자자가 팔릴 수 있으며, 상해 항구에서 주식을 직접 매입한다.

이 기관은 현재 홍콩의 자산관리사들이 상해 항통에 대한 견해가 일치하지 않고 일부 관망하고 있으며, 지수 기금은 상대적으로 수동적으로 수동적이라고 판단하고 있다.

지수는 내년 2분기에 A 주에 들어가면 지수기금에 투자할 수 있다. 초기 법규 등 문제가 처음 해결되지 않았지만 중요한 영향은 없을 것이다.

사장이 투자한 A 주식은 주식 모집서를 갱신해야 하고, 감독기관은 심사하여 비준해야 하며, 제1파는 상해 항통에 참여할 수 없을 것으로 예상된다.

야촌 중국 주식연구주관 유명촉은

증권 투자자들은 상해 항구통채널을 통해 A 주 주식을 매입하는 흥미가 매우 크다. 상해 주식 통의 한도가 수시로 높아질 준비가 되면 해외 장선 자금을 매입하게 될 것이다.

해외 투자자들의 주요 주식을 보는 이유는 세계적으로 정치적 위험 외에도 이런 저평가치, 높은 배당의 투자표를 찾기 어렵다는 점이다.

고성연구신문은 장선 기금이 상해 항구통의 세부사항 때문에 중국의 중요한 시장을 포기하거나 상응하는 자금 한도를 줄이고, 상해 항구의 세부사항이 끊임없이 완비될 것이라고 판단했다.

이들의 우려도 차츰차츰 해소되고, A 주에서 중국의 성장 기회를 포착할 수 있는 미시적 요소는 희소가치, GDP 관련, 비교적 안정적인 수익률, QFII 지창창과 적절한 관리층의 격려 등 주제에 기반한다.